Stellantis başkanı, politikacıların baskısı altında geleneksel içten yanmalı motorlara sahip arabaları terk etmenin gerekli olduğunu söyledi.

Küresel üreticiler benzinli ve dizel motorları terk etmek zorunda kalıyor arabalar tercih ederek değil; politikacıların istediği de bu! Stellantis ittifakının başkanı Handelsblatt, El Mundo, Les Echos ve Corriere della Sera gibi ünlü yayınlarla düzenlediği basın toplantısında tam da bunu ifade etti.


Carlos Tavares, gazetecilere elektrik motorlu araba üretimine geçişin, karşılığını alıp almayacağı henüz bilinmeyen çok büyük bir finansal yatırım olduğunu açıkladı.

Stellantis'in ne tür bir endişe olduğunu bilmeyenler için konudan küçük bir sapma. Yaklaşık bir yıl önce Fiat Chrysler Automobiles ve Groupe PSA (Citroën, Peugeot, Opel ve diğer markalar) gibi devlerin birleşmesiyle ortaya çıktı. Endişe, dünyanın en büyük otomobil üreticileri sıralamasında dördüncü sırada yer alıyor.



Elektrikli arabaların çevreye zarar vermediği ile ilgili tüm konuşmalar belli bir açıdan sunuluyor. Evet, böyle bir arabanın motorunun çalışması sırasında karbondioksit emisyonu oluşmaz. Ancak çalışan pillerin üretiminde çevreye ne kadar zarar verildiği konusunda özellikle sessizdir.

İstatistiklere göre, bir pilin üretimi sırasında ortalama bir benzinli arabanın 70 kilometrede ürettiği kadar karbondioksit atmosfere salınıyor!

İkinci soru elektrikli otomobilin maliyeti. Bu arabalar, benzer benzinli modellere göre ortalama 2-3 kat daha pahalı. Müşteriler bu tür bir parayı ödemeye istekli mi? Kamuoyu yoklamaları, zengin Avrupa ülkelerinde bile çoğu sürücünün böyle yeni bir arabayı karşılayamayacağını gösteriyor!

Ancak aynı hibritler, üretimdeki elektrikli arabaların yarı fiyatına mal oluyor! Ekonomiktirler, sahibinin hayattaki konumuna göre egzoz seviyesini kendisinin kontrol etmesine izin verir!



Ama politikacılar inatla çizgilerini esnetiyorlar. Sonuç zaten orada - 2035 yılına kadar Avrupa'da benzinli ve dizel motorlu otomobil üretiminin tamamen terk edilmesi planlanıyor. Bundan sonra eski arabaların yasaklanması pek mümkün değil, ancak büyük olasılıkla o kadar çok vergilendirilecekler ki, onlardan kurtulmak daha ucuz olacak!

Carlos Tavares'e göre, geleneksel içten yanmalı motorlu arabaların reddedilmesi işten çıkarmalara yol açacak. Modeller kendi aralarında maksimum düzeyde birleştirilecek, bu da birçok üretim sürecini terk etmeye zorlayacak ve buna bağlı olarak insanlar işlerini kaybedecekler.

Stellantis endişesinin başı, Avrupa'daki fabrikaları kapatmamaya ve çalışanlarını işten mahrum bırakmamaya çalışacağına söz verdi. Ancak aynı zamanda, ekonomik durum izin veriyorsa, bir rezervasyon yapıldı.