.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Boeing vs Airbus – lideri belirlemek

Boeing vs Airbus – lideri belirlemek
Uçak üreticileri arasında liderler uzun zamandır belirlendi - bunlar Boeing ve Airbus. Dünyanın en büyük yolcu taşıyıcıları tarafından satın alınan uçaklardır.


Özellikle ayrıntıları bilmeden, hangi şirketin en iyi uçakları yaptığını söylemek zor. Öncelikle Boeing ve Airbus'un gelişiminin onlarca yıllık rekabetin hikayesi olduğunu anlamalısınız.

Bu süreçte uçak üreticileri kendi "hilelerini" geliştirdiler çünkü aynı çözümleri körü körüne kopyalayamazsınız. Her birinin özellikleri, artıları ve eksileri vardır.

Boeing против Airbus – выявляем лидераBoeing, Airbus'tan çok daha ünlü bir şirkettir. Fotoğraf: Youtube.com

Hangi uçakların daha iyi olduğunu ve nasıl farklı olduklarını anlamak için bunları bir dizi parametreye göre karşılaştırmanız yeterlidir. Ama önce kısa bir tarihçe.

Öykü


Uçak üreticilerinin ortaya çıkışına gelince, Boeing birçok parametrede tartışmasız liderdir. Şirket ilk olarak 1916 yılında kuruldu. İkincisi, Amerikan markası William Boeing adında bir adam sayesinde ortaya çıktı. Üçüncüsü, şirket oldukça çeşitlendirilmiş.

Boeing farklı uçaklar üretiyor:

✅ Siviller
✅ Askeri
✅ Taşıma

Amerikalı üretici aynı zamanda NASA ile işbirliği yaparak uzay aracının prototiplerini geliştiriyor.

Airbus A320'nin popülaritesi hala Boeing 737'den daha düşük. Fotoğraf: Youtube.com

Airbus ise çok uluslu bir şirket. Görünüşü çok daha banal bir hikaye. Orada Boeing gibi “dikenlerden yıldızlara giden” bir yol olan coşkulu tasarımcılar yok.

Airbus, Avrupalı ​​havayolları ile Amerikan Boeing arasındaki rekabeti kaybetmenin bir sonucu olarak ortaya çıktı. Büyük Britanya, Fransa ve Almanya'dan birçok üretici, 1967'de ortaklaşa yeni bir yolcu uçağı geliştirmek için bir anlaşma imzaladı.

Karar zorlandı - aksi takdirde Amerikan Boeing dünya pazarlarında üstünlüğünü sürdürürdü. Birliğin garantörü olarak üreticiler yeni bir uçak olan A300'ü geliştirdiler. Model 1969'da piyasaya çıktı. Airbus ismine gelince, biraz sonra tescil edildi.

Yeni yolcu uçağı ilk uçuşunu 1974 yılında gerçekleştirdi. Avrupalı ​​şirketler hemen 10 bine yakın uçak siparişi verdi. Üreticiye uzun yıllar boyunca iş sağlandı.

Boeing 747 sınıfının en geniş uçağıydı. Fotoğraf: Youtube.com

Airbus'ın Avrupa hükümetlerinin desteği sayesinde sipariş aldığı açık. Tüccarların tamamen yeni bir modele dahil olarak imajlarını ve yolcu güvenliğini riske atacaklarını hayal etmek zor.

Airbus yalnızca uçak üreticisi olarak yola çıksa da şirket artık çeşitlendirilmiş bir şirket haline geldi. Sadece yolcu değil, aynı zamanda nakliye ve askeri uçakları da üretiyor.

Dış farklılıklar


Birçok yolcu için uçaklar arasında pek bir fark yoktur. Onlar için asıl mesele oraya ulaşmaktır. Üstelik aynı sınıftaki uçaklar benzer görünüyor. Ancak daha yakından bakarsanız, Boeing ve Airbus'ın görsel olarak bile ciddi şekilde farklı olduğunu görürsünüz.

Airbus A380 bile ağır görünüyor. Fotoğraf: Youtube.com

Boyutlarla başlayalım. Amerikan Boeing'leri genellikle daha uzundur. Üstelik fark santimetreden uzak. Ortalama değeri alırsak 3,3 metre civarındadır. Ancak yükseklik açısından Airbus ana rakibini geride bırakıyor.

Görsel bileşene gelince, Amerikan uçakları daha şık görünüyor. Burunları daha keskindir ve kuyrukları hafif de olsa bir kıvrıma sahiptir. Airbus motorlarının şekli yuvarlaktır, rakiplerinin motorları ise daha çok ovaldir. Kokpitlerdeki cam da farklı - Boeing'de zaten bölümlere ayrılmış durumdalar.

Tasarım farklılıkları


Amerikalılar ne derse desin, Avrupa uçakları daha modern. Bunda şaşırtıcı bir şey yok; ilk Airbus yenilikçi bir modeldi. Üzerinde birçok şirketten tasarımcılar çalıştı ve devletler projeyi mali olarak destekledi.

Boeing 787 Dreamliner en modern modellerden biridir. Fotoğraf: Youtube.com

Bu nedenle performans özellikleri açısından Avrupa modelleri daha karlı. Daha hafiftirler ve daha uzun kanat açıklığına sahiptirler. Ancak Boeing'ler daha ucuz. Bu sayede eşit şartlarda rekabet edebiliyorlar.

Airbus mühendislerinin daha modern tasarım çözümleri tam anlamıyla gözünüze çarpıyor. Örneğin uçakların geri çekilebilir kapıları vardır. Boeing'in klasik bir tasarımı var; sallanarak açılıyor.

