Dizel motorlu en yeni dört tekerlekten çekişli Ford Kuga - arabanın güçlü ve zayıf yönleri

Ruslar ilk kez 2008'de Ford Kuga ile tanıştı. Göründüğü andan itibaren "SUV", dış performans tarzı ve teknik doldurma (örneğin, sınıfta nadir bulunan oldukça güçlü bir 5 silindirli "turbo") sayesinde birçok kişinin dikkatini çekti. Bu model Rusya'da Focus'tan sonra en popüler ikinci model olmasına rağmen, talep düşüktü.


Zaten 4 yıl sonra, üretici dünyaya bir tür "uzun karaciğer" haline gelen 2. nesli gösterdi - ikincil piyasada hala 1,4 milyon ruble gibi çok cazip bir fiyata birçok teklif bulabilirsiniz.


2019'da Rusların görmediği 3. versiyon gösterildi. Ne yazık ki, endişe henüz Rusya'ya geri dönmedi ve resmi bayilerde bulunabilen tüm modeller yalnızca ticari araçlarla ilgilidir. Bugün ikincil piyasada bile, en yeni neslin yalnızca birkaç seçeneği ve 3 milyon ruble fiyatla sunuluyor.

Araba, Avrupa ve ABD'de Ford Escape ve sadece birkaç ülkede Kuga olarak bilinir. Bugün Ford Kuga ekonomik hibrit modellerle övünüyor, ancak bunlarla birlikte üretici pratik dizel versiyonlar üretmeye devam ediyor. Burada size hepsini anlatmaya çalışacağız.

Sürüş performansı Ford Kuga

Bu markanın çoğu otomobilinin geçiş ayarlarının dinamik ve sportif sürüşe odaklanması tipiktir. Araba, bu sınıf için minimum gövde eğimiyle virajları alıyor, sanki bir binek araç kullanıyormuşsunuz gibi yol tutuşu hassas ve duyarlı.


Motor ve vites kutusu ayrıca daha fazla güç ve dinamizm sunmaya hazır olarak kolayca spor moduna geçer. Zaten 1700-1800 rpm'den. güçlü hızlanma başlar ve tüm devir aralığı boyunca devam eder. Bununla birlikte, spor modunda vitesi otomatik olarak sıfırlayan ve Ford Kuga'yı keskin hızlanma için sürekli hazır durumda tutan şanzıman büyük bir rol oynar.

Motor ve performans

150 litre kapasiteli dizel motor. İle. 240 N * m çekiş rezervi ile - pratik Ford Kuga'nın temel özelliklerinden biri. Olağanüstü gücü makul düzeyde yakıt tüketimiyle birleştirerek hem şehir içi sürüş hem de uzun mesafeli seyahatler ve iş gezileri için uygun hale getirir. İddia edilen yakıt tüketimi şehir içi modda 5,7 litreye, otoyolda 4,5 litreye ve karışık modda 4,9 litreye yaklaşıyor. 54 litrelik depo hacmi yeterli güç rezervi sağlar.


Bu arabanın maksimum hızı 193 km/s'e ulaşıyor. 100 km/sa hızlanma sadece 10,1 saniye sürer ve motorun sorunsuz çalışması her hızda konforlu bir sürüş sağlar. Dört tekerlekten çekişli dizel Ford Kuga, 8 ileri otomatik şanzıman ile donatılmıştır.

Tasarım ve dış

Ford Kuga modern görünümü ile dikkat çekiyor. Bu üreticinin otomobil modellerinin özelliği olan uyumlu çizgiler, crossover'ın tüm unsurlarıyla birleştirilmiştir. Arabanın hem şehir sokaklarında hem de arazide başa çıkma yeteneğini vurguluyorlar. Genel olarak, araba benzer bir ön tampon, farlar (hatta tabanda uyarlanabilir), yanlarda hava giriş yuvaları ve bir radyatör ızgarası ile 4. Odak'a benzer.


Güncellenen makine, C2 modüler platformunu temel alır ve boyutları öncekinden biraz daha büyüktür (uzunluk - 4614, genişlik - 1883, yükseklik - 1678 mm.). Dingil mesafesi de 2710 mm'ye yükseldi ve yerden yükseklik 185 mm'ye ulaştı.

