İzlanda turizmi için ekstrem otobüs – Tatrabus Phoenix

Rusya Sibirya'sında, Kanada Labrador'unda veya İzlanda adasında hakim olan koşullara genellikle aşırı denir. Buna göre bu enlemlerde çalışmaya hazırlanan araçların belirli özelliklere sahip olması gerekiyor. Bunlara dayanıklılık, tasarımın güvenilirliği ve mükemmel ısı yalıtımı dahildir. Sonuçta, en modern ekipmanlara ve süper arazi kabiliyetine sahip olsanız bile, soğuk bir kabinde fazla iş yapamazsınız.


Uzak Kuzey hakkında konuşursak, Sovyet zamanlarından beri Çekoslovakya kamyonlar Farklı modellerin "Tatra"sı. Bu taşıma Hem taşıma kapasitesi hem de tasarımın güvenilirliği açısından, bu zorlu doğa koşullarına “uzun bir ruble” karşılığında giden sürücülerden her zaman en gurur verici değerlendirmeleri uyandırdı.


Avrupa'nın en kuzey noktalarından birinde yer alan İzlanda adası, aynı zamanda sert iklimiyle de tanınıyor. Burada 103 bin metrekare olması boşuna değil. km'de 370 binden az nüfus var. Bütün bunlara rağmen ülkenin kendine ait bir sanayi ve ulaşım sistemi var. Doğru, ikincisi demiryolları gibi önemli bir unsurdan tamamen yoksundur.

Ancak araba İzlandalıların büyük çoğunluğu için hayati bir ulaşım aracıdır. Bu nedenle adada, cumhuriyetin tüm ana şehirlerini kapsayan kıyı şeridi boyunca 1322 kilometre uzunluğunda bir Çevre Yolu (Hringvegur) bulunmaktadır. Bazı yerel sakinlerin ayrıca küçük özel mülkleri vardır. uçak. Yolcuların toplu taşınması için ise aşağıda anlatacağımız alışılmadık özel bir araca ihtiyaç vardı.

Acımasız süper otobüsler - zorlu İzlanda koşulları için

Sleipnir Tours'un filosu daha önce Oscarsson tarafından özel olarak tasarlanmış bir araçla genişletiliyordu. 15 metre uzunluğundaki bu araç, Amerika menşeli eski bir itfaiye aracının yeniden inşa edilmesiyle oluşturuldu. Ancak özel aracın kabini Volvo FMX'e ait ve tahriki 633 kW gücünde eski bir Caterpillar altı silindirli dizel motor. Bu harika "canavar" bir buzulun üzerinde bile saatte 60 km'ye varan hızlara ulaşabiliyor.


İlk başarıdan ilham alan ve devletin bu tür tasarımlara olan ihtiyacını gören mühendis, yola devam etme kararı aldı. Şimdi Oscarsson, dönüşüm hedefi olarak Çek üreticinin güçlü ve güvenilir bir kamyonunu seçti.



Bu araç, 8'den bu yana üretilen ve Çek şirketi ile Hollandalı DAF işbirliğiyle geliştirilen, esas olarak sivil bir kamyon olan Tatra Phoenix 8x2011 serisini temel alıyor. Bu, ana üreticinin, DAF bayi ağı (yaklaşık 100 yeni satış noktası) aracılığıyla Batı Avrupa'nın gelişmiş pazarlarında ürünlerini satmak için daha fazla fırsat elde etmesine olanak sağladı. Böylece kendini uzaktaki kuzey adasında buldu.


Dahası, karşılıklı yarar sağlayan tandem, Kopřivnice'li üreticinin her zaman Çek kamyonlarının en güçlü noktası olarak kabul edilen şasinin sürekli geliştirilmesine odaklanmasına olanak tanıdı. Ancak bileşenlerin geri kalanı artık diğer üreticilerden satın alınıyor ve bu da şirketin geliştirme ve üretim maliyetlerini azaltıyor. Hollandalılar, Çeklerin müşterilere ilk kez dört tekerlekten çekiş modifikasyonu sunmalarına bile yardımcı oldu. Tatra Phoenix, ekonominin çeşitli alanlarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır:

✅ damperli kamyonlar gibi
✅ yerleşik versiyonda
✅ konteyner platformları gibi
✅ kereste kamyonları
✅ hidrolik vinçler vb.

