İçeriden yeni Lada Vesta - pasif gövde güvenliği ve kaynak kalitesi

Lada Vesta uzun zamandır yerli otomobil üretiminin amiral gemisi olarak görülüyor. Önceki AvtoVAZ modelleriyle karşılaştırırsak ilerleme açıktır. Arabanın oldukça iyi olduğu ortaya çıktı, ancak asıl değer Renault'nun endişesinden kaynaklanıyordu. Bu nedenle Rusya karşıtı ekonomik yaptırımların uygulanmasının ardından üretimin durdurulması gerekti. Ancak AvtoVAZ, zorlukların üstesinden gelmeyi ve Lada Vesta NG'nin üretimine devam etmeyi başardı. Bu ne kadar iyi araba, bunu hemen söylemek zor. Eleştirmenler bile seviyenin “Renault dönemi” modellerinden farklı olduğunu kabul ediyor. Ancak aynı zamanda Lada Vesta sahipleri periyodik olarak ruh hallerini bozan kusur ve arızalardan şikayet ediyorlar.

Lada Vesta ne kadar iyi? Bunu anlamak için bu arabanın üretildiği 8 yılın tamamına ait işletme istatistiklerini toplamanız gerekiyor. İtiraf etmeliyim ki araba, yüksek korozyon direnciyle ayırt ediliyor - gövde güçlü. Ancak birçoğu yapı kalitesiyle daha çok ilgileniyor. Dışarıdan fena görünmüyor ama kasanın altında ne olduğunu kim bilebilir? Club Service kanalının yazarı bu sırrı açığa çıkaracak. Yeni Lada Vesta az önce eline geçti. Araç sahibi belli ki yabancı bir arabadan Vesta NG'ye geçmiş. Aksi takdirde yeni arabayı ses yalıtımı için vermezdi. Lada Vesta'nın sürprizlerle dolu olduğu ortaya çıktı. Kaynağın kalitesi güven vermiyor ve pasif güvenlikle her şey yolunda gitmiyor.