.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Otomobil ASG-30P - demiryolu için “ambulans”

Otomobil ASG-30P - demiryolu için “ambulans”
Çalkantılı 90'lı yılların ardından ülkenin toparlanması kolay olmadı: on yılın şokları, başta demiryolu olmak üzere ulaştırma da dahil olmak üzere sanayinin tüm alanlarını sert bir şekilde etkiledi. Eski filo yıprandığı için yeni ekipman modellerine ihtiyaç duyuldu. Bu arka plana karşı, tasarım üzerinde çok az düşünüldü, ancak 2003 yılında aniden Rusya'nın demiryolu yollarında oldukça hoş küçük bir makine ortaya çıktı - ASG-30 vagonu. Bir çeşit dizel motorlu kamyon.
 

Sverdlovsk Ray Onarım ve Mekanik Fabrikası tarafından geliştirilmiş ve üretilmiştir. Başlangıçta iletişim ve sinyalizasyon hizmetlerine yönelik bir model şirketin kapılarını terk etti (toplamda dört ünite üretildi). Ancak hemen ertesi yıl tesis, mürettebatın ulaşım yollarının onarıldığı yerlere taşınması için gerekli olan servis taşımacılığının başka bir versiyonunu (2004'ten bu yana 269 üniteden fazla ekipman üretildi) tanıttı. Makine aynı zamanda sınırlı bir yük ile manevra işi de yapabilmektedir.
 

ASG-30P


Araba gerekli tüm ekipmanlarla donatılmıştır. Römorkun arkasında, 4,5 tona kadar yükü kaldırabilen bir hidrolik manipülatörün yerleştirildiği bir taşıma platformu bulunmaktadır. Gerekirse, "kolu" üzerine, örneğin eğimleri doldurmanın uygun olduğu bir kova takılır. Bu arada kırma taş kapalı bir platformda taşınıyor ve buraya traversler de yerleştirilebilir. Özel bir bölmenin içinde bir kaynak makinesi bulunur. Bir de elektrik santrali var.

Автомотриса АСГ-30П – «скорая помощь» для железной дорогиASG-30P işe gitmek için acele ediyor. Fotoğraf: YouTube.com

Tüm bu "ekonomi", 238 kW ("sekiz") güce sahip seri YaMZ-243D dizel ünitesi tarafından tahrik ediliyor. BelAZ tarafından üretilen ana şanzıman hidromekaniktir. Onarım çalışmaları sırasında elektrikli aletlerin bağlanması için otomatik bağlantı elemanının dışında prizler bulunmaktadır. ASG-30P vagonunun diğer teknik özellikleri:
 
✅ uzunluk, genişlik, yükseklik - 18,22, 3,1 ve 4,106 m
✅ parkur – 1,52 m
✅ servis ağırlığı - 45 ton
✅ toplam yük kapasitesi – 8,9 t
✅ hız - 90 km / s
✅ minimum dönüş yarıçapı – 80 m
 
Vagon, "salon" içinde 20 kişiye kadar konaklama kapasitesine sahiptir, ayrıca lokomotif mürettebatı için de birkaç yer bulunmaktadır. Temel versiyon (AST-30) altı kişi için tasarlanmıştır. Üstelik gerektiğinde koltuklar hızla dört adet yatar koltuklara dönüştürülebiliyor. Ayrıca bir tuvalet bulunmaktadır. Vagon, hareket yönünü değiştirirken uygun olan, önde ve arkada olmak üzere iki tam teşekküllü kabine sahiptir.
 

"tek kişi" içinde


Ambulansın fabrika versiyonunda iki sürücü bulunmaktadır. Bununla birlikte, 2019 yılında Habarovsk'ta ASG-30P vagonu, ekipmanın tek kişi tarafından kontrol edilmesine yönelik bir deney yürütmek için bir tür test alanı haline geldi. Bu o kadar basit değil: sürücüye ve araca özel gereksinimler getiriliyor: vagonun özel bir “BLOK-M” destek sistemi ile donatılması gerekiyor. “Bir kişiyi” yöneten kişinin yüksek vasıflara sahip olması gerekir.

Bugün içeriye modern ekipmanlar kuruluyor. Fotoğraf: YouTube.com

Uyanıklığı kontrol etmek için eline saat şeklinde bir cihaz yerleştirilir - telemekanik bir sistem. Tıbbi parametrelerde sapmalar olması durumunda vagon derhal acil olarak durdurulur. Aynı zamanda sürücü hareket halindeyken bir kabinden diğerine geçemez, son derece dikkatli ve odaklanmış olması gerekir. Deney başarılı oldu ve bu, Rusya demiryolunda hala yaygın olarak kullanılan ASG-30P tasarımının başarısını doğruladı.

Manipülatör bir kova ile donatılabilir. Fotoğraf: YouTube.com
 
Bugün Sverdlovsk tesisi, birkaç benzer işletmeyi birleştiren RMP organizasyonu Remputmash'ın bir parçasıdır. Bu "işbirliği", mevcut araçları iyileştirmek ve vagon sınıfından yeni araçlar tasarlamak için en son teknolojilerin kullanılmasını mümkün kıldı.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

ASG-30P motorlu vagon hakkında ne düşünüyorsunuz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Vagonlar, motorlu arabalar ve vagonlar - özel amaçlı demiryolu taşımacılığıAS-1A - demiryolunda “somun”

T500 - Cheboksary'den Sovyet traktörü

T500 - Cheboksary'den Sovyet traktörü

T500, Chelyabinsk uzmanları tarafından geliştirilmiş olmasına rağmen, yeni Cheboksary Traktör Fabrikasında montaj hattına konuldu. Sonuç olarak, ekipman yalnızca boşta durmakla kalmadı...
  • 204