.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Ka-226T: helikopter dünyasından “Optimus Prime”ınız

Ka-226T: helikopter dünyasından “Optimus Prime”ınız
Hafif çok amaçlı Ka-226T, Rus helikopter endüstrisinin gururudur. Modernize edilen helikopterin temel özelliği modüler tasarımıdır. Mağdurları taşımak, havada ilk yardım sağlamak, arama kurtarma operasyonlarını yürütmek, eşya ve insan taşımak için kolaylıkla dönüştürülebilir.


Ka-226T'nin değiştirilmesinden Kamov Tasarım Bürosu sorumluydu. Tasarım çalışmaları 2008 yılında tamamlandı. "Atalardan kalma" özellikleri korumaya karar verdiler, ancak temelde yeni motorlar kurdular. Helikopter, Safran tarafından üretilen bir çift Arrius 2G1 gaz türbini motoruyla havaya kaldırılıyor.

Helikopter yükseltmesinin özellikleri


Yeni ünite sayesinde Ka-226T'nin kalkış gücü 130 hp arttı. İle. temel sürümle karşılaştırıldığında. İlave atlar kalkış ve seyir hızını “artırdı”, maksimum irtifayı ve yük kapasitesini artırdı.

Подготовка к полету занимает минимум времени. Фото: YouTube.com Uçuşa hazırlanmak çok az zaman alır. Fotoğraf: YouTube.com

Ka-226T'nin teorik tavanı 4 m, pratik tavanı 900 m, kalkış ağırlığı ise 5 kg artırıldı (700'den 200'e). Yaklaşık 3 km/saat enerji verimli hız. Testler sırasında helikopter, acil durum modunda tek motorla bile kalkış ve iniş yapabildi.

Kamov Tasarım Bürosu, kuyruk rotorlarından hoşlanmamasıyla ünlüdür. Bu nedenle Ka-226T'nin son derece kompakt olduğu ortaya çıktı. Dağlarda, şehirde, gemi güvertesinde kullanımı kolaydır.

Ka-226T'nin bariz bir avantajı, hangar dışında depolama imkanıdır.

Kokpit, kuyruk ve kanatlar kompozit malzemeden yapılmıştır. Fiberglas kullanımı önemli bir sorunu çözdü - makinenin ağırlığı, güç ve stabilite kaybı olmadan azaltıldı. Artan cam, pilotun görünürlüğünü artırdı.

Электронные системы на борту Ка-226Т Фото: youtube.com Ka-226T'deki elektronik sistemler. Fotoğraf: YouTube.com

Elektronik uzmanları ayrıca Ka-226T'nin modifikasyonu üzerinde çalıştı. Artık makinelerin modern sistemleri var:

✅ düğümlerin göstergesi ve kontrolü
✅ düğümlerin göstergesi ve kontrolü
✅ otomatik uçuş kontrolü
✅ navigasyon
✅ hava durumu konumu

Helikopter gece gündüz, sakin ve rüzgarlı havalarda, karada ve denizde harika hissediyor. Model, -50 ila +50 santigrat derece sıcaklık aralığında uçuş testlerine tabi tutuldu. Testler ayrıca %100'e kadar bağıl nemde de gerçekleştirildi.

Transformatörümüz


Ka-226T, “uçan iniş takımı” prensibine, yani duruma göre farklı süspansiyonların takılmasına dayanmaktadır. Modülün değiştirilmesi birkaç teknisyenin 1-2 saatini alacaktır.

Борт Ка-226Т готовится ко взлету Фото: youtube.com Ka-226T panosu kalkışa hazırlanıyor. Fotoğraf: YouTube.com

Dönüştürülebilir helikopterin ana modifikasyonlarına kısaca göz atalım:

✅ Taşıma – yük kapasitesi bir tona çıkarıldı. Bagaj gövdenin içine ve askılara yerleştirilir. Tam teşekküllü bir kargo platformu kurabilirsiniz
✅ Yolcu – 7 kişilik bir grup için konforlu uçuş
✅ Tıbbi - modifikasyon tahliye ve yoğun bakım olarak ikiye ayrılır. İlk durumda birkaç kurbanı nakletmek mümkündür. Sağlık personeli tıbbi bakımı sağlayacak donanıma sahiptir. Havada canlandırmada, uçuş sırasında bir doktor ve bir hemşire bir yolcunun hayatını kurtarabilir
✅ Polis - helikopter, 8 kişilik bir grubun belirli bir meydana zamanında varma ve verilen görevleri tamamlama şansını artırır
✅ Arama ve kurtarma - havada asılı kalma yeteneği sayesinde helikopter, kurbanları gemiye kaldırmak için uygundur. Kompaktlık ve manevra kabiliyeti zorlu arazilerde insanları bulmayı kolaylaştırır.
✅ Gemi tabanlı - Ka-226T'nin katlanır bıçakları vardır ve elektronik "doldurma" agresif deniz ortamına uyarlanmıştır

Ka-226T'nin modifikasyonu tamamen yazılım düzeyinde gerçekleştirildi, hiç kağıt medya yoktu. Bu, tasarım bütçesini önemli ölçüde azalttı. Dönüştürülebilir helikopter Kumertau işletmesinde (Başkurdistan) üretime alındı. İkinci lokasyon Ulan-Ude uçak fabrikasıdır (Buryatia).

Uygulamaya gelince, Acil Durumlar Bakanlığı ve tarım temsilcileri zaten çok amaçlı helikopter satın almakla ilgileniyor. Ancak en büyük ilgi Hindistan'daki yeni ürüne verildi. 2015 yılında, Hindistan tarafına hafif çok amaçlı Ka-226T helikopterlerinin tedariki konusunda hükümetlerarası bir anlaşma imzalandı.

Название модели наносят на обе двери вертолета. Фото: YouTube.comModel adı helikopterin her iki kapısına da basılmıştır. Fotoğraf: YouTube.com

Belgede, ilk 60 otomobilin Rusya'dan geleceği ve 140 otomobilin de Hindistan'daki bir ortak girişimde yaratılacağı belirtiliyor. 200 adet Ka-226T helikopteri için yapılan sözleşmenin toplam maliyeti 1 milyar dolardı.Makinelerin maliyeti birçok faktöre bağlı ve her müşteriyle ayrı ayrı görüşülüyor. Ancak Ka-226T'nin güverte versiyonunun 345'de yaklaşık 000 rubleye mal olduğu bilgisi var.

Çok mu yoksa az mı? Bugün Rusya'da herkes özel helikopter satın alabiliyor. Örneğin, 66 yılında Avusturya'da üretilen bir Robinson - R2023 türbinli denizcinin maliyeti 136 milyon ruble yani yaklaşık 1 dolar iken, İsviçre'den gelen bir Airbus Ach 542 000 modelinin fiyatı 135 milyon rubleye (yaklaşık 2024 dolar) satılıyor. Doğal olarak yabancı arabalara sıhhi modül takılması veya bir ton yükün taşınması mümkün olmayacaktır. Ka-633T'nin dünyadaki maliyetini anlamak için sadece birkaç rakam verdik.

Evet yerli helikopter üretimi zorlukla devam ediyor, ithal ikame programı kapsamında uçak motorunun geliştirilmesinde de sorunlar yaşanıyor. Ancak en iyisini umuyoruz ve modelin yalnızca burada değil, uluslararası pazarda da popüler ve rekabetçi olacağından eminiz.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

Ka-226T helikopteri faydalı olacak mı?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Rus hafif helikopter üçlüsü - Mi-34S, Ka-226 ve AnsatS-64 - "vatandaş" üzerinde Sikorsky hava vinci