Tank 300 – Çinlilerin fena ve güzel SUV'lar yapmayı öğrendiği zaman

Çin arabalarının Rusya pazarını fethedeceğinden kimsenin şüphesi yok. Fethedilemeyen yalnızca bir zirve kaldı: bütçe segmenti. Burada Lada Granta hüküm sürüyor, Vesta da öyle.


Durum yapay olarak yaratıldı. Orta Krallık'ta çok sayıda ucuz araba var, onları getirmek için aceleleri yok. Neden, daha yüksek sınıftaki arabaların fiyatlarını "şişirmek" daha kolaysa. Bu arada marj etkileyici. Çin'de 2 milyon rubleye mal olan crossover burada genellikle 3,5-4 milyona satılıyor.

Ancak fiyatlandırma konusunu bayilere bırakalım. Arabaları gümrükten geçirip taşıyorlar. Sonuçta kimse sizi Orta Krallık'tan bir araba getirmenizden rahatsız etmiyor. Fırsatınız, tanıdıklarınız, bağlantılarınız ve bilginiz yok mu? O halde bu konuyu profesyonellere bırakın.


Rusya'daki Çin arabaları esas olarak geçitlerle temsil ediliyor. Bunun basit bir açıklaması var; bu sınıf artık en popüler olanıdır.

Çin geçitlerinin kitlesi arasında Tank markası öne çıkıyor. Great Wall Motors endişesi tarafından yaratıldı ve tam teşekküllü çerçeve SUV'ler üretiyor. Sadece bu değil, aynı zamanda acımasız tasarımlarıyla da farklılık gösteriyorlar. Bugünkü makalenin kahramanı serinin "en genci" Tank 300'dür.

Hemen arabaların maliyetinden bahsedelim. Temel konfigürasyondaki bir model için 3,8 milyon ruble istiyorlar. En pahalı versiyon için 4,4 milyon istiyorlar.

görünüm

Çinli üretici, "Tankını" yaratırken açıkça Land Cruiser Prado'nun yerini almayı hedefledi. Dıştan bakıldığında bu iki araba teknik olarak ve boyutlar açısından pek benzer olmasa da pek çok ortak noktaları var. Japon SUV 80 mm daha uzun, ancak biraz daha dar ve daha alçak.


Great Wall Motors Corporation, piyasaya yeni bir marka çıkararak, görünümüyle alıcıyı şaşırtmayı planladı. Ve başardı - aynı SUV'ların arka planında, herhangi bir modelin "Tankları" öne çıkıyor.

Görünüş olarak Tank 300'ün aşağıdakilerle ortak yönleri bulunabilir:

✅Ford Bronco
✅ Jeep Wrangler
✅Toyota FJ Kruvazörü

İşbirliği başarılı oldu. Araba güzel ve acımasız çıktı. Ayrıca parlak kırmızı veya turuncu ise, model de cesur görünüyor. Araba kesinlikle yolda göze çarpıyor ve dikkat çekiyor.

salon

Bir Çin SUV'unun kapıları aniden sahte değil, oldukça ağır ve sağlam çıkıyor. Bu nedenle standart yabancı arabalara göre daha fazla çaba ile açılıp kapatılmaları gerekecektir. Öte yandan bu bir çerçeve SUV, sağlam olmalı.


İçeride arabanın Çin pazarı için değil, dünya sahnesi için tasarlandığı hemen anlaşılıyor. Ön ve arkadaki tüm koltuklar ortalamanın üzerinde boydaki kişiler için rahattır. Ancak suni deri, malzemesi ilk bakışta kaliteli gibi görünse de pek iyi değil.


Kargo bölmesinin oldukça kompakt olduğu ortaya çıktı - 410 litre. Oraya yalnızca iki büyük seyahat valizi sığar. Ancak arka koltuğu katlarsanız 170 cm uzunluğunda boş alan elde edersiniz, bu arada zemin düz, bu önemli. Tam teşekküllü uyku yerleri olmayacak ama gerçekten istiyorsanız geceyi birlikte geçirebilirsiniz.

En pahalı versiyonlarda bagajda bir elektrik prizi ve katlanabilir bir masa bulunur.

Teknik Özellikler

Eğer nüansları anlarsanız, Tank 300 tipik bir "eski tarz" SUV'dir. Model bir direk çerçevesi üzerinde oluşturulmuştur. Üretici, gövdenin taşıyıcı yapısında yüksek mukavemetli çelik ve bir dizi takviye sözü verdi.


