"Trekol-39294" - içeride her şey Rus

Aynı adı taşıyan firmanın Moskova yakınlarındaki Lyubertsy'de ürettiği arazi ekipmanının adı hemen ilgi uyandırıyor. Ve her şey çok basit bir şekilde deşifre ediliyor: "Ulaşım çevre dostu." Bu markanın kar ve bataklıkta giden araçları zorlu 90'lı yıllarda ortaya çıktı. O zamandan beri üretici birkaç değişiklik yayınladı arazi aracıaks sayısı, iç mekan, yük kapasitesi vb. bakımından farklılık gösterir.


Ancak en yaygın model “Trekol-39294” idi. 2019 yılında başkentin “Entegre Güvenlik” sergisi sırasında kamuoyunun beğenisine sunuldu. Şirketin tüm ürünleri UAZ modernize gövdelerde veya kendi tasarımımız gövdelerde sunulmaktadır. İkincisi 39294 modelini içerir.

Bir arazi aracının özelliği nedir?

Üç kapılı orijinal fiberglas gövde hemen göze çarpıyor. Öndeki bir çift sürücü ve yolcular için, arkadaki ise iki koltukta altı kişinin daha ağırlanabileceği salona açılıyor.


Gövde, en şiddetli donlarda ısı tasarrufu sağlayan, genişletilmiş polistirenli sandviç panellerle donatılmış, yan elemanlardan yapılmış kaynaklı bir çelik çerçeveye dayanmaktadır.

Внутри

Kaplama plastiktir ancak karakteristik bir koku yoktur. Duvarlar halı kaplı, koltuklar suni deri kaplıdır. Tabii ki, bir ısıtma ve havalandırma sistemi var. Sürücü koltuğuna baktığınızda hemen bir GAZelle'den kontrol panelini ve inanılmaz sayıda kolu fark ediyorsunuz.


Ancak hepsi "yerinde": biri vites kutusundan, ikincisi el frenini etkinleştiriyor, diğeri tekerleklerdeki basıncı düzenlemek için gerekli. Peki ya diğer üçü? Bunlar, arazi aracında iki tane bulunan transfer kasalarının çalışmasından sorumludur.

Öne çıkan teknik özellikler

Şanzıman temasına devam edersek, hepsinin Rus bileşenlerinden yapıldığını söylemekte fayda var. “Razdatki” dört tekerlekten çekişli GAZelle'den alınmış ve kısmen modernize edilmiştir. Birincisi torku merkezi ve ön akslar arasında dağıtır. Kutu daha alçak moda geçirilirse arka aksı devreye almak mümkün hale gelir. Önünde, gerekirse (ve mevcutsa) tazyikli su bağlanan ikinci bir "dağıtıcı" vardır.


Köprülerin kendisi, çıkarılabilir karterli, değiştirilmiş "UAZ" köprüleridir. Uçlarında şirketin atölyelerinde üretilen tekerlek dişli kutuları kuruludur. Aksların modernizasyonu yerden yüksekliği 49 cm'ye çıkarmayı mümkün kıldı Bu arada, orta ve arkadakiler genellikle üç dingilli araçlarda yapıldığı gibi dengeleyicilere değil "kendi" yay çiftlerine sahiptir. Büyük tekerleklerin nispeten küçük bir güç ünitesi aracılığıyla serbestçe döndürülebilmesi için dişli oranının (8,97'ye eşit) arttırılması da gerekliydi. Opsiyonel olarak akslar disk frenler ve şişirme sistemi ile donatılabilir. Sonuç olarak, modernize edilmiş aksların maliyeti neredeyse yarım milyon rubleye ulaşıyor.

Lastikler hakkında

Onlar da ev yapımı. Dahası, şirket bunları yalnızca arazi araçları için değil, aynı zamanda satılık olarak da üretiyor: küçük üreticiler isteyerek yüksek kaliteli lastikler satın alıyor. TREKOL lastiklerinde gerekli basınca ilişkin rakamlar ilgi çekicidir.


Normal bir arabada ise 0,6 atm'ye düşer. yalnızca en korkunç arazi koşullarında sürüş yaparken, 39294 için bu, otoyolda sürüş sırasında normal bir parametredir. Bataklığa tırmanmanız gerektiğinde basınç 0,1 atm'ye düşürülebilir. Merkezi kontrolü kabinden gerçekleştirilir (isteğe bağlı).

Yüzme yeteneği ve fiyatı

Temel konfigürasyonda arazi aracı, hacimli lastikler sayesinde su üzerinde yüzer. 3 km/saat'e kadar hızlarda hareket etmek, dönen tekerlekler sayesinde kürek çekme etkisi yaratılarak sağlanır. Daha hızlı yüzmeniz gerekiyorsa tazyikli su satın alabilirsiniz. Ancak her durumda arazi aracının maksimum taşıma kapasitesi 600 kg'dan 400 kg'a düşecek.


Üreticinin web sitesindeki yeni Trekol-39294'ün değeri 6,68 milyon ruble. (ZMZ-40905 motorlu) ve 7,16 milyon ruble. Hyundai D4BH ünitesi ile. Altı tekerlekli bir arazi aracının maliyeti, analoglarla karşılaştırıldığında oldukça uygun.