
Kia Tasman kamyonet resmi çıkışına hazırlanıyor
Kia, Tasman kamyonetinin üretimine başlamak üzere. Bu, Toyota Hilux ve Ford Ranger ile rekabet etmesi gereken bu tipteki iki modelden biridir. Her şeyden önce Kia kamyonet Avustralya'daki seçkin rakipleriyle rekabet edecek. Adını bu kıtadaki bir devletten alması boşuna değil.
Kia Tasman'ın en büyük kamyonet pazarının bulunduğu ABD'de satılıp satılmayacağı henüz bilinmiyor. Çok fazla nüans var.
Öncelikle orada üretim yapmanın mümkün olup olmayacağı belli değil. Eğer işe yaramazsa, hazır olanları taşıyın arabalar Kore'den kârsız olacak - gümrük vergileri çok yüksek olacak. İkincisi, yerel üreticiler Kore kamyonetini piyasaya sürmek istemiyorlar - rakiplere ihtiyaçları yok.
Avustralya'da Kia Tasman'ın ana rakibi Toyota Hilux olacak. Fotoğraf: Youtube.com
Bu arada Kia Tasman Kore'de kamuflaj altında test ediliyor. Bu araba zaten yerel sürücüler tarafından birçok kez görüldü. Biri, modeli otoparkta fotoğraflayarak incelemeyi filme almayı başardı.
Kamuflajın altında bile Kia kamyonetinin acımasız ve kare şeklinde olduğu açık. Bu tasarım sadece dışarıda değil içeride de görülebiliyor. Üreticinin Jeep'e odaklandığı zaten açık.
Elbette Kia Tasman tam boyutlu bir kamyonete benzemiyor; daha çok orta boyutlu bir kamyonete benziyor. Ancak arabanın mümkün olduğu kadar pratik olduğu ortaya çıktı. Kargo platformuna erişimi kolaylaştırmak için üretici arka tamponda özel bir basamak sağlamıştır.
Optiklerin şekli güncellenmiş Sorento SUV'ları daha çok andırıyor. Bu şaşırtıcı değil; bu, üreticinin kurumsal tasarımına yönelik bir destektir.
Kia, benzinli, dizel ve elektrikli Tasman üretimine başlamayı vaat ediyor. Bu arada Avustralya'da “yeşil” modeller talep görüyor. Ancak orada uzak bölgelerin sakinleri, taşınabilir jeneratör görevi görebilecek arabaları tercih ediyor. Kia Tasman'ın böyle bir işlevi destekleyip desteklemeyeceği henüz bilinmiyor.
Kia Tasman salonunun kasıtlı olarak kare şeklinde olduğu ortaya çıktı. Fotoğraf: Youtube.com
Üretici, otomobillerin benzinli ve dizel versiyonları için motor boyutlarının ne olacağını söylemiyor. Ancak büyük olasılıkla iki ila üç litre arasında değişen sınıf arkadaşları seviyesinde olacaklar.
Sunulan fotoğraf ve videolara bakılırsa içten yanmalı motorlu Kia Tasman, Mohave SUV ile aynı platformda yaratıldı. Elektrikli otomobile gelince, üreticinin bunun için bir E-GMP “arabası” var.
Bu yıl Kia Tasman'ı resmi olarak tanıtacaklarına söz veriyorlar. Model şu anda test ediliyor ve geliştiriliyor. Satışlar 2025'ten önce başlamayacak. O zamana kadar, eğer işe yararsa, ABD'de üretim kurmak için zamanları olacak.
Kia Tasman'ın en büyük kamyonet pazarının bulunduğu ABD'de satılıp satılmayacağı henüz bilinmiyor. Çok fazla nüans var.
Öncelikle orada üretim yapmanın mümkün olup olmayacağı belli değil. Eğer işe yaramazsa, hazır olanları taşıyın arabalar Kore'den kârsız olacak - gümrük vergileri çok yüksek olacak. İkincisi, yerel üreticiler Kore kamyonetini piyasaya sürmek istemiyorlar - rakiplere ihtiyaçları yok.

Bu arada Kia Tasman Kore'de kamuflaj altında test ediliyor. Bu araba zaten yerel sürücüler tarafından birçok kez görüldü. Biri, modeli otoparkta fotoğraflayarak incelemeyi filme almayı başardı.
Kamuflajın altında bile Kia kamyonetinin acımasız ve kare şeklinde olduğu açık. Bu tasarım sadece dışarıda değil içeride de görülebiliyor. Üreticinin Jeep'e odaklandığı zaten açık.
Elbette Kia Tasman tam boyutlu bir kamyonete benzemiyor; daha çok orta boyutlu bir kamyonete benziyor. Ancak arabanın mümkün olduğu kadar pratik olduğu ortaya çıktı. Kargo platformuna erişimi kolaylaştırmak için üretici arka tamponda özel bir basamak sağlamıştır.
Optiklerin şekli güncellenmiş Sorento SUV'ları daha çok andırıyor. Bu şaşırtıcı değil; bu, üreticinin kurumsal tasarımına yönelik bir destektir.
Kia, benzinli, dizel ve elektrikli Tasman üretimine başlamayı vaat ediyor. Bu arada Avustralya'da “yeşil” modeller talep görüyor. Ancak orada uzak bölgelerin sakinleri, taşınabilir jeneratör görevi görebilecek arabaları tercih ediyor. Kia Tasman'ın böyle bir işlevi destekleyip desteklemeyeceği henüz bilinmiyor.

