Dodge kas arabaları benzinli V8 motorlara veda ediyor
İtalyan endişesi Stellantis, içten yanmalı motorları terk etme politikasını sürdürüyor. Bu sefer efsanevi Dodge kas arabaları Charger ve Challenger çekicin altına girdi. Üretici resmi olarak V8 motorlarının kullanımdan kaldırılacağını duyurdu. Yeni nesil spor arabalar Dodge kesinlikle onları artık alamayacak.
Ancak üzülmemelisiniz - benzinli motorlar model aralığında kalacak, sadece birkaç silindiri kaybedecekler. Şimdi Stellantis endişesinden uzmanlar Hurricane serisi motorun yeni bir versiyonu üzerinde çalışıyor.
Bu sıralı altı silindirli bir güç ünitesidir. Üretici, iki türbin sayesinde motordan en az 520 bg gücü "çıkarmayı" planlıyor. İle. Artık Dodge Charger ve Challenger serisinin başına geçeceği ortaya çıktı. Bu arabalar için özel olarak, içten yanmalı motorları muhafaza etmelerine izin veren bir istisna yapıldı. Ve herhangi bir hibrit "ağırlık" olmadan.
Hurricane serisinin güç ünitelerinin dört silindirli olduğunu da hatırlatalım. Yeni motor, Tornado ailesi içinde planlandı. Ancak daha sonra onu mevcut hatta dahil etmeye karar verdiler.
Motorun Amerikan otomobil endüstrisinin V şeklindeki klasikleriyle hiçbir ortak yanı yok. 2022 yılının ilk yarısında geliştirildi. Bu motorda zaten birkaç değişiklik var - 400 ve 500 hp. İle.
Sıralı altı litrelik motor GME T6 endeksini aldı. Uzun zamandan beri Jeep ve Alfa Romeo modellerinin kaportasında kök salmış olan GME turbo-dörtlü motorlara dayanmaktadır.
Bu arada, Stellantis endişesi genel olarak yeni nesil Dodge kas arabalarını benzinli motorlardan mahrum bırakmayı planlıyordu. Sadece taraftarların öfkesi ve müşterisiz kalma korkusu İtalyanları kararlarını yeniden gözden geçirmeye zorladı. Sonuçta ABD Avrupa değil, kendi öncelikleri var.
Yeni Hurricane serisi altılılar, Dodge serisindeki en güçlü içten yanmalı motorlar olacak. Stellantis bu içten yanmalı motorun en son modifikasyonunu geliştirdiğinde üç çeşit olacak.
Üretici sadece V8 motorlarını reddedeceklerini söyledi. Eski V6 Pentastar da korunacak. Modernize edilecek, daha çevre dostu hale getirilecek ve çifte hibrit bir "ek" eklenecek.
Ayrıca Hurricane GME T6 altı silindirli motora dayalı bir “dörtlü” üretecekleri bilgisi de var. Birkaç silindir güç ünitesinden basitçe "kesilecektir". İlk bakışta bu aceleci bir karar gibi görünüyor, çünkü halihazırda bir Kasırga var.
Ancak yeni motor daha modern. Ancak içten yanmalı motorları sıfırdan geliştirmek istemiyorlar. Stellantis yönetimi, bunların yararlılığının çoktan tükendiğine inanıyor. Gelecek elektrikli otomobillere ait.
Ancak üzülmemelisiniz - benzinli motorlar model aralığında kalacak, sadece birkaç silindiri kaybedecekler. Şimdi Stellantis endişesinden uzmanlar Hurricane serisi motorun yeni bir versiyonu üzerinde çalışıyor.
Bu sıralı altı silindirli bir güç ünitesidir. Üretici, iki türbin sayesinde motordan en az 520 bg gücü "çıkarmayı" planlıyor. İle. Artık Dodge Charger ve Challenger serisinin başına geçeceği ortaya çıktı. Bu arabalar için özel olarak, içten yanmalı motorları muhafaza etmelerine izin veren bir istisna yapıldı. Ve herhangi bir hibrit "ağırlık" olmadan.
Güçlü V8'ler geçmişte kalacak. Fotoğraf: Youtube.com
Hurricane serisinin güç ünitelerinin dört silindirli olduğunu da hatırlatalım. Yeni motor, Tornado ailesi içinde planlandı. Ancak daha sonra onu mevcut hatta dahil etmeye karar verdiler.
Motorun Amerikan otomobil endüstrisinin V şeklindeki klasikleriyle hiçbir ortak yanı yok. 2022 yılının ilk yarısında geliştirildi. Bu motorda zaten birkaç değişiklik var - 400 ve 500 hp. İle.
Sıralı altı litrelik motor GME T6 endeksini aldı. Uzun zamandan beri Jeep ve Alfa Romeo modellerinin kaportasında kök salmış olan GME turbo-dörtlü motorlara dayanmaktadır.
Bu arada, Stellantis endişesi genel olarak yeni nesil Dodge kas arabalarını benzinli motorlardan mahrum bırakmayı planlıyordu. Sadece taraftarların öfkesi ve müşterisiz kalma korkusu İtalyanları kararlarını yeniden gözden geçirmeye zorladı. Sonuçta ABD Avrupa değil, kendi öncelikleri var.
Yeni Hurricane serisi altılılar, Dodge serisindeki en güçlü içten yanmalı motorlar olacak. Stellantis bu içten yanmalı motorun en son modifikasyonunu geliştirdiğinde üç çeşit olacak.
