.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Toyota Camry 2011-2014: iş sedanları dünyasında stil ve güvenilirlik

Toyota Camry 2011-2014: iş sedanları dünyasında stil ve güvenilirlik
2011-2014'te üretilen sekizinci nesil Toyota Camry, Rusya pazarı için dönüm noktası niteliğindeki bir otomobil olarak adlandırılabilir. Bu ticari sedanlar Rusya'da en çok satan 10 otomobil arasında yer aldı.


Camry sadece güçle ilgili değil, aynı zamanda yıllar içinde kanıtlanmış güvenilirlikle de ilgilidir. Bu sedanların fiyatlarının bu kadar yavaş düşmesinin nedeni budur. Ancak her şey o kadar düzgün değil ve Camry'nin aşağıda ele alacağımız dezavantajları var.

Motorlar ve sorunları


51'den 2012'e kadar üretilen ACV2014 gövdesindeki Camry'ler, 1 litrelik 2AZ-FE motorlarla donatıldı. Ünitenin yaklaşık çalışma ömrü 250 bin km'dir. Genel olarak bunlar güvenilir içten yanmalı motorlardır, ancak eksiklikleri de vardır. Bu motorlar kritik olmasa da yağ yakımıyla karakterize edilir. Gaz kelebeği gövdesinde kir birikirse sarsıntı ve titreşime neden olur.

1AZ-FE'nin zayıf noktası, zorlu ev koşullarında hızla aşınan ve bazı yerlerde kırılan plastik emme manifoldudur. Yakıt pompası düşük kaliteli yakıt için tasarlanmamıştır.

Sekizinci nesil Camry'ler ayrıca 2AR-FE 2.5 litrelik motorlarla donatılmıştı. Dört silindirli ünitelerin ortalama hizmet ömrü 200 bin km, otomobil meraklılarına göre maksimum ise 500 bin km'den fazla değil. Genel olarak teknolojik açıdan gelişmiş ve ekonomik ünitelerdir. Alüminyum bloğun ince duvarlı dökme demir manşonları vardır, ancak onarılamaz.

Toyota Camry 2011-2014: стиль и надежность в мире бизнес-седановToyota Camry'nin kaputunun altında. Fotoğraf: YouTube.com

Zamanlama zinciri bir sarf malzemesidir, çünkü hizmet ömrü kayışla aynıdır. Zamanla, VVT ​​değişken valf zamanlama sürücüleri, araca düzenli olarak düşük kaliteli yakıtla yakıt ikmali yapıldığında hızla arızalanan motoru çalmaya başlar. Soğutma sistemi pompası güvenilirdir, servis ömrü 200 bin km'dir, bazen 50-70 bin sürse de.

Camry'de kullanılan en güçlü motorlar 2GR-FE'dir. Bu 3.5 litrelik üniteler, Lux ve Elegance Drive konfigürasyonlarındaki sedanlara takıldı. Resmi verilere göre motorun servis ömrü en az 500 bin km'dir. Tipik sorunlardan biri VVT-i yağlama sistemidir. Yüksek basınçlı motor sıvısı, 2-3 yıl sonra aşınabilen kauçuk bir borudan geçer. Bir yırtılma meydana gelirse, yağ tüm motor bölmesine taşabilir.

Pastanın üzerine krema gibi yakıt tüketimi de mükemmel. 3.5 litrelik motorlar, sürüş tarzına bağlı olarak 15-17 litreye kadar "yiyor".

İçişleri: Her şey bu kadar iyi mi?


"Zengin" donanıma rağmen iç mekanla ilgili sorular da var. Camry'deki koltuklar hızla aşınır ve döşemeler yalnızca 80 bin kilometre sonra kullanılamaz hale gelebilir. Bu Camry'lerin üretildiği yıllarda bayiler koltukları garanti kapsamında değiştirdiler. Bazı sedanların torpido gözü kapaklarında da sorunlar vardı ve bunlar da değiştirilebiliyordu.

Toyota showroomunun içi. Fotoğraf: YouTube.com

Yaygın iç dezavantajlar arasında çok sayıda gıcırtı yer alır. Birçok araç sahibi bu konuda şikayette bulunduğu için bu sorun yaygın olarak adlandırılabilir. Bu eksiklik, ek ses yalıtımı ve daha fazla yeniden montaj ile broşlama yardımıyla düzeltilebilir, ancak bu "zevk" ucuz olmayacaktır.

Kutu ve eksiklikleri


2014'ten önce üretilen Camry'ler U241E otomatik şanzımanla donatılmıştı. Bu birim bugün eski ve ilkel kabul ediliyor, ancak oldukça güvenilir. Yanlış veya zamansız bakım nedeniyle, özellikle yağ değiştirme planına uyulmaması nedeniyle şanzıman arızası meydana gelebilir. Contalarda sızıntı olması durumunda planlı onarımlar gerekecektir. Düzenli agresif sürüş tarzıyla vites kutusu çok hızlı bir şekilde "öldürülür".

Yeniden tasarlanmış Camrys, 6 ileri otomatik şanzıman U660 ile donatılmaya başlandı. Böyle bir birimin ortalama çalışma ömrü yaklaşık 300 bin km'dir. Kutunun mümkün olduğu kadar uzun süre dayanmasını sağlamak için yağı zamanında değiştirin ve her ikinci şanzıman yağı değişiminde filtre de değiştirilir. Araç ne kadar çok sürüldüyse, ATF'nin o kadar sık ​​​​değiştirilmesi gerekir. Yanık kokusu varsa yağın değiştirilmesi gerekir. Bir vites kutusunu onarırken uzmanlar sadece yanmış debriyajları değil tüm debriyajları değiştirmenizi tavsiye ediyor.

