.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

TT-4: Aslen SSCB'den gelen uzun ömürlü evrensel bir sürükleyici

TT-4: Aslen SSCB'den gelen uzun ömürlü evrensel bir sürükleyici
Bu yükleyiciyi güvenle benzersiz bir makine olarak adlandırabilirsiniz: kendiniz karar verin - üretimi 1969'da başladı ve tek bir kesintiyle TT-4 hala üretimde. Altay fabrikasının resmi web sitesini ziyaret ederek bunu doğrulayabilirsiniz. Makinenin temeli, ormancılığın gereksinimlerine uyarlanmış, daha az ünlü olmayan TDT-75 traktörüydü. Tasarımı değiştirdiler ve daha güçlü bir motor taktılar.


TT-4, orta ve büyük boy kerestelerin gergili kaydırılması, taşınması ve araçlara yüklenmesi için kullanılır. Makine aynı zamanda inşaat (yol dahil) işleri yapılırken traktör ve ana planlayıcı olarak da kullanılır. Bazı durumlarda bir itici yardımıyla araziler sürülür veya bir yangın bariyeri oluşturularak şasi olarak kullanılır.

Tasarım özellikleri


Makinenin birçok modifikasyonu var ve iddiasız ve bakımı kolay. TT-4 ülkenin hem kuzeyinde hem de sıcak bölgelerinde bulunur.

2010 yılında Altay fabrikasının iflası nedeniyle TT-4'ün üretimi durduruldu. İşletmenin mali işlerinin düzeldiği 2014 yılında yeniden başladılar.

Traktörün uzun ömürlü olmasının temel nedeni başarılı tasarımı ve teknik verileridir. Ancak, ilk önce ilk şeyler.

aranjman


Araba, kanatları, tamponları ve çapraz elemanları olan dikdörtgen yan elemanlardan yapılmış kaynaklı bir çerçeveye dayanmaktadır. Ek olarak alt kısım tasarıma entegre edilmiştir. Şasi yarı serttir. Güç ünitesi - dizel - neredeyse tamamen kabinin ön kısmında bulunur.

ТТ-4: универсальный трелевочник-долгожитель родом из СССРMakine ormancılıkta verimli kullanım için özel olarak yapılandırılmıştır. Fotoğraf: YouTube.com

Motor bir elektrikli marş motoru kullanılarak çalıştırılır (kışın bir ısıtıcı kullanılır). Arkada, düşen ağaçların gövdelerinin yukarı çekildiği mekanik bir vinç var. Çerçevenin arkasında, "kıçta" hidrolikle çalışan ve yedi tona kadar kargo kaldıran bir yükleme kalkanı bulunmaktadır. Gerekirse makine bir bıçak veya hidrolik itici ile donatılmıştır.

Motor


Temel konfigürasyonda TT-4, 01 "at" geliştiren A-130 MRSI ünitesi ile donatılmıştır. Başlangıçta 01 litrelik AM-110 ML kullanıldı. s. ve en yeni modellerde - 461 hp gücündeki turboşarjlı D-168. İle. 11,15 litrelik altı silindirli sıralı motor, sıvı soğutmalı, doğrudan yakıt enjeksiyonlu ve 227 g/kWh tüketiyor.

Motorun TT-4'ten çıkarılması: Kabini çıkarmak zorunda kaldık. Fotoğraf: YouTube.com

Maksimum krank mili dönüş hızı 1600 rpm'dir. Güç ünitesi, çevreye verilen zararı en aza indiren çift egzoz gazı arıtmasına sahiptir. Dökme demir silindir kafası, çelik-alüminyum biyel kolu ve ana yataklar sayesinde motor oldukça güvenilirdir.

