
LEVC, fütüristik elektrikli otomobiller L380'in üretimine başladı
LEVC, L380 minivanlarının seri üretimine başladı. Bunlar, yakında resmi bayilerin showroomlarında görünecek olan tam teşekküllü elektrikli otomobillerdir. Modelin fiyatları şimdilik gizli tutuluyor.
LEVC'nin %100 Çinli endişe Geely'ye ait olduğunu hatırlatalım. Orta Krallık'tan gelen üretici, 2006 yılında The London Taxi Company ve Manganese Bronze Holdings ile birlikte Londra taksileri üretmeye başladı. Birkaç yıl içinde Çinliler taksileri elektrikli arabalara dönüştürmeye başladı. Daha sonra ortak girişimi tamamen satın aldılar.
Yeni minivan LEVC L380 ile “ana” endişesi Geely, kendisini Britanya pazarıyla sınırlamayı planlamıyor. Tam tersine elektrikli otomobil uluslararası olacak. Bu nedenle Çin'de başlayan seri üretim sadece arabalar soldan direksiyonlu.
SOA platformu aynı zamanda ticari araçların üretimine de olanak sağlıyor. Fotoğraf: levc.com
LEVC L380, Londra'daki elektrikli kabinlerin üretildiği fabrikada üretiliyor. İkincisinin araç kitleri halinde İngiltere'ye gönderildiğini ve orada yerel bir montaj fabrikasında monte edildiğini hatırlatalım.
LEVC tasarımcıları, ilk ticari sınıf minivanlarını geliştirirken Airbus A380 yolcu uçağı tarafından yönlendirildi. Bu nedenle modele L380 adını verdiler.
İlk “emtia” arabası halka gösterildi. Ve soldan direksiyonlu. Bu, LEVC L380'in satışlarının Çin'de başlayacağını açıkça ima ediyor. Bu nüans, London EV Company Limited'in İngiltere ofisinde zaten doğrulandı. Yaklaşık iki yıl içinde İngiltere'de elektrikli arabalar ortaya çıkacak.
LEVC L380, yenilikçi SOA platformunda oluşturulan ilk otomobildir. LEVC uzmanlarının yardımıyla Geely mühendisleri tarafından geliştirildi. Yeni şasi başlangıçta araçlara menzil, güç, güvenilirlik ve yüksek derecede güvenlik sağlayacak.
LEVC L380 prototipi 2023'ün sonunda gösterildi. Bu, uzunluğu 5,3 metreden fazla olan tam boyutlu bir elektrikli minivandır. Standart bir araba rahatça sekiz kişiye kadar oturma kapasitesine sahiptir.
İlk LEVC L380 araçları halihazırda montaj hattından çıkıyor. Fotoğraf: levc.com
Üretici güç ve hız konusunda herhangi bir rekor iddiasında bulunmuyor ancak yine de LEVC L380'in teknik parametreleri ortalamanın üzerinde. Araba, 272 hp'lik bir elektrik motoruyla çalıştırılıyor. İle.
Maksimum hız 170 km/saat ile sınırlandırıldı. Güç rezervi – takılı akünün kapasitesine bağlı olarak 570 veya 675 km.
LEVC L380'in Çin pazarındaki ana rakipleri Zeekr 009 ve Xpeng X9'dur. Bu arada yeni minivan onlardan farklı olarak üç kişilik versiyonla sunulacak. İkinci durumda premium sınıftan mı yoksa bir tür kargo-yolcu versiyonundan mı bahsettiğimiz belli değil. Önümüzdeki birkaç ay içinde ayrıntılara söz verildi.
LEVC'nin %100 Çinli endişe Geely'ye ait olduğunu hatırlatalım. Orta Krallık'tan gelen üretici, 2006 yılında The London Taxi Company ve Manganese Bronze Holdings ile birlikte Londra taksileri üretmeye başladı. Birkaç yıl içinde Çinliler taksileri elektrikli arabalara dönüştürmeye başladı. Daha sonra ortak girişimi tamamen satın aldılar.
Yeni minivan LEVC L380 ile “ana” endişesi Geely, kendisini Britanya pazarıyla sınırlamayı planlamıyor. Tam tersine elektrikli otomobil uluslararası olacak. Bu nedenle Çin'de başlayan seri üretim sadece arabalar soldan direksiyonlu.

LEVC L380, Londra'daki elektrikli kabinlerin üretildiği fabrikada üretiliyor. İkincisinin araç kitleri halinde İngiltere'ye gönderildiğini ve orada yerel bir montaj fabrikasında monte edildiğini hatırlatalım.
LEVC tasarımcıları, ilk ticari sınıf minivanlarını geliştirirken Airbus A380 yolcu uçağı tarafından yönlendirildi. Bu nedenle modele L380 adını verdiler.
İlk “emtia” arabası halka gösterildi. Ve soldan direksiyonlu. Bu, LEVC L380'in satışlarının Çin'de başlayacağını açıkça ima ediyor. Bu nüans, London EV Company Limited'in İngiltere ofisinde zaten doğrulandı. Yaklaşık iki yıl içinde İngiltere'de elektrikli arabalar ortaya çıkacak.
LEVC L380, yenilikçi SOA platformunda oluşturulan ilk otomobildir. LEVC uzmanlarının yardımıyla Geely mühendisleri tarafından geliştirildi. Yeni şasi başlangıçta araçlara menzil, güç, güvenilirlik ve yüksek derecede güvenlik sağlayacak.
LEVC L380 prototipi 2023'ün sonunda gösterildi. Bu, uzunluğu 5,3 metreden fazla olan tam boyutlu bir elektrikli minivandır. Standart bir araba rahatça sekiz kişiye kadar oturma kapasitesine sahiptir.

