Benda BD700 ağır motosiklet Rusya'da zaten onaylandı

En ilginç Çinlilerden biri motosiklet yakında Rus bayilerde boy gösterecek. Benda BD700 power cruiser ülkemizde sertifikasyon prosedürünü geçmiştir.


Geriye kalan tek şey motosikletin resmi maliyetinin açıklanmasını ve piyasaya sürülmesini beklemek. Ancak bisikletin fiyatının Çin modelleri için yüksek olacağı aşikar. Sonuçta Orta Krallık'tan gelen iki tekerlekli araçların her zaman şartlı olarak mevcut olmasına alışkınız.

Benda BD700, Çin'de 2021'den beri satılıyor. Bisikletin maliyeti orada bile yüksek - 46 yuan'dan (000 bin ruble). Rusya'da fiyatın ne olacağını ancak tahmin edebiliriz.


Motosikletin ünlü Japon markalarının motorlu kruvazörlerinden daha kötü olmadığı ortaya çıktı. Üretici, yaratma sürecine sorumlu bir yaklaşım benimsedi - bisiklet, şık tasarımın yanı sıra İtalyan markası Brembo'dan disk frenler aldı. Ancak kaliperler Nissin, ABS sistemi ise Bosch'tan.

Motosikletin uzunluğu etkileyici - 2,43 metre. Ön çatal ve arka amortisörler ayarlanabilir ve alışılmadık şekilli far ayrıca hava girişi görevi görür.

Benda BD700'ün alçak ve şık silueti açıkça Ducati Diavel'den ilham alıyor. Geniş arka tekerlek 310/35 R18, deneyimli motosikletçilere modelin düz bir çizgide dengeli olduğunu ancak hızda viraj almanın zor olacağını ima ediyor.

Egzoz sistemi bir taraftan çıkar ve bir sıra halinde yatay olarak düzenlenmiş dört deliğe sahiptir. Arkaya değil yanlara doğru bakarlar.

Çinli tasarımcılar bunun sürücüyü nasıl etkileyeceğini belirtmedi. Ancak egzoz gazlarının doğrudan üzerine düşeceği zaten açık. Geriye kalan tek şey, gelen rüzgarlar tarafından yanlara savrulacak şekilde hızlı sürmek.

Dış kütleye rağmen motosikletin oldukça hafif olduğu ortaya çıktı - sadece 215 kg. Bu, bu sınıf için fazla bir şey değil. Sığdırmak için çerçevenin alüminyumdan yapılması gerekiyordu.


Benda BD700 motoru, Honda motorunun Çince bir kopyasıdır. CB650 modelinden ödünç alındı, ancak değişikliklerden sonra hacim neredeyse 700 cm3'e çıktı. Ancak güç ünitesinin tasarımına müdahale etmediler - silindirler ve pistonlar değişmeden kaldı. Ancak ikincisinin stroku artık 46 değil 48 mm'dir.

Motoru basitleştirmek için Çinli mühendisler yalnızca bir gaz kelebeği valfi bıraktı. arabalar. Orijinal Honda CB650'de her silindirde bulunduğunu hatırlatalım.

Basitleştirmeye rağmen motor 97 hp üretiyor. İle. İtiş gücü düşük ve orta hızlara kaydırılır ve hız 180 km/saat ile sınırlandırılır. Bu arada, Çinli motosikletçiler bu "karıştırıcıyı" nasıl çıkaracaklarını zaten öğrendiler.