Volkswagen Discovery, Çin pazarı için 2 milyonun altında maliyeti olan bir geçittir
19 Eylül'de Volkswagen'in Çin temsilciliği Volkswagen Tacqua modelinin güncellenmiş bir versiyonunu sundu. “Discovery” olarak adlandırılacak ve uygun fiyatlı aile arabaları segmentini işgal edecek. İlk bakışta bunun bazı değişikliklerle kompakt bir T-Roc crossover olduğu açıktır. Yeni ürünün özelliklerine ve avantajlarına bakalım.
Dış kısım pek değişmedi; Volkswagen'in neredeyse tüm mevcut geçitlerinde kullanılan konsepti açıkça gösteriyor. Farların karakteristik şekli, krom şeritli şık ızgara ve oldukça karmaşık konfigürasyona sahip tampon, ön kısma agresif bir görünüm kazandırıyor. Arka kısım aynı zamanda geleneksel olarak da adlandırılabilir - sağlam optikler, camın üzerinde bir spoiler ve krom dekor. Araba ucuz görünmüyor ve bu çoğu alıcı için önemli.
İç mekan, açık ve gümüş uçlu koyu renklerde yapılmıştır, bu da onu daha etkileyici kılar. İyi yanal desteğe sahip koltuklar, dijital göstergeler ve düz tabanlı direksiyon simidi, modern Volkswagen modellerinin tanıdık unsurlarıdır. Buna standart olarak gelen panoramik tavanı da eklersek oldukça iyi donanımlarla karşılaşıyoruz.
Ortada 9,2 inçlik multimedya dokunmatik ekran yer alıyor. En büyüğü değil ama tepki süresi çok kısa ve görüntü kalitesi mükemmel. Otomatik kararan ayna iç mekanda kayboldu ancak dış aynalar en yüksek gereksinimleri karşılıyor. Geri giderken eğilirler ve park edildiğinde otomatik olarak katlanırlar.
Yalnızca tek bir motor seçeneği var; 1,2 bg üreten 116 litrelik turboşarjlı benzinli ünite. İle. AvtoVAZ modelleriyle karşılaştırıldığında biraz ama biraz değil. 100 km'ye hızlanma yaklaşık 12 saniye sürer.
Motor yedi ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir. Çift kavrama yumuşak vites değişimi sağlar. Genel olarak bu, hem şehir içi hem de orta mesafeli yolculuklar için uygun, günlük kullanıma uygun, konforlu ve güvenli bir arabadır.
Kombine çevrimde 5,6 km'de 100 litrelik tüketim, Volkswagen Discovery'yi Çinli alıcılar için daha da çekici kılıyor. İlginç bir şekilde, en pahalı versiyonun maliyeti Rus rublesi olmayan terimlerle 1,93 milyon. Arabanın yakında ülkemizde de görünmesi mümkün. Doğru, fiyat yaklaşık iki kat daha fazla olacak.
Ne biliniyor
Dış kısım pek değişmedi; Volkswagen'in neredeyse tüm mevcut geçitlerinde kullanılan konsepti açıkça gösteriyor. Farların karakteristik şekli, krom şeritli şık ızgara ve oldukça karmaşık konfigürasyona sahip tampon, ön kısma agresif bir görünüm kazandırıyor. Arka kısım aynı zamanda geleneksel olarak da adlandırılabilir - sağlam optikler, camın üzerinde bir spoiler ve krom dekor. Araba ucuz görünmüyor ve bu çoğu alıcı için önemli.
Kompakt araba şehir için mükemmeldir. Fotoğraf: autohome.com.cn
İç mekan, açık ve gümüş uçlu koyu renklerde yapılmıştır, bu da onu daha etkileyici kılar. İyi yanal desteğe sahip koltuklar, dijital göstergeler ve düz tabanlı direksiyon simidi, modern Volkswagen modellerinin tanıdık unsurlarıdır. Buna standart olarak gelen panoramik tavanı da eklersek oldukça iyi donanımlarla karşılaşıyoruz.
Ortada 9,2 inçlik multimedya dokunmatik ekran yer alıyor. En büyüğü değil ama tepki süresi çok kısa ve görüntü kalitesi mükemmel. Otomatik kararan ayna iç mekanda kayboldu ancak dış aynalar en yüksek gereksinimleri karşılıyor. Geri giderken eğilirler ve park edildiğinde otomatik olarak katlanırlar.
Salonun görünüşü böyle. Fotoğraf: autohome.com.cn
Yalnızca tek bir motor seçeneği var; 1,2 bg üreten 116 litrelik turboşarjlı benzinli ünite. İle. AvtoVAZ modelleriyle karşılaştırıldığında biraz ama biraz değil. 100 km'ye hızlanma yaklaşık 12 saniye sürer.
Motor yedi ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir. Çift kavrama yumuşak vites değişimi sağlar. Genel olarak bu, hem şehir içi hem de orta mesafeli yolculuklar için uygun, günlük kullanıma uygun, konforlu ve güvenli bir arabadır.
