.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Kışın güvenli bisiklet sürmenin özellikleri

Kışın güvenli bisiklet sürmenin özellikleri
Kendi memleketinde, kışın bir bisikletçi nadir görülen bir manzaradır. Birçok binici, sonbaharda sadık "demir atı" garaja koymanın veya balkona çıkarmanın ve sıcaklığın geri dönmesini beklemenin zamanı geldiğinden emindir. Ancak, kuzey ülkelerinin - Norveç ve Finlandiya, Danimarka ve İsveç - deneyimlerine dönersek, orada bisikletin yıl boyunca bir ulaşım olarak kabul edildiği ortaya çıkıyor. Öyleyse neden bu zorlu toprakların sakinlerinin örneğini takip etmiyorsunuz, doğal olarak, kış sürüşünün özelliklerine hazırlanıyorsunuz.


Temel Zorluklar


Önce bir bisikletçiyi kış sürüşü düşüncesinde neyin korkuttuğunu ve gerçekte hangi zorlukların ortaya çıktığını anlayalım! Gerçek şu ki, her şey göründüğü kadar korkutucu değil. Ancak aynı zamanda, yeni başlayanların her zaman farkında olmadığı bazı nüanslar da vardır.

✅ Delici soğuk, bir binicinin ilk düşündüğü şeydir, kim bilir, sürüş sırasında hafif bir serinlik bile yavaş bir yürüyüşten daha net hissedilir. Bununla birlikte, doğru kıyafetleri seçerseniz, vücudun en savunmasız kısımlarını korursanız, kış sürüşünün bir zevk olabileceği ortaya çıkıyor.
✅ Kaygan kaplama ikinci mantıklı korkudur. Onunla vedalaşmanıza gerek yok: kışın bisiklet üzerinde gerçekten iki kat dikkatli ve dikkatli olmanız gerekiyor. Ancak, doğru taşıma seçimi ve ekipmanına bağlı olarak, iyi bir tutuş sağlamak oldukça mümkündür.
✅ Azaltılmış görüş - Yüzünüzde kar uçuşursa, gözleriniz soğuk havadan sulanırsa, sürüşten zevk almanız zorlaşır. Ancak iyi seçilmiş ekipman sayesinde bu tür sorunlar çözülebilir.

Bunlar, soğuktan korkmayan bisikletçilerin uğraşmak zorunda olduğu tüm zorluklardan uzak. Farkındalık ve biniciliğe hazırlık için bilinmesi gereken başka nüanslar da vardır.

? Karşı rüzgar - güvenli olmayan hareketin gidişatını önemli ölçüde değiştirebilir
? Taşıma aşınması ve yıpranması - nem ve kir, düşük sıcaklıklar, kimyasallar bisikleti olumsuz etkiler

Bazı biniciler, kışın yalnızca modası geçmiş eski bir bisiklete binebileceğinizi söylüyor. Bunda bir miktar adalet vardır, ancak uygun hazırlıkla hassas parçaları erken aşınmadan korumak oldukça mümkündür.

ulaşım seçimi


Soğuk mevsimde binmek için ayrı bir bisiklet almanız tavsiye edilir. Zincir korumalı güçlü ve dayanıklı bir tasarım olmalıdır. Yeni başlayanlar, aşağıdaki özelliklere sahip ucuz bir "demir at" üzerinde en rahat olacaklar:

✅ 3 ila 8 hız modu
✅ düşük çerçeve
✅ rahat kalıp

Kış kayağı büyüleyiciyse, kendi tarzını ve formatını geliştirirse, tercihlerinize ve ihtiyaçlarınıza uygun daha pahalı bir versiyon bulabilirsiniz.

Konfor ve güvenliği sağlamak için 35 mm veya daha geniş lastiklerle bisiklet sürmek daha iyidir. Geniş lastikler sayesinde tutuş daha güvenilirdir, bu nedenle düşme riski daha düşüktür.

Особенности безопасной езды на велосипеде зимой

Soğuk havalarda, gezegen merkezi kendini daha iyi gösterir. Fotoğraf: youtube.com


Doğal olarak, yalnızca yüksek kaliteli bir sırt işini düzgün yaptığından, kauçuğun aşınmasını izlemek gerekir.

