.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Rolls Royce - dünyanın en pahalı üretim arabaları nasıl yapılıyor?

Rolls Royce - dünyanın en pahalı üretim arabaları nasıl yapılıyor?
Rolls-Royce arabaları gerçek bir efsanedir! Ve marka şimdi bağımsızlığını kaybetmiş olsa da, BMW himayesi altında olmasına rağmen, İngiliz geleneğinde otomobil üretmeye devam ediyor.


Rolls Royce'a nasıl davrandıkları önemli değil, şüpheciler bile bunların premium sınıfın en iyi temsilcileri olduğunu kabul ediyor. Ve mesele fahiş maliyet değil, eski yılların arabalarının hareket halinde olması ve oldukça iyi görünmesi.

İstatistiklere göre, üretilen tüm zamanların Rolls-Royce otomobillerinin yaklaşık %65'i hala hareket halinde. İlkinin 1904'te ortaya çıktığını düşünürsek, bu inanılmaz!

Rolls Royce – как делают самые дорогие серийные автомобили в миреEski Rolls-Royce arabaları bile mükemmel durumda. Fotoğraf: Youtube.com


İngilizler bu kadar dayanıklı bir araba yapmayı nasıl başardı? Bugün, bu arabaların neden bu kadar değerli olduğunu anlamak için modern Rolls Royce'ları yaratma sürecine daha yakından bakıyoruz.

Marka geçmişi


Her şey 1903'te başladı. O zaman zengin mühendis Henry Royce bir araba almaya karar verdi. Araba titiz Briton'a kalitesiz görünüyordu ve mükemmellik için çabaladı.

Sonuç olarak, Henry arabayı kendi elleriyle aldı ve her şeyi mükemmel bir şekilde yerine getirdi. Kısa süre sonra Royce'un tekniğinin kalitesi İngiliz sürücülerin dikkatini çekti. Araba gerçekten daha az bozuldu ve montaj harikaydı.


İngiltere'de Fransız arabaları satan bir iş adamı olan Charles Rolls, arabayı görünce Henry ile tanışmaya karar verdi. Tüccar, mühendisin dünyanın en iyi arabalarını üretmek için bir ortak girişim kurmasını önerdi. Rolls Royce, 1904 yılında kuruldu.

Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasından önce, İngilizler sadece temsili arabalar yapmıyorlardı - uçak motorları üretimiyle de uğraşıyorlardı. Rolls Royce motorları, Birinci ve İkinci Dünya Savaşları sırasında uçaklarda ünlendi.

Rolls-Royce şirketi, uzun varoluş geçmişinde inişler ve çıkışlar yaşadı. Şirket defalarca iflasın eşiğine geldi, ancak çeşitli ticari yapılar ve diğer otomobil üreticileri tarafından kurtarıldı.

Rolls-Royce'un kurucuları. Fotoğraf: Youtube.com


Kapitalizmin ruhunu takip eden İngiliz hükümeti, Rolls Royce gibi bir Britanya sembolüne bile yardım etmedi.

Son kurtarıcı, akıllı liderliği altında şirketin şu anda zenginleştiği ve birkaç güncellenmiş model piyasaya sürdüğü BMW endişesiydi.


Ve kötü diller, İngiltere'nin simgesinin yalnızca farklı bir tasarımla BMW yedinci serisine dönüştüğünü söylesin! Aslında, bu gerçek olmaktan çok uzak! Şimdi bir Rolls Royce arabasının nasıl monte edildiğini öğrenmek yeterli ve her şey hemen yerine oturacak!

Başlangıç ​​- gövde ve çerçeve imalatı


Tanınmış küresel otomobil üreticilerinin üretimi Asya ülkelerine kaydırdığı bir zamanda, Rolls-Royce asırlık geleneklerini sürdürüyor. Dünyanın en pahalı seri premium otomobilleri yalnızca Avrupa'da üretiliyor.

Ayrıca, ikisi Almanya'da ve sonuncusu İngiltere'de olmak üzere sırayla üç fabrikada toplanıyorlar.

Yeni bir İngiliz markasından ilk Rolls Royce. Fotoğraf: Youtube.com


Rolls Royce'un gövdesi ve çerçevesi Unterhollerau'da yapılmıştır. Evet, geleneksel tasarımlı bir araba! Amerikalıların bile çerçeve sedanları terk ettiği bir zamanda, İngilizler onları üretmeye devam ediyor! Geleneğe bağlılık böyledir! Ama aynı zamanda pasif güvenliktir, unutmayın!

Gövde ve çerçeve, bu "kanatlı metal" ile 200 alüminyum parça ve 300 özel alaşım elementten birleştirilmiştir. Birisi böyle bir arabayı pişirmeye çalıştıysa (örneğin Audi A8 D2), bunun ne kadar zor olduğunu bilir.

İşçiler en yüksek niteliklere sahip olmalı ve yalnızca alüminyum ve argonla çalışma konusunda uzman olmalıdır.


Öncelikle çerçeve kızak üzerine kaynak yapılır, ardından gövde parçaları üzerine asılır. Bu arada kapılar çelikten yapılmış ama paslanmalarını beklememelisiniz, biraz sonra nedenini anlayacaksınız.

işleme


Çerçeveye tam olarak monte edilmiş gövde, başka bir Alman şehri Dingolfing'e gönderilir. Orada tam bir işleme döngüsüne tabi tutulur, bundan sonra çelik bile birkaç on yıl içinde paslanmaz.

Gövde süreci. Fotoğraf: Youtube.com


Vücut sırayla farklı kimyasal çözeltilere sahip altı banyoya daldırılır ve sonuncusunda özel bir astar bulunur. Bundan sonra, gelecekteki araba bir fırında kurutulur.