şasi


Torkun güç ünitesinden tahrik ünitesine aktarımı büyük ve küçük bir tahrik mili aracılığıyla gerçekleştirilir. Birincisi iğne yataklı çapraz parçalardan yapılmıştır, ikincisi ise menteşeler ve kauçuk-metal burçlardan oluşmaktadır. Şanzıman, transfer kutusu ve arka aks birbirine sağlam bir şekilde bağlanmıştır ve ayrı bir ünite oluşturur. Şanzıman sekiz ileri ve dört geri vites için tasarlanmıştır. Özelliklerden biri, tersine çevrilebilir bir aralık çarpanının varlığıdır.

Geniş paletler yüksek manevra kabiliyetini garanti eder. Fotoğraf: YouTube.com

Süspansiyon, bir kol dengeleme mekanizması, yarım metre genişliğinde paletler (69 paletten oluşan), tahrik ve rölanti tekerlekleri ile yol tekerleklerini içerir. Amortisörler ve yaylar sayesinde düzgün çalışma sağlanır. Bir güç çıkış mili sağlanmıştır.

Traktör sürücüsünün işyeri


TT-4 ve modifikasyonları tamamen metalden yapılmış iki kişilik bir kabine sahiptir. Operatörü traktörün üzerine düşen ağaçlardan koruyan güçlü bir çerçeveye dayanmaktadır. Titreşimi azaltmak için kabin, metal ve kauçuktan yapılmış amortisörlerin üzerine yerleştirildi.

TT-4, çok sayıda cihazdan muzdarip değildir. Fotoğraf: YouTube.com

Kışın donmayı önleyen ısıtıcı ve yazın serinleten havalandırma sayesinde operatör için konforlu çalışma koşulları sağlanmaktadır. Ayrıca ön cam ısıtıcısı, yıkayıcı ve silecekler de mevcuttur. Gürültüyü azaltmak için kabin duvarlarının içi ve tavanı suni deri ile kaplanmıştır. Isı yalıtımı, zemine döşenen poliüretan köpük ve levha bitüm ve ayrıca paspaslarla garanti edilir.

Ormanın içinde TT-4 vites kutusunun onarımı. Fotoğraf: YouTube.com

Sürücü koltuğu güç ünitesinin solunda bulunur. Hidrolik amortisör ile donatılmıştır ve yüksekliği ayarlanabilir. Traktörün kumandaları bir kol uzunluğundan fazla değildir: her şey kullanışlı ve ergonomiktir. Dış aynalar var ve iticinin temel ekipmanı bir termos ve bir ilk yardım çantası bile içeriyor.

Sömürü


Traktörün boyutları ormanda güvenle hareket etmesine olanak tanır: uzunluk, genişlik, yükseklik - sırasıyla 6,07, 2,7 ve 2,957 m. Arabanın arkasında iki metrelik bir parkur var.

TT-4 yüklü bir KamAZ kamyonunu çamurdan serbestçe çekiyor. Fotoğraf: YouTube.com

Yerden yükseklik - 53,7 cm - 80 cm derinliğe sahip geçitlerin üstesinden gelmenize olanak tanır TT-4, 25°'ye kadar dikliğe sahip bir dağa tırmanma ve 60 cm yüksekliğe kadar bir engelin üzerinden geçme yeteneğine sahiptir. TT-4'ün parametreleri:

✅ ileri ve geri hız – 20 ve 2,57 km/saat'e kadar
✅ yakıt ve hidrolik deposu kapasitesi – 135 ve 160 l
✅ sandıklarla birlikte istif yüksekliği – 1 m'ye kadar
✅ taşınan kerestenin ağırlığı – 15 ton
✅ kaydırıcı ağırlığı – 14,4 t

Traktör tek tamburlu, ters çevrilebilir bir vinçle donatılmıştır. 2,2 cm çapındaki halatın uzunluğu 50 m'dir, çekiş kuvveti 117,7 kN'ye kadardır.