İkinci ciddi nüans ise Amerikalı üreticinin büyük uçaklarının maksimum kapasitesinin ortalama 500 kişi olmasıdır. Airbus'ın 200 daha yüksek parametresi var, ancak havayollarının istatistiklerine göre Boeing ve Airbus uçakları yaklaşık olarak aynı sayıda yolcu taşıyor. Bu öncelikle konfor seviyesinden kaynaklanmaktadır. Uzmanlar büyük Airbus modellerinde koltukların çok kalabalık olduğunu söylüyor.

Popüler Boeing modelleri


Hangi uçağın lider olduğunu kendiniz belirlemek için, her üreticinin en ünlü uçaklarından birkaçına hızlıca göz atmaya değer. Bununla birlikte, bazılarının diğerlerinden daha iyi olduğunu kesin olarak söylemek pek mümkün olmayacaktır.

Airbus A330 uçuşta. Fotoğraf: Youtube.com

Boeing 737 dünyanın en popüler uçağıdır. 1967'den beri üretilmekte, sürekli gelişen ve değişen nesillerdir. Resmen insanlık tarihinin en büyük yolcu uçağı olarak kabul ediliyor. 215'e kadar yolcu kapasitelidir. Halihazırda 10 binden fazla uçak üretildi, şirketin 5 bine yakın ön siparişi var.

Boeing 747 - model, bir zamanlar resmi olarak dünyanın en büyük uçağı olarak tanınmasıyla ünlendi. 524 yolcuya kadar konaklama kapasitesine sahiptir.

Boeing 777, 1995 yılında tanıtılan oldukça "taze" bir modeldir. 400 yolcuya kadar ağırlama kapasitesine sahip büyük bir yolcu uçağı.

Boeing 777 motoru Fotoğraf: Youtube.com

Boeing 787, 2011 yılında piyasaya sürülen modern bir uçaktır. Ekonomiktir ve uzun aktarmasız uçuşlar yapabilir. 330 yolcuya kadar taşıyabilir.

Popüler Airbus modelleri


Rakibin Boeing ile aynı sınıfta uçakları var. Bu şaşırtıcı değil; sonuçta şirketlerin bazı segmentlerde mücadele etmesi gerekiyor. Airbus A320, Boeing 737'nin doğrudan rakibidir. Aynı zamanda 220 yolcu taşıyabilen dar gövdeli bir yolcu uçağıdır. Model halen üretimde ve yoğun talep görüyor. Üretici yalnızca ön siparişlerle çalışıyor ve bu da en azından önümüzdeki birkaç yıl için yeterli olacak.

Airbus A330, 1994 yılından beri seri üretimi yapılan ve günümüze kadar devam eden bir modeldir. 330 yolcuya kadar konaklama kapasitesine sahiptir. En güvenilir uçaklardan biri olarak kabul edilir.

İşadamları için Airbus ACJ220. Fotoğraf: Youtube.com

Airbus A380, Boeing 747'ye karşı koymak için yaratılmış gerçek bir devdir. 800'e kadar yolcuyu ağırlayabilir ancak pek popüler değildir. Sonuçta, yalnızca birkaç havayolu bu tür "canavarların" kabinlerinin tamamen dolu olmasını sağlayabilir. Yarısı boş bir arabayı kullanmak ekonomik olarak mümkün değildir. Ancak sadece uyku kabinleri ve dinlenme odaları değil, duşlar da var.

Ayrı olarak, iş adamları için özel uçaklar olan Boeing Business Jets'ten bahsetmeye değer. Rakip Airbus da aynı seriye sahip.

Diğer nüanslar


Farklı üreticilerin uçaklarını hız özelliklerine göre karşılaştırdığımızda Boeing'in lider olduğu açıktır. Her ne kadar bu temelde önemsiz olsa da, yolcu uçakları rekor kırmak için tasarlanmamıştır.

Boeing uçakları çekici görünüyor. Fotoğraf: Youtube.com

Üstelik tasarımcıların müşteriler için maksimum güvenliği sağlaması gerekiyordu. Ve hız ne kadar yüksek olursa, o kadar düşük olur. Amerikalı üretici uçuş menzili açısından yine lider. Ve mesele onun bazı yeni teknolojilere sahip olması değil. Sadece model yelpazesi daha geniştir ve bu, bir uçağın amaçlanan görevlere göre seçilmesini mümkün kılar.

Güvenlik düzeyine gelince, bu konudaki istatistikler Airbus'un lehine değil. Boeing uçaklarının kaza yapma olasılığı yarı yarıyadır. Yani uçmaktan korkan insanlar için seçim çok açık.

Özetlemek gerekirse Boeing'lerin genel olarak Airbus'lardan daha iyi performans gösterdiğini söyleyebiliriz. Ancak çoğu yolcu için bu önemli değildir ve hangi uçakla uçacaklarını seçmezler.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

En çok hangi uçağı seviyorsunuz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
TEK-COM, tüm Rus otomobil üreticilerine rulman sağlama sözü verdiNasıl ve hangi uçaklarda boyanır

T500 - Cheboksary'den Sovyet traktörü

T500 - Cheboksary'den Sovyet traktörü

T500, Chelyabinsk uzmanları tarafından geliştirilmiş olmasına rağmen, yeni Cheboksary Traktör Fabrikasında montaj hattına konuldu. Sonuç olarak, ekipman yalnızca boşta durmakla kalmadı...
  • 223