Motor güçlü değil ama ekonomiktir. Fotoğraf: autohome.com.cn
Kombine çevrimde 5,6 km'de 100 litrelik tüketim, Volkswagen Discovery'yi Çinli alıcılar için daha da çekici kılıyor. İlginç bir şekilde, en pahalı versiyonun maliyeti Rus rublesi olmayan terimlerle 1,93 milyon. Arabanın yakında ülkemizde de görünmesi mümkün. Doğru, fiyat yaklaşık iki kat daha fazla olacak.
- buz
- autohome.com.cn
Sizin için öneriyoruz
"Baikonur": Dünya gezegenindeki en büyük kozmodrom neden terk edilebilir?
Eşsiz kozmodrom neredeyse 70 yıldır insanlığa hizmet ediyor. Ancak geleceği belirsizliğini koruyor...
Eski John Deere fabrikasının üretim tesislerinde çalışmalar yeniden tüm hızıyla devam ediyor.
İşletme uzun bir süre faaliyet göstermedikten sonra faaliyete geçmiştir. Materyalimizde yeni projenin planlarını ve beklentilerini okuyun....
Kuzey Enlem Geçidi - Kuzey Kutbu'ndaki Rus mega projesi: sorunlar ve beklentiler
Otoyolun 2015 yılında açılması planlanıyordu. Ayrıca Salekhard Köprüsü'nün akıbeti de belirsizliğini koruyor....
Concorde'dan üç kat daha hızlı - hipersonik bir uçak için devrim niteliğinde bir motor sunuluyor
Atlantik Okyanusu'nu sadece bir saatte 6 Mach hızında uçmanıza olanak sağlayacak. Uçak sadece daha hızlı olmakla kalmayacak, aynı zamanda Concorde'dan 2,5 kat daha yükseğe uçabilecek....
Rus sürücülere beklenmedik yasaklar hazırlanıyor
İlgili hükümet kararında değişiklik taslağının metni halihazırda yayımlandı. Yeni yasaklar hem "sıradan" sürücüleri hem de...
Yerli uçak "Partizan" derin bir modernizasyondan geçti
Tüm değişiklikler başarıyla test edildi. Otomatik pilotlama sistemlerinin iyileştirilmesine yönelik çalışmalar da sürüyor. Daha fazlasını materyalimizde okuyun....
Bu sedan hem bir devrim hem de bir başarısızlık olarak zamanının ilerisindeydi.
Wankel döner motoru nasıl arabanın ölümcül özelliği haline geldi ve şirketi düşüşe sürükledi?...
Neredeyse hiç kompleksiniz ve paranız yoksa, bu sizin arabanız
Bu, 3 metreden kısa, kapasitesiyle şaşırtan küçük bir araba: dört kişi binebilir, ancak buna inanmak zor...
Rus otonom feribotları umut verici olarak kabul ediliyor
Bunlar ülkemizde bu tipteki ilk gemilerdir. Otonom navigasyonun avantajları kanıtlanmıştır....
"Sürüş sürüyor" ya da 250 bin rublelik bir araba başka neler yapabilir?
Arabaların fiyatları artmaya devam ediyor ve sürücüler arabalarını yükseltmeye değer mi diye merak etmeye başlıyorlar. Bazıları için derinlemesine düşünme şu soruya bile varıyor: “Gerekli mi…
Russian Atom uluslararası pazara girmeye hazırlanıyor
Atom'un gelecekteki satış coğrafyasını genişletmek için seçilen metodolojiye ilişkin ayrıntılar biliniyor. Bu materyalde aynı zamanda hangi aşamada olduğunu da öğreneceksiniz...
AVTOVAZ henüz Iskra'yı piyasaya sürmedi ancak halihazırda fiyatı düşürmek için çalışıyor
Grant ve Vesta arasında bir yer işgal edecek gelecek vaat eden sedanı basitleştirmeye karar verdiler. Peki bu durum aracın fiyatını etkiler mi?
“Hiç böyle bir motor olmadı” - Niva Sport'a ilk bakış
Niva Sport dağlık arazideki testlerden geri döndü. SUV hemen otomotiv gözlemcilerinin eline geçti. Bu Niva'nın diğerlerinden ne farkı var?
Belarus'ta üç yabancı marka otomobilin üretimine başlanacak
Ve bu bir Çin şirketi değil. Arabaların maliyeti bizim Lada'larımızla aynı seviyede olacak ve donanım açısından bazı yönlerden daha da iyi olacaklar...
Buzkıran "Lenin" "kalıcı ikamet yerine" geri döndü
Dünyanın ilk nükleer tesise sahip yüzey gemisinin "konuşlanma" yerinde kısa süreli yokluğunun nedeni, düzenlenmiş bir teknik denetimdi ve...
Rusya'da sunulan benzersiz bir buldozer
Yeni ürün onuncu çekiş sınıfına ait ve doğal gazla çalışıyor. Materyalimizde proje hakkında daha fazla bilgi edinin....