Çıkarılabilir arka aks, aracın aktarma organlarına bağlanmayacaktır. Bu, şasi üzerindeki yükü daha eşit bir şekilde dağıtacaktır. Buna göre kamyonetler daha fazla eşya taşıyabilecek. Bu, takım tezgahları gibi ağır ekipmanları taşıyanlar için geçerlidir. Taşıma kapasitesinin ne kadar artacağı tam olarak bilinmiyor ancak artış %50’ye kadar çıkabiliyor.
İlave aksın seri üretimine başlanması halinde opsiyonel hale gelecektir. Üretici, müşterilerin talebi üzerine bayiler tarafından kurulacağını göz ardı etmemektedir. Tabii ek ücret karşılığında.
Üçüncü taraf şirketler pikapları değiştiriyor ancak üçüncü aks çıkarılamıyor. Fotoğraf: Youtube.comÜçüncü aks Ford Super Duty serisi için geliştirildi. Üreticinin, özellikle taşıma kapasitesini artırmak ve araçların potansiyelini genişletmek için genişletilmiş kamyonetler üretmeye başlaması mümkün.
Üçüncü aks yalnızca yuvarlanan bir aks olamaz. Üretici, onu bir elektrik motoruyla donatma olasılığını düşünüyor. Bu sadece gücü değil, aynı zamanda ülkeler arası yeteneği de artıracaktır.
