.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Pedler neden VAZ 2114'te gıcırdıyor ve bu konuda ne yapmalı - her şey seçim ve değiştirme hakkında

Pedler neden VAZ 2114'te gıcırdıyor ve bu konuda ne yapmalı - her şey seçim ve değiştirme hakkında
Fren sistemi herhangi bir arabanın ana bileşenlerinden biridir. Sürücünün ve yolcuların güvenliği buna bağlıdır. Frenler sadece aracı durdurmak için değil aynı zamanda hız değiştirirken ve manevra yaparken de kullanılır.


Ön balatalar yönetmeliklere göre her 10-15 bin km'de bir değiştirilir. Erken aşınırlarsa daha erken değiştirilmeleri gerekir.

Yıpranma belirtisi


Zayıf fren tepkisi balatanın aşındığını gösterir. Pedala sonuna kadar basabilirsiniz ancak araç yavaş yavaş yavaşlayacaktır. Hareket ederken VAZ 2114 farklı yönlere fırlatılabilir. Bu, tekerlek balatalarında eşit olmayan aşınma olduğunu gösterir. Sonuç olarak kontrol edilebilirlik konusunda sorunlar yaşanıyor.

Почему скрипят колодки на ВАЗ 2114 и что с этим делать — все о выборе и заменеVAZ 2114'teki eski pedlerin çıkarılması. Fotoğraf: YouTube.com

Parçaları değiştirme ihtiyacı, gıcırtılar ve diğer yabancı seslerle, örneğin metalin taşlanmasıyla belirtilir. Fren yaparken yüksek bir gıcırtı duyulur - balataların teşhis edilmesi gerektiğini gösteren ilk işaret. Erken aşınmaya kalitesiz balatalar, yanlış geometri ve hizalama, hatalı diskler veya yağlama sorunları neden olabilir.

Kendi kendine değiştirme


Ön balatalar tekerleğin iç kısmındaki kalipere monte edilmiştir. Eşit şekilde aşınmaları için her iki tekerleği aynı anda değiştirmek daha iyidir. VAZ 2114'ün ön tarafında disk pedleri kullanılıyor. Bunları kendiniz değiştirebilirsiniz; bunun için bir bijon anahtarı, kriko, çekiç, pense, uzun bir tornavida ve WD-40 hazırlayın.

Eylem Algoritması:

✅ Arka tekerleklerin altına tekerlek takozları (pabuçlar) yerleştirin. Park frenini çekin. Diskleri sabitleyen cıvataları gevşetin, ardından VAZ 2114'ün ön kısmını kriko ile kaldırın. Tekerleği çıkarın ve kaliper braketini sabitleyen üst cıvatayı sökmek için bir anahtar kullanın. Bunu yapmak için sayaç tuşunun ucunu bükmeniz gerekir.
✅Alt cıvata gevşetilebilir. Amortisör desteğine bağlanan hortumun çekilmesi gerekiyor. Braketten çıkarabileceksiniz. Henüz bağlantıyı kesmenize gerek yok. Kalan fren sıvısını dışarı pompalamak için bir şırınga kullanın. Değiştirdikten sonra yeniden doldurulması gerekecektir
✅Fren balataları diskten uzaklaştırılabilir. Bu, görüntüleme penceresinden yapılır ve görevi tamamlamak için uzun bir düz uçlu tornavidaya ihtiyaç duyulur. 13 numara bir anahtar kullanarak kaliperin diğer tarafındaki somunu sökün. Pimin dönmesi engellenmelidir
✅ Pergeli kaldırın ve geriye doğru bükün. Parçayı sabitleyin ve aşınmış bileşenleri çıkarın. Fren diskinin kalınlığını kontrol edin; eğer 10.8 mm'den azsa değiştirilmelidir
✅Koltuk zımpara veya demir fırça ile temizlenir. Bu, pedleri güvenli bir şekilde sabitleyecek ve erken aşınmalarını önleyecektir.
✅ Yeni parçalar takın ve kılavuzları çıkarın. Yüksek sıcaklık gresi ile temizlenmeleri ve yağlanmaları gerekir. Anterlere dikkat edin - eğer yıpranmışlarsa değiştirilmeleri gerekir

Fren silindirini tekrar takın ve kaliper yatağını yağlayın. Çubuğu tekrar takın. Ünitenin montajı ters sırada gerçekleştirilir.

Yeni pedler takılmadan önce bu alanların temizlenmesi gerekir. Fotoğraf: YouTube.com

Arka fren balatalarının kullanım ömrü yaklaşık 70 bin km'dir. Değiştirme prosedürü öndekilere göre karmaşıktır. Güvenli çalışma için astarların izin verilen minimum kalınlığı en az 1.5 mm olmalıdır. Belki değiştirme sırasında fren kampanasının aşınmış olduğunu göreceksiniz, o zaman onun da değiştirilmesi gerekecektir. Sıkışmışsa çekiçle çıkarılması gerekecektir.

