Yeni Volkswagen Passat, alternatif olmayan bir istasyon vagonu olarak piyasaya çıktı

Volkswagen yeni nesil Passat'ı tanıttı. Bu, alternatif istasyon vagonu gövdesi olmayan bir arabadır. Motor yelpazesinde benzinli, dizel ve hibrit güç üniteleri yer alıyor.


Yeni nesil Volkswagen Passat, MQB Evo "tramvay" üzerinde yaratıldı. Bu platform yeni Golf ve Tiguan için de kullanılıyor. Araba gözle görülür şekilde büyüdü - uzunluğu 14,4 cm ve genişliği 20 mm arttı.

Modelin görünümü markanın tarzındadır - nesillerin devamlılığını açıkça gösterir. Konfigürasyona bağlı olarak otomobiller farklı alaşım jantlar ve gövde kitleri alacak. Örneğin R-Line versiyonu tipik bir spor vagona benziyor.


Ancak iç mekan tamamen yeniden tasarlandı. Volkswagen patronlarının, markanın dokunmatik tuş ve ekranlara geçmek için acele etmeyeceği yönündeki güvencelerine rağmen, yeni Passat'ın neredeyse tüm fonksiyonları onlara bırakıldı.

Arabalar dijital bir gösterge paneli ile donatılmıştır. Görünüşe göre kadranlara veda etmemiz gerekecek.

Otomatik şanzıman seçici direksiyon kolonuna taşındı. Bu, çeşitli faydalı şeyler için ön koltuklar arasında yer açmayı mümkün kıldı.

Bagaj bölmesi hacmi etkileyici. Daha önce Volkswagen Passat istasyon vagonuna "ahır" adı veriliyordu. Ancak yeni versiyonda bagaj daha büyük – 690 litre. Arka “kanepe” katlanırsa hacim 1920 litreye çıkar. Her crossover böyle bir kapasiteye sahip olamaz.

Temel motor, hafif hibrit sisteme sahip 1,5 litrelik bir güç ünitesidir. Araç gücü – 148 hp. İle.

Hız tutkunlarına 201 ve 261 hp gücünde iki litrelik motorlar sunuluyor. İle. Volkswagen Passat'ın en son versiyonu dört tekerlekten çekişlidir.

Dizel motorları da unutmadık; gücü 121 ila 190 "at" arasında değişen üç tane var. İkincisi ayrıca dört tekerlekten çekişe sahiptir.

Versiyondan bağımsız olarak neredeyse tüm yeni Volkswagen Passat'lar 7 otomatik çift kavramalı şanzımana sahip olacak. Yalnızca tam donanımlı şarj edilebilir eHybrid'ler altı vitesli otomatik şanzımanlarla donatılacaktır.


Hibrit enerji santralleri bir buçuk litrelik turbo benzinli motorlara dayanmaktadır. 201 ve 268 hp gücündeki versiyonlarda satışa sunulacaklar. İle. Neredeyse geleneksel içten yanmalı motorlarla aynı seviyede. Görünüşe göre hibritlerin avantajlarını ve verimliliğini göstermek için.

Volkswagen Passat eHybrid, dahili sürüş bataryaları sayesinde “saf” elektrikle 100 km'ye kadar yol kat edebiliyor. Pili 10 dakikada %80'dan %25'e kadar şarj edebilirsiniz.

Hibritler uzun menzilli ve ekonomiktir. Yalnızca 45 litrelik dolu depo ve %100'e kadar şarj edilmiş aküyle arabalar 1 km'ye kadar yol kat edebiliyor.