Bu şekilde tedavi edilen bir gövdenin, elbette, araba ciddi bir kaza geçirmedikçe, korozyona maruz kalması olası değildir. Ancak genellikle yolda bu modellerden çekinirler - yakalarsanız, tek bir sigorta sizi kurtarmaz!

Rolls Royce ana fabrikası


Diğer tüm manipülasyonlar, İngiltere'deki Goodwood şehrinde ana üretimde gerçekleştirilir. Şirketin ana ofisi ve son montaj, ince ayar için tüm dükkanlar ve ayrıca bir test alanı bulunmaktadır.

Geleneksel olarak, geleceğin sahipleri Rolls-Royce'larının ayrıntılarını tartışmak ve bitmiş arabayı almak için buraya gelirler. Elbette her şeyi telefonla ve araba taşıyıcıları aracılığıyla çözebilirsiniz, ama gelenek, efendim!

renk


Garaj "uzmanları", Rolls-Royce gövdesinin hangi teknolojiyi boyamak için kullanıldığını öğrenirse, kafalarını tutup fiyatları hemen yükselteceklerdi. Hayır, çalışma prensiplerini değiştirmeleri pek olası değil, ancak müşterilere yeni hikayeler anlatmaya başlayacaklar.

Vücut parlatma işlemi. Fotoğraf: Youtube.com


Genel olarak, Rolls Royce beş kat halinde boyanır, elbette ondan önce astarlanır ve ayrıca özel bir elektrostatik kaplama uygulanır. Yukarıdan her şey iki kat şeffaf vernikle dökülür.

Sadece standart bir Rolls-Royce'un gövdesindeki boya, astar hariç 45 kg alır. Her katman cilalanır, ardından en derin ve en doygun renk elde edilir.

montaj işi


Öncelikle bitmiş gövde ses yalıtım atölyesine gönderilir. Her şey oraya o kadar kaliteli yapıştırılmış ki, gelecekte kabinde hiçbir yabancı gürültü duyulmayacak.

Bir sonraki aşamada, hoparlör sistemi de dahil olmak üzere kablolama yapılır.


Dönüştürülebilir araçlar için, çalışma mekanizmalarıyla sürgülü bir çatı monte ettikleri özel bir atölye var.

Ardından, gelecekteki araba, pano çerçevesinin kurulum yerine gönderilir. İleride gıcırdamaması için çerçeve tek parça magnezyum alaşımından yapılmıştır.

Doğrama işleri


İngiliz fabrikasının kendi marangoz atölyesi var. Orada değerli türlerden sipariş üzerine paneller yapılır. Ağaç, müşterinin isteği üzerine herhangi biri olabilir.

Araba iç işleri. Fotoğraf: Youtube.com


İç döşeme için bitmiş paneller kullanılır. Altı kat vernikle kaplanmış ve cilalanmış, özenle yerleştirilmişlerdir. Kesim desenleri özel olarak seçilmiştir, bu nedenle ağaç aynı partiden olmalıdır.

Motor ve diğer üniteler


Modern Rolls Royce otomobillerine takılan motor, BMW'nin V12'sidir. Eski L410 motoru, BMW ve Volkswagen arasındaki dava sonucunda Bentley'e gitti.

Ortalama bir Rolls Royce Phantom, 6,75 hp güç üreten 453 litrelik bir motora sahip. İle birlikte. Bu güç ünitesi ayrı bir atölyede monte edilmiştir.


Bir sonraki bölümde motor, şanzıman, akslar ve kardan mili tek bir sisteme bağlanmıştır. Ardından, her şeyi vücuda bağlamanız gerekir.
Daha sonra teknik olarak hazır araba, iç elemanların, aletlerin, koltukların ve diğer detayların monte edildiği bitirme için gönderilir. Araba bu atölyeden neredeyse çalışmaya hazır, ancak tekerleksiz çıkıyor.

Modern Rulolar-Rulolar. Fotoğraf: Youtube.com


Rolls Royce'u teknik sıvılarla doldurmak ve kenarlar boyunca bir teklif (gövdenin orta kısmı boyunca ince bir boya şeridinin uygulanması) yapmak için kalır. Son işlem profesyonel bir sanatçı tarafından gerçekleştirilir.

En sonunda tekerlekler takılır ve araba çalışır. Araba müşteriye teslim edilmeden önce bir dizi teste tabi tutulur.
Rolls Royce tarafından sağlanan dört yıllık ilginç bir garanti - tüm servis ve bakım ücretsizdir. Müşteri kendini gösteremezse, ona bir uzman gelecek, hatta başka bir ülkeye uçacak!

Rolls-Royce, zamanla ucuzlamayan az sayıdaki otomobilden biri olan özel bir otomobildir.

Artık bu makinelerin elle yapıldığını biliyorsunuz ve bu tür işler çok değerli! Birkaç kişi Rolls Royce satın alabilir, ancak bu insanlar arabanın çocuklarına ve torunlarına hizmet edeceğinden emin olabilirler!

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

Sizce Rolls Royce arabaları paraya değer mi?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
LADA Vesta SW vs LADA Largus – hangi istasyon vagonu daha pratik?Genesis GV70 - premium "Almanları" sinirlendiriyor

Volzhanka 44 Balık - SSCB'den aynı “Volzhanka”

Volzhanka 44 Balık - SSCB'den aynı “Volzhanka”

Balıkçılık ve gezi tekneleri arasında yabancı gemilerin sayısı giderek azalıyor. Ve bu doğru: Rus gemi yapımcılarının hem fiyat hem de fiyat açısından karşı çıkacakları bir şey var...
  • 1 100