.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Rus AG-34 kamyonet üretime başlamayı bekliyor

Rus AG-34 kamyonet üretime başlamayı bekliyor
Geçen yıl Tula bölgesinde düzenlenen drone yarışmalarında izleyicilerin ve jürinin dikkatini Rus yapımı AG-34 kamyonet olan “görev” aracı çekti. Kabinde birkaç yolcu bulunan bir araba, hendekler, tümsekler ve iki metre derinliğindeki çapraz su engelleri gibi her türlü engeli kolayca aştı.


Arazi aracı tasarımcı Alexey Garagashyan tarafından yaratıldı. Tanınmış arazi aracı “Sherp” için projeyi geliştiren oydu (bugün buna “Arkhant” deniyor - St. Petersburg'da üretiliyor). Yeni aracın tam adı “AG-34 Taktik Pickup”. Buradan aracın askeriye tarafından kullanılabileceği sonucu çıkıyor. Bu durumda zırh plakalarının gövdeye takılması için hazırlık yapılır.

Kırılmayan şey kırılmaz


Arabanın yaratıcısı, "beyin çocuğunu" "makul minimalizm" olarak tanımladı. Daha iyi güvenilirlik, bakım kolaylığı ve uygun maliyet elde etmek için makinenin tasarımı mümkün olduğunca basitleştirilmiştir. İçeride yalnızca en gerekli cihazlar var ve bunlardan bazıları gösterge ışıkları ile değiştirildi.

Российский пикап АГ-34 ждет запуска в сериюVinç kullanarak yarı donmuş bir nehri geçmek. Fotoğraf: YouTube.com

Ancak sandalyeler oldukça rahat, yumuşak ve koltuk başlıklarıyla birlikte. Pencereler açılmıyor - geriye doğru katlanıyorlar ve dışarıdaki mıknatıslara "yapışıyorlar". Kasanın arka kapısı menteşelidir, yana doğru açılır ve otomatik olarak çarpılarak yükleme/boşaltma işlemini hızlandırır.

Teknik özellikler


Arazi aracı, 534 "at" gücü geliştiren Rus YaMZ-240 güç ünitesi ile donatılmıştır. Şanzıman Rusya Federasyonu'nda üretilmiştir - beş vitesli “mekanik”, birkaç aşamada bir “transfer kutusu” sağlanır: “yüksek” ve “düşük”. Çoğu bileşen ve aksam Gorki Otomobil Fabrikası tarafından üretilmektedir. Örneğin, aynı manuel şanzıman ve transfer kutusu GAZ-C41A23'ten (Sadko'yu temel alan özel bir araç). Araç asfalt yollarda 120 km/saat hıza ulaşabiliyor. Tasarımcı, kamyonetin Çin malı bir vites kutusuyla donatılması olasılığını sağladı. Daha sonra “maksimum hız” 150 km/saat'e çıkacak.

Dik iniş ve çıkışlar sorun teşkil etmiyor. Fotoğraf: YouTube.com

İki yüz litrelik yakıt deposuyla 1200 km'lik seyir menzili garanti ediliyor. Akslar yüksek sürtünmeye dayanıklı kam diferansiyelleri içerir. Arazi aracı, kendi ağırlığı 3200 kg olan bir buçuk tonluk yükü serbestçe taşıyor. Ağırlığı 3 tona ulaşabilir, ancak engebeli arazide sürerken daha düşük bir vitese geçmeniz gerekecektir. Kamyonetin temel ekipmanı, 9 bin kg çekiş gücü geliştiren bir vinç içeriyor.

Lastikler hakkında


Ural kamyonundandırlar ve on dört ya da on kat olabilirler. Bu oldukça sert bir yapıdır, bu sayede lastik içindeki basınç sıfır olduğunda araba hareket edebilir.

Bu tür deliklerde bile lastikler kırışmaz. Fotoğraf: YouTube.com

Tekerleklerde damak kilitleri kullanılır; bunlar esasen çok sayıda cıvataya sahip katlanabilir tekerleklerdir. İkincisi sayesinde lastik sıkıca sıkıştırılır ve tekerlek hava geçirmez hale gelir.

AG-34 neden yüzmüyor?


Arabanın yaratıcısı, evrensel bir teknoloji yaratmaya çalışırken her yerde kötü olacağından emin: hem arazide hem de suda. Bu kamyonet çok engebeli arazide seyahat etmek için tasarlanmıştır; arazi aracı iki metrelik geçitlerin üstesinden gelebilir. Aracın arazi kabiliyeti, özel olarak tasarlanmış bir çerçeve ile kolaylaştırılmıştır; mekansaldır.

Dönerken tekerlekler istenilen yöne doğru eğilir. Fotoğraf: YouTube.com

Örneğin, modern kamyonların çoğunda çerçeve elemanlarından yapılmış bir çerçeve bulunur. Geniş bir hendekten geçerken çerçeve vida gibi bükülebilir. AG-34 çerçevesi, yarışlara katılan otomobillerin gereksinimlerine "tabidir". Yolcular ve sürücü emniyet kemeri takıyorsa, bu arabada hızlı bir şekilde devrilme bile trajediye yol açmayacaktır.

Beklentiler


AG-34 şimdilik bir test örneği. Seri arazi aracı deneysel olandan daha iyisi için farklı olacaktır. Artık tasarımcılar uygun bir üretici ve müşteri arıyor. Fiyat konusunda herhangi bir bilgi bulunmuyor.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

AG-34 hakkında ne düşünüyorsunuz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Karda ve bataklıkta giden araç ARKHANT: Şerpa dinleniyorArazi araçları "Borey" - dışı güçlü, içi mütevazı

Airbus A380 - megaliner nasıl monte edildi

Airbus A380 - megaliner nasıl monte edildi

Bilmiyorsanız sizi bilgilendiriyoruz: Bu, sivil kullanıma yönelik dünyanın en büyük üretim uçağıdır. Airbus A79, 73 metre kanat açıklığına ve 380 metre uzunluğa sahip...
  • 722