Değişiklikler


Traktörün farklı versiyonları konfigürasyon açısından farklılık gösterir - ek ekipmanın varlığı ve buna bağlı olarak maliyet. Temel versiyona ek olarak sekiz değişiklik daha var:

✅ TT-4M, sola kaydırılmış farklı bir kabin tasarımı (trapez) ile karakterize edilir: motor sağdadır. Sonuç olarak içeride tek bir yer kalmıştı; operatör. Makine aynı zamanda ağırlığın azaltılması ve hafif metal alaşımlarının kullanılmasıyla elde edilen minimum zemin basıncına da sahiptir.
✅ TT-4M1 minimum konfigürasyonda mevcuttur ve en ucuz modeldir. Burada vinç veya platform yok. Traktör, üzerine gerekli ekipmanın monte edilebileceği bir şasi olarak kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
✅ TT-4M-04, ağaç gövdelerinin hizalanmasını ve alanın yüklemeye hazırlanmasını kolaylaştıran hidrolik iticiye sahiptir. Traktörün artırılmış uzunluğu 7,03 m'dir.
✅ TT-4M-06, makinenin tarımsal işlerde kullanılmasına olanak tanıyan hidrolik bağlantı ile donatılmıştır.
✅ TT-4M-07, ormandaki alanların temizlenmesine ve yollara erişime yardımcı olan bir bıçakla donatılmıştır. Buldozer bıçağının boyutları 2, 86 ve 0,9 m'dir.
✅ TT-4M-15, 16 ve 17 – kurulu ekipmana göre farklılık gösteren modeller.

İkinci durumda, kışın enkazın kaldırılmasına ve yolların döşenmesine yardımcı olan sökme mekanizmalarından, sökücülerden ve cihazlardan bahsediyoruz.

Bir kaydırıcının artıları ve eksileri


Avantajlarından biri de sulak alanlarda ve karda özgürce hareket etmenizi sağlayan geniş paletlerdir. Dizel motor güvenilirdir, bakımı kolaydır ve yakıt tüketimi düşüktür.

Bugün ihtiyacınız olan değişikliği seçebilirsiniz. Fotoğraf: YouTube.com

Yerden yüksek yüksekliğin yanı sıra iyi çekiş gücü, ormanın en zorlu alanlarında bile aracın manevra kabiliyetini garanti eder. Aslında gerçek bir arazi aracından bahsediyoruz! Bir başka avantaj da çok yönlülüktür: Traktöre bir sürü ek ekipman takabilirsiniz.

TT-4'ü taşımak için düz kasalı bir kamyona ihtiyacınız olacak. Fotoğraf: YouTube.com

Olumsuz tarafı, kullanıcılar kabinde bulunan motor nedeniyle artan gürültüye dikkat çekiyor: ses emici kaplama malzemeleri pek yardımcı olmuyor. Diğer bir dezavantaj ise nispeten büyük kütledir, bu da orman koşullarında manevra yapmayı zorlaştırır. Buraya düşük hızı eklemeye değer; ancak bu dezavantaj hemen hemen her paletli araç için tipiktir.

Fiyatlar


Talep üzerine ilgilendiğiniz değişikliğin güncel maliyetini resmi web sitesinde öğrenebilirsiniz. Kullanılmış ekipmanlardan bahsedersek, 90'lı yıllarda üretilen bir araba için 300 bin ila 5 milyon 950 bin ruble istiyorlar. İkinci durumda 2022 yılında üretilmiş bir traktörden bahsediyoruz.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

TT-4 hakkında ne düşünüyorsunuz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Skidders TDT-55 - kereste çekme ve döşeme ekipmanıTraktör YuMZ-6 - aslen Sovyetler Birliği'nden evrensel bir çalışkan

T500 - Cheboksary'den Sovyet traktörü

T500 - Cheboksary'den Sovyet traktörü

T500, Chelyabinsk uzmanları tarafından geliştirilmiş olmasına rağmen, yeni Cheboksary Traktör Fabrikasında montaj hattına konuldu. Sonuç olarak, ekipman yalnızca boşta durmakla kalmadı...
  • 231