
Omoda C5 EV resmi olarak Rusya'da satılacak
Chery endişesi, Omoda C5 EV elektrikli otomobilini Rusya pazarına sunmayı planlıyor. Buna söz veriyorlar araba bu yılın ilk çeyreğinde sunulmaya başlayacak. Doğal olarak resmi satışlardan bahsediyoruz.
Başlangıçta Omoda elektrikli otomobilinin 2023 yılı sonundan önce Rusya'da ortaya çıkması umuluyordu. Bu arada C5 EV modeli markanın ürün gamında türünün ilk örneği. Ancak bir şeyler yolunda gitmedi; şimdi arabanın 2024'ün başında çıkması bekleniyor.
Omoda bayileri şimdiden potansiyel müşterileri hazırlıyor. Onlara göre C5 EV, Volvo XC40 Recharge'ın tam yerini alacak. Bu elektrikli otomobilin resmi olarak Rusya'da satılmasının planlandığını ancak ne yazık ki yaptırımlar nedeniyle bize ulaşmadığını da hatırlatalım.
Omoda C5 EV gençlik crossover'ı olarak konumlandırıldı. Fotoğraf: Youtube.com
Yine de bakarsanız Omoda C5 EV'nin Volvo ile hiçbir ortak yanı yok. Sonuçta marka Chery Corporation'a ait. Ve Volvo başka bir Çinli endişe olan Geely tarafından satın alındı. Ve kesinlikle teknolojiyi doğrudan bir rakiple paylaşmayacak.
Dışarıdan, elektrikli Omoda C5 EV, turbo benzinli versiyonunu neredeyse tamamen kopyalıyor. Üretici yeni bir modele para harcamamaya karar verdi. Sadece mevcut olanı geliştirdi ve iyi satıyor. Bu arada prototip 2022'nin sonunda Çin'de gösterildi.
Yakından bakarsanız elektrikli bir arabayı dışarıdan ayırt edebilirsiniz. Her şeyden önce standart bir radyatör ızgarasının bulunmaması nedeniyle verilecektir. Bunun yerine araca şarj bağlantı noktası bulunan boş bir panel verildi.
Benzin deposu kapağı yok. Bu, elektrikli otomobilin dışarıdan modifiye edildiğini gösteriyor. Sonuçta kapağı bırakıp şarj portunu altına yerleştirmek daha kolay olurdu. Arkada egzoz borusu yok.
Omoda C5 EV motoru 225 hp güç üretiyor. İle. Özellikle dış pazarlara yönelik güç artırıldı. Çin'de otomobil 204 beygir gücünde bir motorla sunuluyor. Ancak güç rezervi daha az - 450 km.
Bu da Omoda C5'in benzinli versiyonu. Fotoğraf: Youtube.com
Omoda C5 EV, 100 km/saat hıza 7,8 saniyede ulaşıyor. En azından üretici bunun böyle olduğunu garanti ediyor. Ancak daha az güçlü motora sahip Çin versiyonunun neden 0,3 saniye daha hızlı olduğu tam olarak belli değil.
Rusya'daki maliyete gelince, bunu ancak tahmin edebiliriz. Resmi bayilerin showroomlarındaki Omoda C5 benzini 2,68 milyon ruble'den teklif ediliyor. Elektrikli otomobil kesinlikle daha pahalı olacaktır. İlk tahminlere göre fiyatın 3,5-4 milyon ruble civarında olması bekleniyor.
Omoda C5 EV'nin Rusya'da popüler olması pek olası değil. Öncelikle arabanın maliyetinin yüksek olması bekleniyor. İkincisi, elektrikli otomobiller ülkemizde hâlâ egzotik sayılıyor. Bunları yaygınlaştırmak için en azından gelişmiş bir şarj istasyonu altyapısına ihtiyacımız var.
Başlangıçta Omoda elektrikli otomobilinin 2023 yılı sonundan önce Rusya'da ortaya çıkması umuluyordu. Bu arada C5 EV modeli markanın ürün gamında türünün ilk örneği. Ancak bir şeyler yolunda gitmedi; şimdi arabanın 2024'ün başında çıkması bekleniyor.
Omoda bayileri şimdiden potansiyel müşterileri hazırlıyor. Onlara göre C5 EV, Volvo XC40 Recharge'ın tam yerini alacak. Bu elektrikli otomobilin resmi olarak Rusya'da satılmasının planlandığını ancak ne yazık ki yaptırımlar nedeniyle bize ulaşmadığını da hatırlatalım.

Yine de bakarsanız Omoda C5 EV'nin Volvo ile hiçbir ortak yanı yok. Sonuçta marka Chery Corporation'a ait. Ve Volvo başka bir Çinli endişe olan Geely tarafından satın alındı. Ve kesinlikle teknolojiyi doğrudan bir rakiple paylaşmayacak.
Dışarıdan, elektrikli Omoda C5 EV, turbo benzinli versiyonunu neredeyse tamamen kopyalıyor. Üretici yeni bir modele para harcamamaya karar verdi. Sadece mevcut olanı geliştirdi ve iyi satıyor. Bu arada prototip 2022'nin sonunda Çin'de gösterildi.
Yakından bakarsanız elektrikli bir arabayı dışarıdan ayırt edebilirsiniz. Her şeyden önce standart bir radyatör ızgarasının bulunmaması nedeniyle verilecektir. Bunun yerine araca şarj bağlantı noktası bulunan boş bir panel verildi.
Benzin deposu kapağı yok. Bu, elektrikli otomobilin dışarıdan modifiye edildiğini gösteriyor. Sonuçta kapağı bırakıp şarj portunu altına yerleştirmek daha kolay olurdu. Arkada egzoz borusu yok.
Omoda C5 EV motoru 225 hp güç üretiyor. İle. Özellikle dış pazarlara yönelik güç artırıldı. Çin'de otomobil 204 beygir gücünde bir motorla sunuluyor. Ancak güç rezervi daha az - 450 km.

