Çin SUV'ları ülkemizde uzun süredir satılıyor. Kendilerini pazarda olumlu bir şekilde kurmayı başardılar ve hatta önemli bir payını UAZ'dan almayı başardılar. Bu arada, Çin şasi arabaları güvenilirlik açısından Rus muadillerinden üstün. Ancak vücuda başlangıçta korozyon önleyici bileşiklerle işlem yapılmazsa, neredeyse aynı neşeyle ve kuvvetli bir şekilde çürürler. Ancak dışarıdan Orta Krallık'taki modeller UAZ'lardan üstündür. Elbette 90'ların Japon SUV'larından kopyalandılar. Ve UAZ, SSCB'de savaş sonrası modellere odaklanarak kendi başına geliştirildi. Konfor açısından Rus arabaları da Çin arabalarından daha aşağıdır. Peki böyle bir durumda UAZ ne yapmalı?
Sollers endişesinin yönetimi bir çıkış yolu buldu. Bu, Rusya Federasyonu'na yönelik ekonomik yaptırımlarla kolaylaştırıldı. Artık Çin kamyoneti, eski Mazda Sollers ortak girişiminin Vladivostok'taki tesislerinde üretilecek. Bu yılın sonuna kadar Sollers ST500 adında 6 adet pikap toplama sözü verdiler. Bunun UAZ'a nasıl faydası olacak? Çok basit; üretici süreci yerelleştirecek. Öncelikle motor ve şanzıman kopyalanacak. UAZ'lar bunları alacak. Ve "Mikhail Kuldyaev" kanalının yazarı size orijinal Çin JAC T6'yı anlatacak. Bu tür arabaların sahipleri pikaplarını övüyorlar, ancak korozyon önleyici tedavinin kendileri için zorunlu olduğunu belirtiyorlar.
Rus AMO fabrikası Ural Next 6x4 üretimine başladı
Daha önce şirket Volvo otomobillerinin montajını yapıyordu. Uralların yanı sıra Çin Chenglong kamyonlarını da üretmeye başlayacaklar....