Üretici, otomobillerin benzinli ve dizel versiyonları için motor boyutlarının ne olacağını söylemiyor. Ancak büyük olasılıkla iki ila üç litre arasında değişen sınıf arkadaşları seviyesinde olacaklar.
Sunulan fotoğraf ve videolara bakılırsa içten yanmalı motorlu Kia Tasman, Mohave SUV ile aynı platformda yaratıldı. Elektrikli otomobile gelince, üreticinin bunun için bir E-GMP “arabası” var.
Bu yıl Kia Tasman'ı resmi olarak tanıtacaklarına söz veriyorlar. Model şu anda test ediliyor ve geliştiriliyor. Satışlar 2025'ten önce başlamayacak. O zamana kadar, eğer işe yararsa, ABD'de üretim kurmak için zamanları olacak.
- Ulf
- https://youtube.com
Sizin için öneriyoruz

Gerçek bir ağır siklet - efsanevi helikopter Arhangelsk havacılık filosuna geri döndü
Bu dünyanın en güçlü makinelerinden biridir. Sivil versiyonu ise kargo ve yolcu senaryolarının zor koşullarında görev yapabilecek.

Artık resmileşti - Iskra üretimine ilk bakış ve AVTOVAZ'a sorular
Yerli AVTOVAZ firmasının son yeniliği resmen seri üretime girdi. Bu vesileyle...

"Gürcü Solyanka" veya Elektrikli Lokomotif 4E10
Sovyetler Birliği döneminde Gürcistan'daki TEVZ fabrikasında çok sayıda yerli elektrikli lokomotif modeli üretildi. 2000 yılında uzmanları kargo-yolcu tipi bir uçak yaratmaya çalıştılar...

SSCB'den Neredeyse Hiç Kimsenin Bilmediği ve Boşuna Üretilen 10 Traktör
Sovyetlerin traktör üretim tarihi, çok az bilinen, ancak kendilerine özgü parlak makinelerle dolu olup, eğer bir şansları olsaydı sektörü değiştirebilecek nitelikteydiler.

Transmashholding yeni dizel tren DP2D'nin testlerine başladı
Çevre yolu boyunca 5000 bin kilometre yol kat etmesi gerekiyor. Ancak testler bununla bitmeyecek...

ABD'den yeni Corvette - "zevk" ne kadara mal oldu?
Ülkemizde artık “standart dışı” ve amiral gemisi otomobillerin “elde edilmesi” gerekiyor. Bu durum hem belirli modeller hem de bazı markalar için geçerlidir. Olsa bile...

Yeni Rus Sollers minibüsünün seri üretimi başladı
800 kg taşıma kapasitesi ve ekonomik motor. Yeni minibüsün Rusya pazarında rakibi yok.

SJ-100 uçuş testi sayıları, başka bir uçağın daha katılmasıyla artıyor
Aynı zamanda yeni modelin test uçuşunun kesin tarihi ve test programının tahmini tamamlanma tarihi de belli oldu. Onu takip eden...

Iskra artık tarih oldu – AVTOVAZ özel bir kopyasını sundu
Bu Lada Iskra sadece tek bir kopya olarak mevcut olacak. Kapağın altında neler saklı, benzersiz modifikasyon hangi sembolleri gizliyor, sizlere sunuyoruz...

Rusya'nın en büyük teknoloji fuarı Moskova'da açıldı
Yüzlerce sergi, teknoloji ve mekanizma tutkunları için gerçek bir cennet. Şimdiye kadar 40'tan fazla marka katıldı.

Pontiac Banshee: New York'taki bir showroom'dan neden atıldı?
Pontiac için bir dönüm noktası ve Chevrolet'i geçmek için son şansı. Zaten neden olmadı ki?...

Proje 45R'nin ikinci Valdai'si Saratov'da denize indirildi
Gemiye ünlü Rus reformcusunun adı verilmiştir. Şu anda bu gemilerden birkaç tane daha inşa halinde.

18 yıllık Belaruslu yükleyici, yeni "Çinli" yükleyicilerden nasıl daha iyi?
18 yıl boyunca formunu kaybetmeden dayanabilen bir forklift ne kadar güvenilirdir? Bu sayımızda Belarus Amkodor 332C4'ün dürüst ve detaylı bir incelemesini sunuyoruz...

LADA Aura'ya sahip olmanın bir ayı - artıları ve eksileri hakkında dürüst bir inceleme
Bazen en şüpheci beklentiler bile gerçekle paramparça olur ve bu incelemenin başladığı hikaye de şöyle: “AcademeG” YouTube kanalının yazarı...

Daha Fazla Güç, Daha Az Maliyet – Hyundai Yeni Platformunu Tanıttı
Artık “kâğıt üzerinde” değil, tam olarak uygulanmış durumda. Bu teknolojiyi kullanan ilk otomobilin bu yıl sonundan önce piyasaya sürülmesi bekleniyor.

"Amiral Gemileri Arasında İlk": Zeekr 9X, Şanghay Otomobil Fuarı'nda Herkesi Şaşırttı
Muazzam güç, mükemmel dinamikler ve büyük güç rezervi. Peki yeni ürünü bu kadar çekici kılan başka ne var?