RAF-977 - değerli bir Volga, yetersiz tedarikle nasıl minibüse dönüştü?

Sovyet sürücüleri asla arabalar tarafından şımartılmadı. En iyi ihtimalle arabaları vardı. Ancak hakları olan pek çok kişinin dört tekerlekli bir "arkadaş" almaya gücü yetmiyordu. Ve bu parayla ilgili bile değil. Şu anda bir Sovyet'e araba teklif edilse kesinlikle bir fırsat bulurdu. Hiç tasarruf olmayabilirdi ama yeterince akraba vardı. Örneğin, köydeki ebeveynler yıllarca kendilerini birçok şeyden mahrum bıraktılar, şehirdeki ailelerine araba almak için para biriktirmek amacıyla sürekli yarı zamanlı çalıştılar. Son çare olarak iş yerindeki arkadaşlar ve iş arkadaşları borç para alabilirler. Ayrıca karşılıklı yardım fonları da mevcuttu.


Herhangi bir Sovyet vatandaşı, belirli bir süre kuyrukta bekleyen "Zaporozhets", "Moskvich" veya "Zhiguli" ye güvenebilirse, o zaman mevcut olmayan arabalar vardı. Örneğin Volga'yı ele alalım. Bu "işletme sınıfını" elde etmek için kişinin topluma faydalı olduğunu kanıtlaması gerekiyordu. Bir hükümet yetkilisi, bir bilim adamı, ünlü bir besteci ya da en azından bir patron olun. Ama minibüs alamadım. Ve bunlar RAF tarafından üretildi. 977 indeksli model, Volga bileşenleri ve düzenekleri temelinde monte edildi. Bunun arabayı kıt hale getirdiği zaten açık. Üstelik sınırlı miktarlarda üretildiler - devlet kurumları ve kurumları bile yeterli değildi. Yani özel ellere düşmediler. Ve “Ivan Zenkevich PRO arabaları” kanalının yazarı size RAF-977'yi anlatacak.