Ayrıntılar
Dışarıdan, motosiklet küçük değişikliklere uğradı. Operasyon sırasında tespit edilen küçük sorunlar giderilerek, sürüşü daha konforlu ve güvenli hale getirecek çeşitli fonksiyonlar eklendi.
Güç ünitesi, 92 hp üreten dört zamanlı, iki silindirli sıralı bir motordur. İle. ve 75 N*m tork. Yokuş yukarı ve yokuş aşağı sürüşlere uygun, kanıtlanmış sıvı soğutmalı bir motordur.

Şanzıman, yağ banyosunda altı ileri manuel, çok diskli bir kavramadır. Yerden yükseklik 210 mm, boş ağırlık 200 kg'dan biraz fazla. Belirtilen yakıt tüketimi 4,5 litre olan 16,9 litrelik depo yaklaşık 375 km yol kat etmek için yeterlidir.
Boru şeklindeki çelik çerçeve, yük taşıma kapasitesini artırmak için güçlendirilmiştir. Ön tarafta 200 mm hareket mesafesine sahip ters çevrilmiş bir teleskopik çatal bulunmaktadır. Arka süspansiyon, mono amortisörlü ve 190 mm stroklu sarkaçtır. Gördüğünüz gibi bisiklet, asıl amacı uzun mesafeli yolculuk olmasına rağmen arazi sürüşü için de uygundur.

Önde iki pistonlu kaliperli çift diskli hidrolik fren bulunmaktadır. Arkada tek diskli bir seçenek var. Throttle By Wire sistemi, dört sürüş modundan birini seçmenize ve sahibinin tercihlerine ve sürüş tarzına uyarlanmış kendi versiyonunuzu oluşturmanıza olanak tanır.
HSTC tork kontrolü, verimliliğini artırmak için motorun en uygun çalışma modunu seçmenizi sağlar. 5 inçlik TFT renkli ekran, tüm yolculuk parametrelerinin kontrol edilmesine yardımcı olur. Premium spesifikasyonunda, ses kontrolü özel bir akıllı telefon uygulaması aracılığıyla kullanılabilir.

Ayrıca tam LED aydınlatmayı, sinyal lambalarının otomatik kapanmasını ve ESS acil fren destek sistemini de not ediyoruz.
Taban fiyatının ise 9 dolar olduğu biliniyor ki bu seviyedeki bir Honda modeli için bu rakam çok fazla değil. Pek çok ek seçenek mevcuttur, bu nedenle büyük olasılıkla "boş" sürümler büyük talep görmeyecektir. Tipik olarak, alıcılar uzun yolculuklar için koli ve çanta sipariş ederler. Uzun mesafeler kullananlar için önemli olan kendinize en uygun gövde kitini yapılandırabilirsiniz.