Üretici güç ve hız konusunda herhangi bir rekor iddiasında bulunmuyor ancak yine de LEVC L380'in teknik parametreleri ortalamanın üzerinde. Araba, 272 hp'lik bir elektrik motoruyla çalıştırılıyor. İle.
Maksimum hız 170 km/saat ile sınırlandırıldı. Güç rezervi – takılı akünün kapasitesine bağlı olarak 570 veya 675 km.
LEVC L380'in Çin pazarındaki ana rakipleri Zeekr 009 ve Xpeng X9'dur. Bu arada yeni minivan onlardan farklı olarak üç kişilik versiyonla sunulacak. İkinci durumda premium sınıftan mı yoksa bir tür kargo-yolcu versiyonundan mı bahsettiğimiz belli değil. Önümüzdeki birkaç ay içinde ayrıntılara söz verildi.
- Ulf
- https://levc.com
Sizin için öneriyoruz

Gerçek bir ağır siklet - efsanevi helikopter Arhangelsk havacılık filosuna geri döndü
Bu dünyanın en güçlü makinelerinden biridir. Sivil versiyonu ise kargo ve yolcu senaryolarının zor koşullarında görev yapabilecek.

Artık resmileşti - Iskra üretimine ilk bakış ve AVTOVAZ'a sorular
Yerli AVTOVAZ firmasının son yeniliği resmen seri üretime girdi. Bu vesileyle...

"Gürcü Solyanka" veya Elektrikli Lokomotif 4E10
Sovyetler Birliği döneminde Gürcistan'daki TEVZ fabrikasında çok sayıda yerli elektrikli lokomotif modeli üretildi. 2000 yılında uzmanları kargo-yolcu tipi bir uçak yaratmaya çalıştılar...

SSCB'den Neredeyse Hiç Kimsenin Bilmediği ve Boşuna Üretilen 10 Traktör
Sovyetlerin traktör üretim tarihi, çok az bilinen, ancak kendilerine özgü parlak makinelerle dolu olup, eğer bir şansları olsaydı sektörü değiştirebilecek nitelikteydiler.

Transmashholding yeni dizel tren DP2D'nin testlerine başladı
Çevre yolu boyunca 5000 bin kilometre yol kat etmesi gerekiyor. Ancak testler bununla bitmeyecek...

ABD'den yeni Corvette - "zevk" ne kadara mal oldu?
Ülkemizde artık “standart dışı” ve amiral gemisi otomobillerin “elde edilmesi” gerekiyor. Bu durum hem belirli modeller hem de bazı markalar için geçerlidir. Olsa bile...

Yeni Rus Sollers minibüsünün seri üretimi başladı
800 kg taşıma kapasitesi ve ekonomik motor. Yeni minibüsün Rusya pazarında rakibi yok.

SJ-100 uçuş testi sayıları, başka bir uçağın daha katılmasıyla artıyor
Aynı zamanda yeni modelin test uçuşunun kesin tarihi ve test programının tahmini tamamlanma tarihi de belli oldu. Onu takip eden...

Iskra artık tarih oldu – AVTOVAZ özel bir kopyasını sundu
Bu Lada Iskra sadece tek bir kopya olarak mevcut olacak. Kapağın altında neler saklı, benzersiz modifikasyon hangi sembolleri gizliyor, sizlere sunuyoruz...

Rusya'nın en büyük teknoloji fuarı Moskova'da açıldı
Yüzlerce sergi, teknoloji ve mekanizma tutkunları için gerçek bir cennet. Şimdiye kadar 40'tan fazla marka katıldı.

Pontiac Banshee: New York'taki bir showroom'dan neden atıldı?
Pontiac için bir dönüm noktası ve Chevrolet'i geçmek için son şansı. Zaten neden olmadı ki?...

Proje 45R'nin ikinci Valdai'si Saratov'da denize indirildi
Gemiye ünlü Rus reformcusunun adı verilmiştir. Şu anda bu gemilerden birkaç tane daha inşa halinde.

18 yıllık Belaruslu yükleyici, yeni "Çinli" yükleyicilerden nasıl daha iyi?
18 yıl boyunca formunu kaybetmeden dayanabilen bir forklift ne kadar güvenilirdir? Bu sayımızda Belarus Amkodor 332C4'ün dürüst ve detaylı bir incelemesini sunuyoruz...

LADA Aura'ya sahip olmanın bir ayı - artıları ve eksileri hakkında dürüst bir inceleme
Bazen en şüpheci beklentiler bile gerçekle paramparça olur ve bu incelemenin başladığı hikaye de şöyle: “AcademeG” YouTube kanalının yazarı...

Daha Fazla Güç, Daha Az Maliyet – Hyundai Yeni Platformunu Tanıttı
Artık “kâğıt üzerinde” değil, tam olarak uygulanmış durumda. Bu teknolojiyi kullanan ilk otomobilin bu yıl sonundan önce piyasaya sürülmesi bekleniyor.

"Amiral Gemileri Arasında İlk": Zeekr 9X, Şanghay Otomobil Fuarı'nda Herkesi Şaşırttı
Muazzam güç, mükemmel dinamikler ve büyük güç rezervi. Peki yeni ürünü bu kadar çekici kılan başka ne var?