.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Hangi bisiklet selesi daha rahat ve hangisi daha ergonomik?

Hangi bisiklet selesi daha rahat ve hangisi daha ergonomik?
Sıcak mevsim tatil ve tatil zamanıdır. Şu anda bazıları denize gidiyor, diğerleri dağlara gidiyor ve yine de diğerleri sadece seyahate çıkıyor. Birisi bunu özel bir arabada yapmayı tercih ediyor. Ve ne, rahatlık ve yağmurdan veya sıcaktan korkmamak. Ancak çevredeki doğanın tüm güzelliğini kokpitten göremez veya hissedemezsiniz. Bu nedenle bazıları motosikletlerle bu tür gezilere çıkıyor. Ancak burada da yüksek hız ve benzin aroması fark edilir derecede dikkat dağıtıcı olabilir. O zaman ne yapmalı?


Evet, optimum kısa mesafe yürüyüşleri için en hevesli sürücüler bile garajda, balkonda veya dolapta iki tekerlekli bir pedal arkadaşı bulundurur. Tabii ki, onu sürmek o kadar rahat değil, pedal çevirmeniz ve bazen tırmanışların üstesinden gelmeniz gerekiyor. Ancak doğa ile birlik maksimum olacaktır. Sağlık yararlarının yanı sıra. Hatta bazıları bu şekilde aşırı kilo veya depresyonla mücadele ediyor.

Какое велосипедное седло удобнее, а какое – эргономичней?Hangi eyer daha iyi o kadar basit değil. Fotoğraf: youtube.com

Öyle ya da böyle, ancak bisiklet sürmek unutulmaz bir deneyim getirebilir, özellikle de yakın arkadaşlardan oluşan neşeli bir şirkette bisiklete binerseniz. Daha fazla rahatlık için dağ, spor veya gezegen göbeği kategorisinden bir bisiklet seçebilirsiniz.

Bu yaklaşım, yolculuktan sonra minimum çaba ve daha az yorgunluk sağlayacaktır. Ancak, spor iki tekerlekli araç sahiplerinin çoğunluğunun başka bir sorusu var. Vites değiştirerek rahat bir sürüş elde ediyorsak, neden tüm bunları “beşinci noktamız” ödesin? Ne demek istediğimi anlamadın mı? Okumaya devam edin ve durum sizin için daha net hale gelecektir.

Mekanizmanın önemli bir parçası olarak bisiklet selesi


Yürümek için bir cihaz satın alma arzumuz olduğunda, özel bir satış noktasıyla iletişime geçme zamanı gelmiştir. Ama ondan sonra ne olur? Potansiyel bir alıcı, (kendisine göründüğü gibi) birkaç önemli noktaya dikkat çeker:

✅ ürün fiyatı
✅ bisiklet tasarımı
✅ üreticinin markası
✅ vites sayısı
✅ lastik ebadı
✅ lastik genişliği
✅ güvenilir bagaj

Gördüğünüz gibi, liste çok etkileyici. Ama bir şey eksik gibi görünüyor? Kesinlikle! Rahat bir koltuğa ne dersiniz? Sonuçta, mükemmel sürüş performansına ve en havalı tasarıma sahip olarak, bir buçuk saat sonra tek bir yerde hoş olmayan hisler yaşarsanız memnun olmayacaksınız.

Bu arada, toplu bisiklet ekipmanı satışı yapan uzmanlar bile, yeni müşterilerin en yaygın şikayetlerinden birinin şu olduğuna dikkat çekiyor: Bir süre seyahat ettim ve yolculuk sırasında neredeyse hiç hareket etmeyen o yere kendimi ovuşturdum. Böyle bir durumda nasıl olunur ve nasıl yardım edilir?

Kendi deneyimimi paylaşacağım. Küçük yaşlardan itibaren spor bisikletleri severdim. Hız, tasarım, stil - her şey onlarla birlikte. Ama bakışlarım koltuğa doğru kaydığında, coşku hızla söndü. Peki, bu ne tür bir eyer?! Küçük ama yine de sağlam. Genellikle sert deri veya plastikten yapılmıştır. Bu tür yapılarda yalnızca ara sıra ince köpük katmanları mevcuttu.

Orada bağları dinlendirebilirsin. Fotoğraf: youtube.com

Hatırlıyorum da babam bunun açıklamasını yapmıştı: Sporcular, nadiren eyere otururlar, daha çok pedala binerler. Bu nedenle onlar için eyer tasarımının çok önemli olmadığını söylüyorlar. Ve ilk açıdan haklı olmasına rağmen, ikincisinde - her şey tam tersi oldu.

Öyleyse, hangi bisiklet selesi tasarımının en uygun olduğunu ve nedenini bulmaya çalışalım. Bu konuda her şeyin neden bu kadar basit olmadığını da öğreneceğiz.


Bir yolculuk sırasında nasıl oturduğumuz, genellikle ondan aldığımız duygularımızı belirler. İlk bakışta her şey basit görünüyor. Koltuk, kalın bir köpük dolgu ve iyi bir yastıklama ile daha geniş olmalıdır. Görünüşe göre tüm bunlar, birkaç saat sürse bile maksimum sürüş konforuna katkıda bulunacak.

Kendi tecrübemle tekrar deneyeyim. Sovyet yol bisikletlerini sürmeye başladım. "Minsk" veya "Ukrayna" olması önemli değil (ilki daha kolay bir sürüşe sahipti), ancak eyer açısından her şey standarda göre yapıldı. Dallanmış yay sistemine sahip orta genişlikte bir eyeri kastediyorum. Bütün bunlar, çok katmanlı sert deriden yapılmış bir yapı ile kaplandı. Havalandırma için içinde birkaç küçük delik açıldı. Tabii ki, en kötü seçenek değil, ama çok da yumuşak değil.