Tekerleklerin altından uçan çamur ve karı unutmayın. Dağınıklık sadece sürücüyü kirletmez: kasete ve zincire binerken buz lapası donar, hareket etmeyi zorlaştırır ve parçaların aşınmasını hızlandırır. Bu nedenle kışın geniş ve güçlü kanatlarla çamurluklarla binmeniz gerekir.


Yüksek kaliteli ve güçlü aydınlatma ekipmanı kullanmaya özen gösterin. Gün boyunca kötü havalarda bile ışığa ihtiyacınız olacak ve kış akşamlarında iyi bir parlak fener olmadan yapamazsınız.

Bakım ve depolama


Arızaları önlemek için bisikletin düzenli temizlik ve bakıma ihtiyacı vardır. Kayaktan hemen sonra kir, kar kalıntılarını temizlemek gerekir.

Kış aylarında bakım daha sıktır. Her 150-200 kilometrede bir tekrarlanması tavsiye edilir. Asgari olarak, sezonda iki kez tam hizmet gereklidir: başında ve sonunda. Bakım sırasında yapılanlar:

? Burçları, direksiyonu, şaryoyu söküp temizlemek gerekir
? iğneleri uzat
? Hız anahtarını yeniden ayarlamak zarar vermez
? İyi temizlenmiş ve yağlanmış zincire özellikle dikkat edilir.

Bisikletin en savunmasız noktası şanzımandır. Kendi başına, nispeten küçük bir kaynağa sahiptir. Anahtarlar, vites değiştiriciler ve kaset kirle tıkanırsa, nemli ortamda çalışırsa, donarsa, erken arıza riski çok daha yüksektir.



Islak koşullar veya kış parafini için özel bir yağlayıcı satın almalısınız. Fotoğraf: youtube.com


Bu arada, bisikleti sürdükten sonra kesinlikle eve taşımanız gerektiğine dair inanç yanlıştır - onu soğuktan korumak için. Parçalarda buz parçacıkları kalırsa erir - su korozyona neden olur. Bu nedenle, yalnızca orada nemli değilse, yalıtılmamış bir balkona veya bir garaja nakliye yapmak daha iyidir.

Daireden başka bir yer yoksa, bisikletin altına bir bez serilir - kir ve su boşalır.

Sürüş kuralları


Geniş lastikleri olan iyi hazırlanmış bir bisiklet savaşın yarısıdır. Kayakın özelliklerine hakim olmak da aynı derecede önemlidir. Genel öneriler şunlardır:

✅ Geniş bir mesafe bırakmalısınız - kış yollarında fren mesafesi kuru asfalta göre 2 kat uzar
✅ Aşırı hız kazanmaya gerek yok
✅ Gevşek kar ve kabuk üzerinde sürmek çok daha zor olduğu için temiz yüzeylerde hareket etmek daha iyidir
✅ Ani dönüşler yapmayın ve fren yapmayın

Yeni başlayanlar, yürüyerek bile kayabileceğiniz yollar boyunca sürmek zorunda kalacakları düşüncesinden korkarlar. Sadece doğru sürüşte ustalaşmak değil, aynı zamanda korkuya veda etmek de önemlidir. Yavaş ve dikkatli hareket ederseniz, bisikletçinin yanına düşmekten başka bir tehlikesi yoktur. Ön tekerlek arızalanıp araç devrilse bile kişi kara düşerek darbeyi yumuşatır.



Özel kış lastikleri maksimum güven sağlayacaktır. Fotoğraf: youtube.com


Şimdi kışın kayak hakkında bilinmesi gereken bazı noktalara daha yakından bakalım.

nasıl fren yapılır


Bu, karda araba kullanmaya çalıştığınızda öğrenmeniz gereken ilk becerilerden biridir.

? Düz bir bölümde, her iki freni de uygulayabilirsiniz, ancak önce arkaya ve sonra öne basın.
? İnişte veya dönüşte arka fren çalışır: sadece yavaşlamakla kalmaz, aynı zamanda rotayı da dengeler

Kışın bisikletin farklı yerlerine nem ve kar bulaşması kaçınılmaz olduğundan, bu durum yönetimi ve kontrolü zorlaştırır. Jant ve balatalar buzlanırsa, tutamağa ne kadar basarsanız bastırın fren çalışmayacaktır.