Herhangi bir hidrolik veya pnömatik olmayan süspansiyon, çift salıncaklı ön kısımda bağımsızdır. Arkada genellikle Panhard çubuklu sürekli bir aks bulunur. Bunun yeni çıkmış bir crossover değil, klasik bir SUV olduğu zaten açık. Böyle bir arabada, yol yerine yönlendirmelerin olduğu yerlere bile güvenle doğanın içine girebilirsiniz.

Tank 300 motoru iki litredir ve hacmi 2,0 litredir. Güç ünitesinin gücü 220 hp'dir. İle. Motor Rusya pazarı için yeni, güvenilirliği hakkında bir şey söylemek zor. Üretici, turboşarja rağmen araca AI-92 benzini doldurulabileceğini iddia ediyor. 95 oktanlı yakıt kullanmak daha iyidir. Fiyat farkı azdır.


Ancak otomatik şanzımanla Çinli üreticiler risk almamaya karar verdi. Kendilerine karşı herhangi bir şikayet olmaması için Japonların yolunu takip ettiler ve motoru ZF'nin 8 otomatik şanzımanıyla eşleştirdiler. Bu ünite 8HP70 sembolüyle biliniyor ve 200 bin kilometreyi rahatlıkla hallediyor. Doğal olarak, zamanında yağ değişimleriyle.


Şanzıman 500 Nm'ye kadar tork için tasarlanmıştır. Tank 300'ün motoru yalnızca 380'e sahiptir, bu nedenle otomatik şanzımanın fazlasıyla ömrü vardır. Bu, arazide sürüş sırasında aşırı yüklenmeler açıkça dikkate alınarak bilerek yapıldı.

Operasyon özellikleri

İki litrelik turboşarjlı motor, bir SUV'un yalnızca şehir trafiğindeki herkese ayak uydurması için yeterli değil. Tank 300, durma noktasından hızlı bir şekilde havalanır ve dinamik bir şekilde hızlanır.

Şanzıman ve motor kusursuz çalışmaktadır. Geçiş yaparken tereddüt yok, motorda sarsıntı veya kükreme yok.


Tank 120, otoyolda 300 km/saat hıza kadar ortalama bir binek otomobil kadar eğlencelidir. Hız göstergesinin ibresi bu işareti aşarsa, arabanın ağırlığı ve yüksek gövdenin rüzgarı karışmaya başlar. Ancak özellikle SUV'larda ihlal edilecek hiçbir şey yoktur.

Arabanın süspansiyonu serttir; bu bir çerçeve modelidir. Asfalttaki en ufak pürüzleri bile hissedebiliyorsunuz. Ancak ciddi tümseklerde bile süspansiyonu kırmak mümkün olmayacak.


Trafikte aktif olarak manevra yapmamalısınız. Tank 300'ün direksiyonu keskin değildir ve hızdaki gövdenin yuvarlanması bazen düpedüz korkutucudur. Ancak bu bir çerçeve SUV, kimse onun bir spor araba gibi idare edeceğine söz vermedi.

Yarı zamanlı bir araba için dört tekerlekten çekiş. Sadece arazideyken açılması tavsiye edilir. Akslar arasındaki bağlantı sert olduğunda yol tutuşu daha da bozulur.

Çin SUV'u çamurda dibe oturuncaya kadar hareket edebiliyor. En az bir tekerleğin çekiş gücü varsa araba ileri doğru hareket edecektir. Jeep Wrangler ve Land Rover Defender ile aynı seviyeye getirilebileceği ortaya çıktı. Ancak Orta Krallık'tan gelen bir SUV'un bu efsaneler kadar güvenilir olması pek olası değil.


Özetlemek gerekirse, Çin arabasının ilginç olduğunu belirtmekte fayda var. Ancak fiyat Rus tüketicisi için çok yüksek.

Off-road meraklılarının modelle ilgilenmeleri pek olası değil - bütçe UAZ'larını ve Niva'larını temel konfigürasyonlarda almayı ve bunları küresel olarak değiştirmeyi tercih ediyorlar. Sıra dışı arabalardan hoşlananlar için Tank 300 de cazip gelmeyecek. Bu sürücüler Jeep Wrangler veya Toyota FJ Cruiser'ı bulabileceğiniz ikinci el pazarını tercih edeceklerdir.

Bir Çin SUV'u şehir için bir imaj modeli olarak da uygun değil. Çok manevra kabiliyeti yoktur.

Ancak Tank 300'lerin zaten Rus yollarında görüldüğüne bakılırsa satın alınıyor. Ve modelin hakkını vermeliyiz - Çinlilerin güzel ve kaliteli olduğu ortaya çıktı.

Ancak ortalama bir Rus sürücü, Orta Krallık'tan bir arabaya geçmeye hazır değil. Özellikle 3,8 milyon ruble isterlerse.