Çin motosikletleri düşük fiyatları ve marka çeşitliliğiyle bizi her zaman memnun etmiştir. Doğru, genellikle yalnızca isimlerde farklılık gösterir. Şaşılacak bir şey yok - onları en ünlü Japon modellerinden kopyaladılar. Hazır olarak alabilecekken neden bir şey icat edesiniz ki? Bu nedenle Orta Krallık'tan gelen motosikletler, mopedler ve scooterlarda vites kutulu motorlar güvenilir kabul ediliyor. Çinliler, Japon birimlerini kopyalayarak onları daha ucuz hale getirmeye çalıştı. Buradaki malzemeler o kadar kaliteli değil. Buna göre Doğan Güneş Ülkesi'nden teknolojiden beklediğiniz kaynak burada yok. Ancak motorlar ve dişli kutuları kesinlikle SSCB'dekinden daha güvenilirdir. Jawa ile karşılaştırıldığında bile, her türden "Minski" ve "Voskhod"dan bahsetmeye bile gerek yok.
Çin scooterlarına gelince, bunlar benzer. İlk başta Göksel İmparatorluk, Honda Dio gibi küçük "elli kopeklik arabalar" üretti, ardından iki koltuklu büyük modeller yapmaya karar verdiler. Sadece kötü sürdüler. Japonların iki zamanlı scooterları vardı ve Çinliler daha modern motorlar kurmaya başladılar, ancak 50 cm3'lük dört zamanlı versiyon çok yetersizdi. Bu nedenle Orta Krallık'taki üreticiler güç ünitelerinin hacmini artırmaya başladı. Ama burada Rusya'da "elli kopek" kisvesi altında teklif ediliyorlar. Pazarlama – satışları artırın ancak 50 cm3'e kadar lisansa ihtiyacınız yok. “Zhenya Pshe” kanalının yazarı size böyle bir cihazdan bahsedecek – VENTO Naked.
Rus AMO fabrikası Ural Next 6x4 üretimine başladı
Daha önce şirket Volvo otomobillerinin montajını yapıyordu. Uralların yanı sıra Çin Chenglong kamyonlarını da üretmeye başlayacaklar....