Ancak güçlü benzinli motorları korumaya karar verdiler. Fotoğraf: Youtube.com
Üretici sadece V8 motorlarını reddedeceklerini söyledi. Eski V6 Pentastar da korunacak. Modernize edilecek, daha çevre dostu hale getirilecek ve çifte hibrit bir "ek" eklenecek.
Ayrıca Hurricane GME T6 altı silindirli motora dayalı bir “dörtlü” üretecekleri bilgisi de var. Birkaç silindir güç ünitesinden basitçe "kesilecektir". İlk bakışta bu aceleci bir karar gibi görünüyor, çünkü halihazırda bir Kasırga var.
Ancak yeni motor daha modern. Ancak içten yanmalı motorları sıfırdan geliştirmek istemiyorlar. Stellantis yönetimi, bunların yararlılığının çoktan tükendiğine inanıyor. Gelecek elektrikli otomobillere ait.
- Ulf
- https://youtube.com
Sizin için öneriyoruz
Rusya'da ilk kez süper güçlü bir uçak motoru üretildi
Yeni teknolojileri test etmek için kullanılacak. Yerli geniş gövdeli uçakların da bu tür güç ünitelerine ihtiyacı var....
Il-96-300: on yıllık hareketsizlikten sonra kalkış
Fotoğrafa bir bakın: burası bir çöp sahası değil - önünüzde kalkışa hazırlanan bir uçak var. Uçak 1992 yılında inşa edilmiş ve son uçuşunu 2008 yılında yapmıştı...
Efsanenin dönüşü: İddialı Volga 2025 projesi başlatıldı
Volga arabalarının geçmişte kaldığını ve bu markanın devamını sağlamanın adil olacağını düşünmüyor musunuz? YouTube kanal ekibinin düşündüğü de tam olarak buydu...
Tu-144LL - uçan laboratuvara ilişkin araştırma programı tamamlandı
Tu-144LL, uçağın yüksek (süpersonik) hızlarda ve mümkün olan en yüksek irtifalardaki davranışını incelemek için yaratıldı. Programa katılmak...
Rus uçağı MS-21 – Ekim ayındaki üretim modernizasyonunun sonuçları
Uçak seri üretime geçmeye hazırlanıyor. Planları aksatan bir şey olmazsa 2025'te başlayacak...
Açık denizde seyreden gemilerde güverte binasının pencereleri neden “yanlış” şekilde eğiliyor?
Deniz gemilerinde kaptan köşkünde bulunan lumbozlar negatif eğimli olarak yapılmıştır. Ancak nehir teknelerinde durum tam tersidir. Sorun ne?...
Lada Aura Rus yetkililerin hizmetine sunuldu - pek memnun değiller
İlk parti otomobiller şimdiden müşterilere gönderildi. Ancak yetkililer yurt içi “prim”den hoşlanmıyor....
Bir traktörün neden üçgen paletlere ihtiyacı var?
Geleneksel bir paletli traktörün arazi kabiliyeti şüphe götürmez görünmektedir. Ama hayır: Bazı nedenlerden dolayı onu geliştirmek ve bir tahrik cihazı kurmak gerekliydi...
Rus uçağı SJ-100'ün testleri başarılı oldu - ayrıntılar
İthal uçağın daha iyi hale geldiği ortaya çıktı. Ve planlanan testler planlandığı gibi gidiyor....
GAZ-53 motorundan iki silindiri kestik ve “yeni” motoru çalıştırdık
Bir motosiklet için iki silindirli bir motora ihtiyacınız var mı? Sorun değil: GAZ-53'ten kullanılmış (kapatılmış, terk edilmiş vb.) bir motora ihtiyacınız olacak. Bu motorda...
Amur-Yakutsk Ana Hattı: permafrost ve Amerikan dizel lokomotifleri
Amur-Yakutsk Ana Hattı, Sibirya ve Uzak Doğu ulaşım ağının önemli bir bileşenidir. Demiryolunun büyük gelişme potansiyeli var....
MC-21 uçağı serisi ek modifikasyonla genişletilecek
Yapısal olarak farklı olacak. Finansman projesi zaten onaylandı, bu nedenle çalışmalar mümkün olan en kısa sürede başlayacak....
Perm'li bilim insanları uçakları daha sessiz hale getirmenin bir yolunu buldu
Sadece bir detay Rus uçaklarını daha sessiz hale getirebilir. İlk laboratuvar testleri başarıyla tamamlandı. Daha fazlasını materyalimizde okuyun....
Rusya'da otomobil parçaları üretimi için 14 fabrika açılacak - projenin 2025 için planlanması planlanıyor
Avtotor ciddi. Sonuçta bu üretici %100 yerlileştirme planlıyor....
Rus SUV'lar “Kaptan”, UAZ Pickup ve “Profi” den daha iyi
Rus SUV alayı geldi. Promtech şirketi kamyonetleri seri üretime geçirmeye karar verdi. Dıştan bakıldığında ünlü Japon modellerine benziyorlar...
En standart dışı kargo taşımacılığı: risk ve zorunluluk
Onlarca metre uzunluğunda bir ev veya boru, devasa bir traktör, bütün bir gemi, bir sondaj kulesi nasıl taşınır? Bütün bunlar en ilginç (ve riskli!) Çözümle çözülüyor...