Eylül ayına gelindiğinde uçağın yorulma dayanımının test edilmesi çalışmaları tamamlandı. Toplam test hacmi laboratuvar modunda 12 bin uçuştur. Sonuç olarak, uçak gövdesinin gerekli tüm gereksinimleri karşıladığı ve herhangi bir sorun yaşamadığı ortaya çıktı.
Testler uçağın uzun süre uçacağını doğrulamalıdır. Fotoğraf: YouTube.comTestlerin amacı uçağın uçuş sırasında farklı yükler altında nasıl davranacağı hakkında bilgi elde etmektir. Bu, ithal edilen SSJ-100'ün mümkün olan maksimum çalışma saatlerini, uçuş sayısını ve toplam hizmet ömrünü belirlemek için gereklidir.
24 bin laboratuvar uçuşunu kapsayan bu test aşamasının gelecek yılın başından önce tamamlanması planlanıyor. Bu, SSJ-100'ün iyi bir başlangıç hizmet ömrüne sahip olduğu sonucuna varmamızı sağlayacaktır. Laboratuvar testleri uçağın tüm "yaşam yolunu" incelemeye yardımcı olur. Mümkün olan tüm yük değişkenleri burada gösterilmektedir (makine bunları gerçek koşullarda test eder). Örneğin manevralar (tırmanma, alçalma), türbülans, maksimum ve seyir hızlarında uçuş.
Yükleri simüle etmek için özel dijital ekipman kullanılır. Bunların arasında hidrolik tahrikli kuvvet yükleyicileri de vardır. Bu tür cihazların kullanımı test için gereken süreyi azaltır ve daha doğru sonuçlar elde edilmesini sağlar.