Tüm bunlara ek olarak, modelin performans geçmişi artık her türlü araziye uygun bir süper otobüs olan yolcu tipiyle destekleniyor. Böylece zorlu arazilerle baş etme yeteneğiyle ünlü Çek kamyonu, İzlanda'da neredeyse mükemmel hale getirildi. Burada Tatra Phoenix dev tekerleklere sahip sağlam bir yapıya dönüştürüldü. Şimdi turistleri dünyaca ünlü buzul boyunca gezdirecek. Teknik göstergelerine ve özelliklerine de dikkat edelim.

Arazi otobüsü olarak Tatra Phoenix 8×8

Oscarsson tarafından inşa edilen yeni Tatrabus, Sleipnir Tours filosunu tamamladı. 12 metrelik bu canavara “Sleipnir-2” adı verildi ve sekiz tekerlekten çekişe sahipti. İşte fiziksel parametreleri:

✅ yükseklik - 3,8 m
✅ genişlik - 3,25 m
✅ 1,65 metre çapında lastikler

Elbette kıtasal koşullar için bu çok fazla olacaktır, ancak İzlanda adasında Avrupa standartlarını kim dikkate alacak? Öte yandan model EURO 6 uyumlu ve yüz kilometrede 40 litre dizel yakıt tüketiyor.

Mühendislik ekibi Tatra kamyonunu özel bir otobüs gövdesiyle donattı. Asvaldur Oscarsson, aşırı koşullarda kullanılması amaçlandığından şasiyi de elden geçirdi ve tekerleklere, başlangıçta tarım araçları için tasarlandığı söylenen 85 cm genişliğinde devasa arazi lastikleri taktı.


Yeni üründe buzulun güzelliğinin yanı sıra tüm yıl boyunca buz mağaralarına, kaplıcalara veya şelalelere hayran kalabilirsiniz. Manzaralı noktalara yapılan bireysel turlar nispeten ucuz, çünkü dört saatlik temel bir yolculuk 15 bin rubleye eşdeğer olacak ve 12 saatlik bir yolculuk 22 rubleye mal olacak. Gezinin rahatlığı için turistlere bir dizi ek puan sağlanacak:

✅ 47 konforlu deri koltuk
✅ tüm koltuklar kendi kontrol panellerine sahiptir
✅ Önde +2 koltuk
✅ Nefes kesen manzaralar için geniş cam
✅ Gösterimlerin anında paylaşılması için kablosuz Wi-Fi

Ayrıca içeride LED aydınlatma ve ayrı bir salon bulabilirsiniz. Genel olarak, bu kadar acımasız ulaşım için bile, gezginlerin kendilerini ıssız bir adadaymış gibi hissetmemesi için maksimum kolaylıklar yaratmaya çalıştılar. Böylece Sleipnir 2, benzersiz özellikleri ve modüler tasarımı sayesinde Çek Tatra'nın tüm dünyada ilgi gördüğünü bir kez daha kanıtlıyor.

Güç ünitesi ve kullanım beklentileri

Artık İzlanda'nın en büyük ikinci buzulunu ziyaret etmek isteyen tüm turistler, bunu arkasında yerel bir tasarımcı ve tamircinin bulunduğu benzersiz bir arabayla yapacak. Asvaldur buzulun tasarımıyla ilk kez tanıştı otobüs 1997'de Batı Kanada'da seyahat ederken. Bundan sonra aklına benzer bir şey yaratma fikri geldi ve bunu başarıyla uyguladı. Üstelik zaten iki nüsha halinde.


Temel olarak dört akslı şasiye ve 8x8 sürücüye sahip Phoenix modeli kullanıldı. Ayrıca aşağıdaki özelliklere sahip temel sıvı soğutmalı sıralı altı silindirli dizel motor kullandılar:

✅ ünite tipi – Paccar MX-13
✅ çalışma hacmi - 13,0 l
✅ maksimum güç – 390 kW (530 hp)

Motor, Allison 4700 otomatik şanzımanla eşleştirildi.Genel olarak, dev tekerleklere ve cam lüks kabine sahip ekstrem bir Tatra otobüsü şu anda İzlanda'nın etrafında dolaşıyor. Elbette sıradan şehirlerde karayoluna girmesine bile izin verilmezdi. Ancak İzlanda'nın zorlu koşullarında bu olmadan yapmanın yolu yok.