Pedleri mümkün olduğu kadar bir araya getirmek için, üst gergi yayının ucunu bir tornavida kullanarak delikten çıkarın. Sıkıştırma kaplininin bağlantısı kesildi. Bundan sonra kapak alt gergi yayı ile birlikte serbest bırakılıp çıkarılabilir. Üstte takılan parça da aynı şekilde çıkarılır.

Ara çubuğu kaldırılır. Baskı yayı artık diğer pedden ayrılabilir. Önce ara parça kolunun kancasını el freni kablosunun ucunun bulunduğu kavrama yerinden çekerek balatayı çıkarın. Şimdi aks pimini açmanız gerekiyor, bunun için pense gerekecektir. Pul ve ara parça kolunu bloktan çıkarabilirsiniz.

Yeni pedleri takmadan önce kılavuzları yağlayın. Fotoğraf: YouTube.com

Fren mekanizmasının tüm bileşenleri pas ve kirden arındırılır. Çalışan silindirin sızıntı yapmadığından ve fren hidroliği sızıntısı belirtisi olmadığından emin olmanız gerekir. Yeni balatalar takılır ve prosedür ikinci arka tekerlekte de benzer şekilde tekrarlanır. Montaj ters sırada gerçekleştirilir.

Yedek pedlerin seçilmesi


VAZ 2114 için ped seçiminin ana parametresi malzemedir. En ucuzu ve en yaygın olanı organiktir. Ancak çabuk aşınırlar ve yüksek yükler altında daha az etkili olurlar. Yarı metalik balatalar aşırı ısınmaya ve yüksek hızda uzun süreli frenlemelere karşı dayanıklıdır. Düşük metalli ve seramik ürünler satışta bulunabilir, ancak bunlar daha az etkilidir.

AvtoVAZ


Fren sistemiyle %100 uyumlu fren balatası modelleri üreten üretici. Avantajı, tamamen VAZ 2114'ün özelliklerine göre tasarlanmış olmalarıdır. Bu pedler, aşırı ısındıklarında çabuk aşındıkları için hızlı sürmeyi sevenler için uygun değildir. Sonuç olarak frenler tamamen arızalanabilir.

Genel olarak AvtoVAZ fren balataları oldukça güvenilirdir ve doğru kullanıldığında uzun süre dayanır. Dayanıklı bir tabana sahiptirler, nispeten ucuzdurlar ve hemen hemen her mağazada bulunabilirler. Ancak bu tür ürünler agresif kullanıma dayanmaz ve ağır bir şekilde gıcırdayabilir.

NiBK


Japon yapımı ürünler, yüksek kalitesi ve güvenilirliği nedeniyle büyük talep görmektedir. NiBK 1998 yılından bu yana faaliyet göstermekte olup, üretim tesisleri dünya geneline dağılmış olup, onlarca ülkeye yedek parça tedariği sağlanmaktadır. Üretim sırasında malzemelerin ve teknolojik süreçlerin düzenlenmesine doğru yaklaşım, ağır şok yükleri ve aşırı ısınma altında astarların hızlı aşınması ve "ufalanması" riskini ortadan kaldırır.

Yandex.Market'te NiBK pedleri ve analoglarının fiyatları. Fotoğraf: YouTube.com

Satışta metal, organik seramik ve karbon grafit bazlı NiBK pedleri bulabilirsiniz. Çoğu üründe gıcırtı önleyici plakalar ve yağlayıcı bulunur. Kaplamalar Japonya'da üretilmekte ve doğrudan üretim hattına teslim edilmektedir, dolayısıyla aslında orijinaldirler. NiBK ürünleri aşınmaya dayanıklıdır.

Fren balatalarının değiştirilmesi her sürücünün karşılaşacağı bir görevdir. Talimatları takip ederek bunları kendiniz değiştirebilirsiniz. Önemli olan yedek parçalardan tasarruf etmemek ve pedleri set olarak değiştirmek değil.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: youtube.com, market.yandex.ru

Arabanızdaki fren balatalarını kendiniz değiştirebilir misiniz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Frenleri gıcırdatın ve kesin - nereden geliyor ve bununla nasıl başa çıkılacağıFren balatalarının değiştirilmesi - bir seçimle nasıl yanlış hesaplama yapılmaz

Üç güverteli yolcu gemisi "Büyük Rus"

Üç güverteli yolcu gemisi "Büyük Rus"

Motorlu gemi “General N.F. Vatutin”, SSCB ile Doğu Almanya arasındaki ticari işbirliğinin anısı haline geldi. On yıldan biraz daha uzun bir süre önce bir yolcu gemisine dönüştürüldü...
  • 335