Yerli otomobiller hiçbir zaman sportif karakterleriyle öne çıkmadı. Yine de aynı VAZ-2108'in dinamik olduğu ortaya çıktı. Bu arabanın Porsche markasının uzmanları tarafından geliştirildiğine dair bir efsane var. Ve bu doğrudur, ancak Almanlar teknolojilerini uygun fiyatlı bir arabaya sığdırmak için çok çalışmak zorunda kaldılar. Ve SSCB'de, öncelikle trafik polisinin ihtiyaçları için küçük ölçekli döner makineler üretildi. Bu arada Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra bunları herkese sunmaya başladılar. Çok sevindiler ama çabuk hayal kırıklığına uğradılar. Döner pistonlu motorların (RPD'ler) çok güvenilmez olduğu ortaya çıktı - ortalama kaynakları 30-50 bin kilometreydi. Ve bu tür güç ünitelerini ancak fabrikada onarabilirlerdi.
RPD'yi terk eden AvtoVAZ, koşullu spor modelleri üretmeye devam etti. Lada Vesta Sport sonunculardı - en azından güzel görünüyorlar. Şık gövde kiti serideki en güçlü motorla tamamlanıyor. Ne yazık ki spordan uzak - 1,8 litrede 122 litre. İle. En az 200 "ata" ihtiyacınız var ama ne yazık ki. Ancak AvtoVAZ'ı anlayabilirsiniz - tam teşekküllü bir spor otomobilin geliştirilmesi gerekecek - pahalıdır. Evet ve maliyeti, temel modifikasyonun fiyatını ciddi şekilde aşacaktır. Ancak bir çıkış yolu var - arabayı kendi başınıza değiştirmek. Vladimir Melnikov kanalının yazarı Lada Vesta Sport'tan neler yapılabileceğini anlatacak.
Rus AMO fabrikası Ural Next 6x4 üretimine başladı
Daha önce şirket Volvo otomobillerinin montajını yapıyordu. Uralların yanı sıra Çin Chenglong kamyonlarını da üretmeye başlayacaklar....