Omoda C5 EV, 100 km/saat hıza 7,8 saniyede ulaşıyor. En azından üretici bunun böyle olduğunu garanti ediyor. Ancak daha az güçlü motora sahip Çin versiyonunun neden 0,3 saniye daha hızlı olduğu tam olarak belli değil.
Rusya'daki maliyete gelince, bunu ancak tahmin edebiliriz. Resmi bayilerin showroomlarındaki Omoda C5 benzini 2,68 milyon ruble'den teklif ediliyor. Elektrikli otomobil kesinlikle daha pahalı olacaktır. İlk tahminlere göre fiyatın 3,5-4 milyon ruble civarında olması bekleniyor.
Omoda C5 EV'nin Rusya'da popüler olması pek olası değil. Öncelikle arabanın maliyetinin yüksek olması bekleniyor. İkincisi, elektrikli otomobiller ülkemizde hâlâ egzotik sayılıyor. Bunları yaygınlaştırmak için en azından gelişmiş bir şarj istasyonu altyapısına ihtiyacımız var.
- Ulf
- https://youtube.com
Sizin için öneriyoruz

Artık resmileşti - Iskra üretimine ilk bakış ve AVTOVAZ'a sorular
Yerli AVTOVAZ firmasının son yeniliği resmen seri üretime girdi. Bu vesileyle...

"Gürcü Solyanka" veya Elektrikli Lokomotif 4E10
Sovyetler Birliği döneminde Gürcistan'daki TEVZ fabrikasında çok sayıda yerli elektrikli lokomotif modeli üretildi. 2000 yılında uzmanları kargo-yolcu tipi bir uçak yaratmaya çalıştılar...

SSCB'den Neredeyse Hiç Kimsenin Bilmediği ve Boşuna Üretilen 10 Traktör
Sovyetlerin traktör üretim tarihi, çok az bilinen, ancak kendilerine özgü parlak makinelerle dolu olup, eğer bir şansları olsaydı sektörü değiştirebilecek nitelikteydiler.

Transmashholding yeni dizel tren DP2D'nin testlerine başladı
Çevre yolu boyunca 5000 bin kilometre yol kat etmesi gerekiyor. Ancak testler bununla bitmeyecek...

LADA Aura'ya sahip olmanın bir ayı - artıları ve eksileri hakkında dürüst bir inceleme
Bazen en şüpheci beklentiler bile gerçekle paramparça olur ve bu incelemenin başladığı hikaye de şöyle: “AcademeG” YouTube kanalının yazarı...

Yeni Rus Sollers minibüsünün seri üretimi başladı
800 kg taşıma kapasitesi ve ekonomik motor. Yeni minibüsün Rusya pazarında rakibi yok.

ABD'den yeni Corvette - "zevk" ne kadara mal oldu?
Ülkemizde artık “standart dışı” ve amiral gemisi otomobillerin “elde edilmesi” gerekiyor. Bu durum hem belirli modeller hem de bazı markalar için geçerlidir. Olsa bile...

Iskra artık tarih oldu – AVTOVAZ özel bir kopyasını sundu
Bu Lada Iskra sadece tek bir kopya olarak mevcut olacak. Kapağın altında neler saklı, benzersiz modifikasyon hangi sembolleri gizliyor, sizlere sunuyoruz...

SJ-100 uçuş testi sayıları, başka bir uçağın daha katılmasıyla artıyor
Aynı zamanda yeni modelin test uçuşunun kesin tarihi ve test programının tahmini tamamlanma tarihi de belli oldu. Onu takip eden...

Rusya'nın en büyük teknoloji fuarı Moskova'da açıldı
Yüzlerce sergi, teknoloji ve mekanizma tutkunları için gerçek bir cennet. Şimdiye kadar 40'tan fazla marka katıldı.

Pontiac Banshee: New York'taki bir showroom'dan neden atıldı?
Pontiac için bir dönüm noktası ve Chevrolet'i geçmek için son şansı. Zaten neden olmadı ki?...

Proje 45R'nin ikinci Valdai'si Saratov'da denize indirildi
Gemiye ünlü Rus reformcusunun adı verilmiştir. Şu anda bu gemilerden birkaç tane daha inşa halinde.

18 yıllık Belaruslu yükleyici, yeni "Çinli" yükleyicilerden nasıl daha iyi?
18 yıl boyunca formunu kaybetmeden dayanabilen bir forklift ne kadar güvenilirdir? Bu sayımızda Belarus Amkodor 332C4'ün dürüst ve detaylı bir incelemesini sunuyoruz...

"Amiral Gemileri Arasında İlk": Zeekr 9X, Şanghay Otomobil Fuarı'nda Herkesi Şaşırttı
Muazzam güç, mükemmel dinamikler ve büyük güç rezervi. Peki yeni ürünü bu kadar çekici kılan başka ne var?

Daha Fazla Güç, Daha Az Maliyet – Hyundai Yeni Platformunu Tanıttı
Artık “kâğıt üzerinde” değil, tam olarak uygulanmış durumda. Bu teknolojiyi kullanan ilk otomobilin bu yıl sonundan önce piyasaya sürülmesi bekleniyor.

Nissan alışılmadık ve güçlü bir pikap kamyonu tanıttı
Japon markasının tarihinde ilk kez böyle bir konsept kullanılıyor. Ajans 80'lere göndermelerden bahsediyor ama görsel olarak inanması zor...