Подвеска


Önceki nesillerle karşılaştırıldığında burada işler daha da zorlaştı. Bu nedenle sedan, bir dönüşe girerken yuvarlanma ve yuvarlanmaya daha az eğilimlidir. 2011 ve 2014 araçlarının sertlik ayarı farklıdır. Genel olarak süspansiyon güvenilirdir, çoğu parça 150 bin km'ye kadar dayanır. Ortalama olarak balatalar her 70 bin km'de bir değiştirilir.

Beden ve sorunlar


Zayıf boya, Camry'nin yalnızca 8. nesil için değil önceki nesiller için de sorunlu bir alanı olarak adlandırılabilir. Bu nedenle üretici, ticari sedan sahiplerine boyaya dikkatli davranmayı öğretti. Boya ince bir tabaka halinde uygulandığından dolayı çabuk talaş ve çiziklere maruz kalır. Birkaç yıl içinde boya parlaklığını kaybedebilir ve zamanla üzerinde korozyon izleri görünmeye başlayacaktır.

2012 Toyota Camry kesinlikle çiplerini yenilemeden yapamaz. Fotoğraf: YouTube.com

Pratikte beyaz arabalar paslanmaya karşı diğerlerine göre daha hassastır. Bu nedenle Japon sedanları ikincil piyasada nadir değildir. Bir Camry seçerseniz satın alırken kapıları, kaputu, eşikleri ve bagaj kapağını dikkatlice inceleyin. XV50 sedanlarda hızla solan çok sayıda ucuz krom var ve XV55 daha iyi ses yalıtımı aldı.

komple set


Üretici, Rusya pazarı için çok çeşitli konfigürasyonlar sağladı. Örneğin standart donanım, ön ve arka PTF'leri, elektrikli hidrolik direksiyonu, ısıtmalı ön koltukları, alaşım jantları, tam elektrikli aksesuarları vb. içerir. Işık sensörleri, park sensörleri, optitronik gösterge paneli - liste uzun süre devam eder.

Standart pakette ayrıca otomatik karartmalı iç ayna, yağmur sensörleri, çok işlevli ekran ve Bluetooth'lu multimedya sistemi yer alıyor. Klasik konfigürasyonda araç sahiplerine deri döşemeli, hız sabitleyicili, hava iyonlaştırıcılı koltuklar sunuluyor ve ön koltuklar elektrikli tahrik ile donatılmıştır.

Toyota Camry'nin altının altında. Fotoğraf: YouTube.com

Camry Elegance ayrıca krom kapı kolları ve otomatik düzelticili xenon optiklerle donatılmıştır. Lux ve Prestige versiyonlarında arka koltuklar iki yönde ayarlama için elektrikli tahrik ve elektrikli ısıtma ile donatılmıştır. Bu konfigürasyonlara multimedya sistemini kontrol etmek için düğmeli bir direksiyon simidi verildi.

Fiyatlar


Camry'nin maliyeti konfigürasyona ve donanıma bağlıdır. ACV148 gövdesinde 51 "at" kapasiteli iki litrelik motora sahip modellerin maliyeti ortalama 1.5 milyon (Standart) ila 1.8 milyon (Klasik) ruble arasındadır. 2.5 hp üreten 181 litrelik motora sahip Camry. İle. yaklaşık 1.5-2.3 milyon rubleye mal olacak. Bunlar ASV50'nin arkasındaki arabalardır.

Elegance Drive konfigürasyonunda 3.5 "at" kapasiteli 249 litrelik motora sahip iş sedanları için satıcılar, GSV1.7 gövdesindeki Lux için 50 milyon ruble - yaklaşık 2.5 milyon ruble istiyor. Satışta zırhlı gövdeli modeller bulabilirsiniz, bunların maliyeti yaklaşık 3.5 milyon ruble. İçten yanmalı motora sahip en güçlü Camry, 3.5 hp ile 277 litredir. İle. maliyeti yaklaşık 2.2-2.8 milyon ruble.

8. nesil Toyota Camry, zamanının popüler bir iş sınıfı sedanıdır. 2011-2014'te üretilen otomobilleri etkileyen değişiklikler yenilikçiydi ve onları kendi segmentinde lider kılıyordu. Bu nedenle Camry ikincil piyasada hala talep görüyor.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: youtube.com

Toyota Camry 2011-2014'ü satın alır mıydınız?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Toyota Camry XV50 - marka için fazla ödemeye değer mi?Toyota Camry motorlarının evrimi

Kawasaki W650 – Vietnam için Japon yeni Izh

Kawasaki W650 – Vietnam için Japon yeni Izh

Izh motosikletlerinin üretimi, Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından 90'lı yıllarda durmadı. İşletme için işler her geçen yıl daha da kötüye gitmesine rağmen tesis pes etmedi....
  • 2 294
Cadillac Seville 1992: “Freudcu kayma”

Cadillac Seville 1992: “Freudcu kayma”

Sevilla'nın neden bu kadar iyi olduğunu tahmin edebiliyoruz. Adını İspanyol şehrinden alan Cadillac'ın tam olarak hangi akorlara dokunduğuna cevap vereceğiz. Heyecan verici! En azından o zaten...
  • 418