Nihai kararı bayiler verecek. Ve belli ki pazarı rakiplerle paylaşmak istemiyorlar. Sonuçta, "gri" tedarikçilerden gelen arabaların maliyeti genellikle daha düşüktür. Ayrıca bir arabanın fiyatını% 15-30 oranında düşürebilecek kurnaz bir plan var. Bu, kilometresi 5-100 km olan bir arabanın ithalatıdır.
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı da bu bilgiyi doğruladı. Ancak çoğu zaman olduğu gibi yeni yasada bir boşluk olacak. Yasak yalnızca tüzel kişileri etkiliyor. Sıradan Rus vatandaşlarının haklarını ihlal etme planı yok. Onlar için hiçbir şey değişmeyecek; yurt dışından istedikleri arabayı getirebilecekler.
Voyah Free, resmi bayilerden çok daha pahalıdır. Fotoğraf: Youtube.comBazı "gri" bayiler için 1 Ekim'den sonra bile "yasaklanmış" arabaları ithal etmek zor olmayacak. Bunun için akrabaları, arkadaşları ve basitçe işe alınan insanları, "askıları" kullanıyorlar. Bunlar, arabaların ithalat sırasında kaydedilmesi ve daha sonra yeniden satılması için kullanılacaktır. En güvenilir şema değil ama işe yarıyor.
Baktığınızda yasağın Çin otomobillerinin resmi satıcılarının haklarını korumayı amaçladığı görülüyor. ABD, AB ülkeleri ve Japonya'dan gelen modeller halen tarafımıza teslim edilmedi. Bu nedenle “gri” kanallardan tedarik edilecekler.
Bu durumdan ilk zarar görecek olanlar paralel ithalat yoluyla Çin arabaları satan bayiler olacak. Markanın resmi showroom'u Rusya'da göründüğünde, temsilcileri üçüncü taraf tüzel kişiler tarafından otomobil tedarikini veto edebilir.
Çinliler uzun süredir neredeyse tam teşekküllü birinci sınıf ürünler üretiyorlar. Fotoğraf: Youtube.comBunu yapacaklarına hiç şüphe yok. Çin arabalarının fiyatlarını takip etmek yeterli. Örneğin bir bayinin showroomundaki Voyah Free SUV için yaklaşık 8 milyon ruble istiyorlar. Pahalıdır, ancak resmi bir garanti olacaktır. Ancak üçüncü taraf satıcılar aynı arabayı 5,6 km'ye kadar kilometreye rağmen 100 milyon fiyatla sunuyor. Ama yine de bunun aslında yeni bir araba olduğunu anlıyorlar.
Aynı durum Hongqi E-HS9 için de geçerli. "Yetkililer" bunun için 9,5 milyon istiyor, aynı yeni araba, hiç kilometre yapmadan, rakiplerden 8,5 milyon rubleye mal oluyor. Ve ikincisinin bir garantisi bile var. Resmi olmasa da, müşteri incelemelerine bakılırsa gerçekten işe yarıyor.
Her ihtimale karşı Rusya'da paralel ithalata ilişkin özel kararın 01.02.2024/XNUMX/XNUMX tarihine kadar geçerli olduğunu hatırlatalım. Büyük olasılıkla uzatılacak, ancak belgede değişiklik yapılması mümkün. Resmi bayilerin lehine olacak gibi görünüyor.