Kışın daha geniş bir temas alanı sağlamak için, lastik basınç seviyesinin yaza göre yaklaşık 0.5 atm daha düşük tutulması tavsiye edilir. Fotoğraf: youtube.com


Bunun olmasını önlemek için, önleyici bir önlem olarak fren balatalarını “yakmak” gerekir. Kolu bastırmanız ve bu parçanın janta bastırarak yavaşlamasını beklemeniz gerekir. Bu modda birkaç tur geçmesine izin verin. O zaman frenin doğru zamanda çalışacağına dair güven olacaktır.

Farklı yüzeylerde nasıl hareket edilir


Yeni başlayanlar en çok temizlenmiş asfaltta sakin hissederler. Bununla birlikte, manevra özelliklerine hakim olarak diğer alanlara çıkabilirsiniz:

✅ Yoğun ve bakımlı ise kayak pistine binerler. Ama burada parkurun daha sıkı kontrolüne ihtiyacınız var.
✅ Ezilmiş ve kıvrılmış orman yollarında ilerlemek bir zevktir, ancak fren yaparken, inişlerde ve çıkışlarda özel dikkat gerekecektir. Pistte gevşek kar veya "yulaf lapası" varsa, lastik tutunmaya zaman olmadan lastik sırtı kayar, bu yüzden bisiklet patinaj yapar.
✅ Şehirde, kaldırımlar boyunca hareket etmeniz, ana yola ancak becerilere hakim olduktan ve çivili lastikler taktıktan sonra girmeniz önerilir. En sinsi alanlar, engelin yüksekliğini ve kenarını belirlemenin zor olduğu bordürlerdir. Bu nedenle, en sakin ve en emin olan şey, bisikleti ellerinizle yönlendirirken durup engeli aşmak.

Gevşek ve viskoz karda sürüşte belki de en büyük zorluk. Binici çamurda nasıl süreceğini biliyorsa, tekniğe hakim olması onun için daha kolay olacaktır. Pedalları eşit şekilde döndürerek yavaş hareket etmeniz önerilir. Arka tekerleğin yüklenmesine izin verin, ancak ön de tamamen serbest bırakılmamalıdır - bu, kontrolü zorlaştıracaktır.



Karda sürerken, sert bir yüzeyle temas ederek ağırlık merkezini hareket ettirmek gerekir. Fotoğraf: youtube.com


Buz son derece tehlikeli bir yüzeydir. Daha sinsidir, ince bir taze kar tabakasının altına gizlenmiş buzlu asfalttır. Ciddi yaralanmaları dışlamak için ezbere öğrenmeli ve aşağıdaki önerileri izlemelisiniz:

? Buzlu bir bölgeden geçerken pedal çevirmeyin
? Fren yapmaktan kaçının ve direksiyon simidini döndürmeyin
? Vücudunuzu veya başınızı keskin bir şekilde sallamadan bile sorunsuz hareket etmek önemlidir.

Sadece buz biraz pürüzlüyse, ancak delikler ve tümsekler olmadan, bölgenin bir “demir at” üzerinde at sırtında üstesinden gelinebilir. Ancak çukurlarla kaplıysa, sağlığı ve hayatı riske atmadan inmek daha iyidir.

Son olarak, gözlük, yün, sıcak tutan eldivenler ve termal tabanlık gibi iyi ekipman ihtiyacını hatırlıyoruz. Bisikletçi donmazsa ve terlemezse, karlı bir kışın bile yürüyüş bir zevk olacaktır. Soğukta bile yanınıza ılık çay ve atıştırmalık almanızı öneririz: Isınmak için daha fazla enerji gerektiğinden, kendinizi yenilemekten zarar gelmez.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://www.youtube.com

Kışın kayak yapmaya gider misiniz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Genesis GV70 - premium "Almanları" sinirlendiriyorLADA Vesta SW vs LADA Largus – hangi istasyon vagonu daha pratik?

T500 - Cheboksary'den Sovyet traktörü

T500 - Cheboksary'den Sovyet traktörü

T500, Chelyabinsk uzmanları tarafından geliştirilmiş olmasına rağmen, yeni Cheboksary Traktör Fabrikasında montaj hattına konuldu. Sonuç olarak, ekipman yalnızca boşta durmakla kalmadı...
  • 726
Airbus A380 - megaliner nasıl monte edildi

Airbus A380 - megaliner nasıl monte edildi

Bilmiyorsanız sizi bilgilendiriyoruz: Bu, sivil kullanıma yönelik dünyanın en büyük üretim uçağıdır. Airbus A79, 73 metre kanat açıklığına ve 380 metre uzunluğa sahip...
  • 483