Yumuşak (ama yaylı) köpüklü eyeriyle katlanır Salyut'u gördüğümde sahibini çok kıskandım. Bir fırsat olacağını anladım - kesinlikle bir tane alacağım. Sovyet sistemi geride kaldığında ve herhangi bir yedek parçayı özgürce satın almanın mümkün hale geldiği (para varsa herhangi bir eksiklik olmadan) daha büyük bir yaşta ortaya çıktı. Mevcut en iyi seçeneğe sahip olduğumdan emin olarak bu eyeri yıllarca sürdüm.

Eyer genişliğinin doğru seçimi için ızgara. Fotoğraf: youtube.com

Bu arada, o zamanki bisikletim fabrikadan yastıklamasız dar bir plastik sele ile gelen bir "Turist" (orta genişlikte lastiklere ve birkaç arka vitese sahip yarı spor bir model) idi. Üzerinde birkaç gün seyahat ettikten sonra şiddetli rahatsızlık ve ağrı yaşadım. Bu nedenle, onu yukarıda belirtilenle memnuniyetle değiştirdim. Görünüşe göre görev çözüldü ve doğru seçimi yaptık. Bu sadece uzmanların açıklamaları benim kişisel sonuçlarıma aykırı olacak.

Sert ve dar, ancak uzun mesafeli sürüş için ideal


Deneyimli bisikletçilerin veya diğer profesyonellerin benden daha aptal olmadığı açık. Ve bu tür eyerlere binmeye hazır oldukları için bunun tamamen mantıklı bir açıklaması var. Ve gerçekten öyle. Bunlar, deneyimli insanların bağlı kaldığı birkaç ilkedir:

✅ doğru uyum
✅ deneyim
✅ sürüş sırasında molalarla dönüşümlü

Evet, spor seleler gerçekten dar ve rahatsız. Ancak deneyimle birlikte, aşağıda öğreneceğiniz faydalarının farkına varılır. Aynı zamanda hiçbir durumda eyerde uzun saatler geçirmemelisiniz. Bu kesinlikle nasıl hissettiğinizi etkileyecektir. Profesyonel olarak bisiklete binenler, pedallar üzerinde yüksek bir durumda hareketle selede binmeyi değiştirirler. Bu çeşitlilik, sert dokuları esnetmenize ve kan akışını iyileştirmenize olanak tanır. Peki ya böyle bir deneyim ve beceriye sahip olmayanlar?

Tavsiye çok basit: Bir buçuk saat sürdükten sonra, sadece inin ve bisikleti biraz yakınınızda tutun. Bu, örneğin uzun bir tırmanıştan önce yapılabilir. Böylece bir taşla iki kuş vuracaksınız: yokuş yukarı fazladan güç harcamazsınız ve vestibüler ve kan akışını yeniden başlatırsınız.

Boyuna şekil ve bükülme de önemlidir. Fotoğraf: youtube.com

Ancak en önemli soru şu: uzun yolculuklar için dar bir eyer neden daha iyidir? Binicinin inişindeki her şey ortaya çıkıyor. Pelvis kemikleri eyerin arkasına eşit şekilde dayanmalıdır. Bu, yükü yumuşak dokulara en uygun şekilde dağıtmanızı sağlar. Aynı zamanda dar eyer, bacakların serbestçe hareket etmesine izin vererek dönme hareketleri yapar. Serbestçe pedal çevirebileceksiniz. Doğru, uzmanlar eyerin arkasına daha yakın durmayı tavsiye ediyor.

Ancak geniş bir eyerde bacaklar yanlara doğru hafifçe kaldırılır, bu da pedal çevirme yolunda belirli bir engel oluşturur. Ayrıca binicinin kalçaları selenin geniş kısmına dayanır ve yorgunluk daha hızlı başlar. Genel olarak, sonuç açıktır: uzun ve hızlı yolculuklar için spor bir eyer daha uygundur. Sadece doğru iniş ve dinlenme ile değişimi hatırlamanız gerekir. Bu, yumuşak ve rahat eyerler hakkındaki hislerimin ve varsayımlarımın yanlış olduğu anlamına mı geliyor? Bu kadar kategorik olmayalım.

Eyerin yüksekliğini unutma. Fotoğraf: youtube.com

Anlaşıldığı üzere, 10-15 km'den fazla sürmeyen yolculuklar için rahat bir eyere sahip olmak yine de daha iyidir. Bu tür nispeten kısa mesafelerde, kalça sorunları henüz tam olarak ortaya çıkmayacaktır. Ancak yumuşak bir eyerde oturmak daha keyifli. Ve genellikle kısa mesafeler kat ettim, bu yüzden güvenli bir şekilde fikrimi koruyabilirim. Peki ya sen? Pekala, tavsiye aldıktan sonra, "Oy!" kutusundaki yorumlarda veya tartışmalarda paylaşabileceğiniz kendi sonuçlarınızı çıkarın.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: youtube.com

Hangi eyeri seçeceksin?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Elektrikli bisiklet HIPER Engine BX655 - bütçe arazi motosikletiOtomotiv Panama - "dünyaların kavşağı"

T500 - Cheboksary'den Sovyet traktörü

T500 - Cheboksary'den Sovyet traktörü

T500, Chelyabinsk uzmanları tarafından geliştirilmiş olmasına rağmen, yeni Cheboksary Traktör Fabrikasında montaj hattına konuldu. Sonuç olarak, ekipman yalnızca boşta durmakla kalmadı...
  • 231