Arabanın yanından bakıldığında model, hafif yükseltilmiş bir hatchback'e çok benziyor. Yatay bir kaput profiline, belirgin tekerlek bombelerine sahiptir. Ayrıca yapılandırmaya bağlı olarak görünüm biraz farklı olabilir. Üretici aşağıdakileri sunar:

✅ Titanyum - standart, 18 inç jantlar, Tam LED ışıklar, arka görüş kamerası ve 12,3 dijital çizgi
✅ ST-Line varyantı, önceden takılmış spor gövde kiti sayesinde daha agresif bir görünüm sunar
✅ ayrıca ısıtmalı ön ve arka koltuklarla birlikte gelen bir analog - ST-Line X Edition da var
✅ Siyah Paket Sürümü - gövdede kısmen siyaha boyanmış öğeler bulunur
✅ Vignale - en pahalı ekipman 20 inç jantlar ve güzel, zengin bir iç tasarımla gelir

Sayıları elbette çok kapsamlı görünüyor, ancak Black Package Edition ile ST-Line X Edition arasındaki aynı farklar, gövdede yalnızca siyah unsurların varlığı biçiminde biraz şüpheli görünüyor.

İç ve konfor

Ford Kuga'nın içi modern otomobiller için geleneksel görünüyor - gösterişli unsurlar yok, her şey yerli yerinde. Sürücü ve yolcular için geniş alana sahip geniş iç mekan.


Yüksek kaliteli malzemeler ve kaplama elemanları, iç mekana yüksek düzeyde çekicilik kazandırır. Yeniliğin bir özelliği, aşırı yerlerde arka yolcular için ısıtmanın yanı sıra genişletilmiş tavan boşluğunun (önde ve arkada sırasıyla 13 ve 35 mm) bulunmasıdır.

Güncellenen modeli selefi ile karşılaştırırsak, çarpıcı bir şekilde farklıdır, ancak öğelerin çoğu Ford Focus'un 4. yinelemesinden ödünç alınmıştır. Arabanın ana sistemleriyle etkileşim için fiziksel düğmelerin sayısı mümkün olan en aza indirilir.


İşlevlerin bir kısmı, orta konsolun üzerinde bulunan SYNC 8,0 sisteminin entegre 3 inç multimedya ekranı aracılığıyla kontrol için ayrılmıştır. Android Auto ve Apple CarPlay gibi tüm modern bağlantı arayüzlerini destekler. Diğer ilginç ayrıntılar şunları içerir:

✅ 12,3 inç yüksek çözünürlüklü dijital pano versiyonu
✅ gezi hakkında ek bilgiler içeren bir projeksiyon ekranının varlığı
✅ Bir dizi işlevin uzaktan kumandasına erişim sağlayan FordPass Connect desteği (yakıt miktarını, yağ değişim süresinin gelip gelmediğini vb. öğrenin)

Ayırt edici bir özellik, mobil İnterneti 10 cihaza dağıtabilen bir kablosuz ağ erişim noktasının varlığıdır. İsteğe bağlı olarak 585 watt'lık on hoparlörlü bir B&O ses sistemi eklenebilir.

Teknoloji ve güvenlik

Ford Kuga, güvenliği ve sürüş konforunu artırmak için tasarlanmış gelişmiş Co-Pilot360 çözümleri ile donatılmıştır. Bisikletli (yaya) algılamalı otomatik acil fren sistemi, çarpışmaların önlenmesine yardımcı olur ve kör nokta izleme sistemi, çok şeritli yollarda şerit değiştirmeyi kolaylaştırır. Entegre navigasyon ve dokunmatik ekran kontrolleri, bilgi ve eğlence özelliklerine kolay erişim sağlar.


Ek seçenekler arasında Ford Kuga:

✅ uyarlanabilir hız sabitleyici
✅ çapraz trafik izleme (sürücüyü otoparktan çıkarken arabaların varlığı konusunda uyarmak için)
✅ acil manevra asistanı
✅ araba valesi

Genel olarak, yolda sürüş sırasında güvenliği artırabilecek pek çok kullanışlı çözüm kullanılmaktadır.

Sonuç

Ford Kuga'ya dışarıdan bakarsanız, sınıf liderleri arasındaki yerini sonuna kadar hak ediyor gibi görünüyor. Üretici, veritabanında bile, 150 hp'lik bir dizel motor olan iyi bir donanıma sahip değildi. İle. hem şehir içi hem de karışık hızlarda iyi yakıt tüketimi gösterir.

Kullanıcılara göre, geçiş gerçekten başarılıydı. Modern Rusya pazarı için tek sorun, Ford Kuga'nın resmi olarak satın alınması olasılığı (veya daha doğrusu olmaması) ve sonuç olarak nihai fiyattır. Piyasada resmi satışların olmaması, ithal arabaların ucuz olmadığı gerçeğini hesaba katsak bile yurttaşları durduramıyor - Almanya'dan yeni bir araba için 3,5 milyon ruble'den (31990 €) ve buna gümrük işlemleri dahil değil , aracının teslimatı ve ilgili maliyetleri.