Sovyet genişliğinde küçük uçakların hüküm sürdüğü bir zaman vardı. Artık buna inanmak zor ama köylüler bile uçakla uçuyordu ve bunda özel bir şey görmediler. Küçük havacılığın tüm çalışan vatandaşlar için erişilebilir olduğu düşünülüyordu. Buna göre pilot yetiştirmeye yönelik organizasyonlar da vardı. DOSAAF'ın yapısı geliştirildi. Bilmeyenler için bu, “Ordu, Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetlerine Yardım Gönüllü Topluluğu” anlamına geliyor. Orada araba, motosiklet kullanmayı, uçak ve helikopter kullanmayı ve teknelerde yelken açmayı öğrettiler. Ve bunların hepsi neredeyse bedava, buna artık inanmak zor. Üyelik ücretleri nedir...
DOSAAF yapısı hala mevcut ancak eskisinden çok uzakta. Uçuş kulüpleri özellikle ağır darbe aldı. Uçaklar bakıma muhtaç durumda ve restorasyonları için herhangi bir fon ayrılmıyor. Yani kanatlı arabalar boşta duruyor. Yavaş yavaş sökülüyorlar. Parçaların başka uçaklara aktarılması da iyidir. Ancak daha sıklıkla metal için satılıyorlar. Sovyet mirası bu şekilde yok oluyor. Böylece Astrahan Bozkır kanalının yazarı terk edilmiş bir hava sahasını filme aldı. Orada bir çift An-2 ve Yak-52 var. Beceri kazanmak için harika uçaklar. Tek üzücü olan, bu cihazların göklere çıkma ihtimalinin düşük olması...
Rus AMO fabrikası Ural Next 6x4 üretimine başladı
Daha önce şirket Volvo otomobillerinin montajını yapıyordu. Uralların yanı sıra Çin Chenglong kamyonlarını da üretmeye başlayacaklar....
