Moskvich arabaları Sovyet otomobil endüstrisinin efsanesi olarak kabul ediliyor. Yine de herkes için değil. 70'li ve 80'li yıllarda büyüyenler için bu model zaten modası geçmiş görünüyordu. Aksi nasıl olabilirdi - o zamana kadar Zhiguli çoktan ortaya çıkmıştı. Bu arabalar Fiat'ların değiştirilmiş kopyalarıydı. Ve çok daha modern, daha havadar falan görünüyorlardı. Ancak o yıllarda bile “Muskovitler” büyük talep görüyordu. Bunları özgürce satın almak mümkün değildi - sıraya girip yıllarca gıpta ile bakılan kartpostalı beklemek zorundaydınız. Ancak Zaporozhets de bedava satışa sunulmadı. Yani SSCB'deki herhangi bir araba ve özellikle Moskvich bir nimetti. Arabalar ailenin tam üyeleri, hatta bazen asıl olanlar olarak kabul ediliyordu.
Artık tüm Rus sürücüler, ülkeye veya köye seyahat etmek için en iyi arabaların istasyon vagonları ve minivanlar olduğunu biliyor. Aletleri, fideleri, inşaat malzemelerini ve ailenizi bir bütçeyle çiftliklere teslim etmenize olanak tanırlar. SSCB'de genel olarak arabalarda ve hatta istasyon vagonlarında işler gergindi. Üretildiler, ancak bazı nedenlerden dolayı küçük miktarlarda. Bunu nasıl açıklayacağımı söylemek zor. Görünüşe göre üretim tesisleri başlangıçta sedanlar için tasarlandı. Ya da belki de genelcilerin Sovyet vatandaşlarını aniden pazar tüccarları olmaya kışkırtacağını mı düşündüler? O zamanlar bu çoğunlukla kırsal kesim sakinleri tarafından yapılıyordu. Kasaba halkı ticareti utanç verici buluyordu. İstasyon vagonlarına gelince, “Ivan Zenkevich PRO arabaları” kanalının yazarı size Moskvich-427'den birini anlatacak.
Rus AMO fabrikası Ural Next 6x4 üretimine başladı
Daha önce şirket Volvo otomobillerinin montajını yapıyordu. Uralların yanı sıra Çin Chenglong kamyonlarını da üretmeye başlayacaklar....
