Bir zamanlar motosikletler ülkemizde popüler bir ulaşım aracıydı. Ancak esas olarak SSCB'nin varlığı sırasında kırsal alanlarda. Arabaların aksine serbestçe satılıyordu ve ucuzdu. Çalışkan her adam yaz boyunca bir motosiklet almak için para biriktirebilir. Elbette kollektif çiftlikte sabahtan akşama kadar çalışmak zorunda kaldım ama buna değdi. Üstelik seçebilirsiniz. En çalışkan insanlar da Java için toplandı. Ve "dikkatsizce" çalışanlar en iyi ihtimalle "Minsky" ve "Voskhody" aldı. Bazıları mopedlerden memnundu. Bunları bazen kasaba halkı satın alıyordu ama 14 yaşındaki köylüler çoğunlukla yetişkinlerle eşit şartlarda çalışıyordu.
O zamanlar kimse ev yapımı motosiklet yapmıyordu. Özelleştirme başlangıç aşamasında yalnızca “turistler” ve “rockçılar” arasında mevcuttu. İlkleri seyahat için “demir atlarını” donattılar. Çok sayıda bagaj rafı ekledik ve güvenilirliği artırmaya çalıştık. "Rock'çılar" sadece Japon spor modellerine benzer motosikletler üreterek öne çıkmaya çalışıyorlardı. Özelleştirme Rusya ve diğer BDT ülkelerinde “ikinci rüzgarını” çoktan buldu. Daha sonra çok sayıda garajda eski Urallar ve Dneprs'tan helikopterler toplamaya başladılar. Ve bunun sonuçta bazı ustalar için neyle sonuçlandığı, "Georgy Belov ile #HARİKA TEKNOLOJİLER" kanalındaki videoda görülebilir.
Rus AMO fabrikası Ural Next 6x4 üretimine başladı
Daha önce şirket Volvo otomobillerinin montajını yapıyordu. Uralların yanı sıra Çin Chenglong kamyonlarını da üretmeye başlayacaklar....
