Sovyetler Birliği'nde vasat ve kaprisli motorlar yaptıklarını, özellikle de Batılı motorlarla rekabette hiçbir şey yapamayacaklarını düşündünüz mü? Ve o zaman SSCB'de on altı valfli klasik ICE'ler ve hatta "uyuşturucuyu yakalayabilen" turboşarjlı bir motor olduğunu öğrenince nasıl hissediyorsunuz? Ve bu bile Sovyet otomobil endüstrisinin tüm sırları değil.
Ne yazık ki, SSCB yapımı turbo motor uzun süre "yaşamadı". Bir takım sorunları vardı, bu nedenle tasarımcılar, seri üretime hazır bir versiyonu geliştirmeye ve hazırlamaya devam etmek yerine, fikirden vazgeçip başka projelere geçmeyi seçtiler. O anda farklı bir yol seçmiş olsalardı, Rus otomobil endüstrisi bugün nasıl görünürdü kim bilir.
Yazarın YouTube kanalı "Vlas Prudov"da, SSCB'deki ilk turboşarjlı motorun tarihini, tasarımını ve özelliklerini ayrıntılarıyla anlatan bir video yayınlandı. Yazar, geliştirmenin neden başarılı olamadığını da açıkladı. İlgileniyorsanız sadece 5 dakikanızı ayırın izleyin.
RAF-977 - değerli bir Volga, yetersiz tedarikle nasıl minibüse dönüştü?
Sovyet sürücüleri asla arabalar tarafından şımartılmadı. En iyi ihtimalle arabaları vardı. Ancak ehliyeti olan pek çok kişinin dört tekerlekli bir araca gücü yetmiyordu...
