.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Schnibbelmobil yolcu kamyonu iki dünyanın çılgın bir simbiyozudur

Schnibbelmobil yolcu kamyonu iki dünyanın çılgın bir simbiyozudur
Dikkate değer olmadığını mı söylüyorsun? Belirli sorunları çözmek için tek bir kopya halinde yapılmıştır. Bu bir otomobil markası değil, üretim arabası değil. Bu Schnibbelmobile'ınız hangi sınıfa ait? Anlamsız!


Gerçekten mi? Dikenli tel uğruna kirpi ve yılanla evlenebilir misin? Verimli ulaşım için neden aynı sektörün farklı segmentlerini birbirine bağlamayasınız? Bu şeyin son derece tuhaf, meraklı ama uyumlu ve işlevsel olduğu ortaya çıktı. Ancak üreticinin ikna ettiği gibi benzersiz bir ürün üretmek kolay bir iş değil.

"Köln Timsahı"


Geçen yüzyılın 80'li yıllarında, Almanya ve Hollanda'daki yüksek hızlı ve düzenli kamu otoyollarında sürücüler mucize bir makine görebiliyordu. Pearl tam bir hulk; ya bir canavar ya da bir mutant. Yol kullanıcıları, olağanüstü arabaya bakmak için gözlerini kıstı ve boyunlarını 180° çevirdi.

Грузовик-легковушка Schnibbelmobil – безумный симбиоз двух миров Schnibbelmobil – üç arabadan oluşan gelenek. Fotoğraf: jornaldosclassicos.com

Ancak tanıştığı herkes bu kelimenin sıra dışı tasarımı tanımlamak için kullanılıp kullanılamayacağını merak etti. Daha yakından incelendiğinde meraklı, damperli kamyon şasisi ile araba gövdesinin bir karışımını fark etti.

İkincisi, açıkça 1981 Granada Turnier'in Ford modifikasyonuydu. Kamyonda yerli Alman MAN F8 22.320'nin özellikleri açıkça görülüyordu. Ve Mercedes-Benz TN 207 D'den ödünç alınan bazı küçük şeyler dışarıdan bir gözlemci tarafından fark edilmemiş olabilir. Buna optik aletler ve bir radyatör ızgarası da dahildi. Üreticinin Merc'ten başka ne çaldığı kesin olarak bilinmiyor.

Dünyadan pamuk ipliğine bağlı olarak toplanan yakışıklı adam, yüzleri güldürdü. Kısa süre sonra otomobil divasına bir tür takma ad takıldı - “Köln Timsahı”.

Производитель


Arabanın yan tarafında büyük harfler "COLONIA" vardı. Yazıt üreticiye - Colonia Spezialfahrzeuge GmbH'ye atıfta bulunuyordu. Bu, tekerlekler üzerinde benzersiz parça ürünler üreten bir Alman şirketidir. Arabalardan çok gümrüklere benziyor.

Schnibbelmobil, "Köln Timsahı" lakaplı. Fotoğraf: jornaldosclassicos.com

İşletmenin özel ekipman listesi traktörleri, buldozerleri, tarım aletlerini ve vinçleri içermektedir. Burada paletli ve kauçukla çalışan traktörler, kanal kazma ekipmanları, nehir yataklarını temizleme vb. üretiliyor.

Zanaatkarlar, görünüşte uyumsuz taşıma birimlerinden gövdeleri, motorları, döndürme mekanizmalarını ve şasiyi birleştiriyor. Tesis VAW Alüminyum'dan sipariş aldığında mühendislik ustalığını gösterme fırsatı doğdu.

Müşteri


Müşteri görevi şu şekilde özetledi: Uzun (16-30 m) alüminyum profillerin ve oluklu levhaların önemli mesafeler boyunca taşınması gerekiyordu. Müşteri kompakt ve ekonomik bir araç istiyordu. Ana rotanın Almanya'nın Koblenz şehrinden Hollanda'ya kadar olması gerekiyordu.

Schnibbelmobil'in başlangıç ​​üssü MAN F8 22.320 kamyondur. Fotoğraf: YouTube.com

Arabanın Almanya ve Hollanda'daki otobanları ve diğer yolları geçmesi gerekiyor. Bu nedenle VAW Alüminyum, her iki ülkenin uzman kuruluşlarından uluslararası sertifika almayı umuyordu. Koloni atölyelerinde gereksinimler tam olarak karşılandı.

Gelenek


İnsanları “timsah” konusunda bu kadar eğlendiren şey neydi? Temel, 8 ton brüt ağırlığa ve 22 beygir gücünde dizel motora sahip MAN F320 orta tonajlı kamyon üzerine alındı. Kargo platformunun verimli şekilde kullanılması için uyku yerleri bulunan yüksek fabrika kabini kaldırıldı.

Üzerine uzun profillerin yerleştirilebileceği alçak bir kabine ihtiyaç vardı. Seçim Ford Granada'ya düştü. İstasyon vagonu Köln'deki tesiste üretildi, dolayısıyla "timsah" takma adı verildi. Bu arada Granada Turnier, iş sınıfı bir otomobil.

Ford Granada istasyon vagonu taksiye dönüştü. Fotoğraf: YouTube.com

Ama sevimli "Granada"nın burnu "Koloni" atölyelerinde hiç pişmanlık duymadan kesildi. Aynı kader Ford motorunun, çamurluklarının ve tekerleklerinin de başına geldi. Kısaltılmış namluya bir radyatör ızgarası ve bir Mercedes farları takıldı.

Söylentiye göre Koloni çalışanı bir Ford'a çarptı, bu yüzden fabrika Merc ile hilelere başvurdu. Şimdi git ve gerçeği öğren.

Kamyon kabininin yerine modernize edilmiş istasyon vagonu kuruldu. Bu amaçla özel bir ön çerçeve tasarlanıp montajı yapılmıştır. Granada elbette dingil mesafesinin çok ilerisinde çıkıntı yapıyordu. Sürüş sırasında, sürücünün deniz tutmasına karşı direncini test ederek yukarı ve aşağı sallanarak sendeledi ve sallandı.

Schnibbelmobi için radyatör ızgarasının ve optiklerin çıkarıldığı Mercedes. Fotoğraf: YouTube.com

Schnibbelmobile'ı kullanmak kolay değil: gelişmiş bir boyut hissine ve mükemmel bir vestibüler sisteme sahip olmanız gerekiyordu. Sürücüler şikayetçi olmadı, isteyerek aracın önünde fotoğraf çektirdiler.

Araba 800 bin km yol kat etti ve eski motoru 420 beygir gücünde bir üniteyle değiştirdi. Bu egzotik, türünün tek örneği olan örnek artık üreticinin kutusunda saklanıyor.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: youtube.com, jornaldosclassicos.com

Schnibbelmobil kamyonunu nasıl değerlendiriyorsunuz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Jawa 350 Special: Modern versiyonuyla bir spor efsanesiZIL-133 - SSCB'den güçlü bir üç dingilli kamyon

T500 - Cheboksary'den Sovyet traktörü

T500 - Cheboksary'den Sovyet traktörü

T500, Chelyabinsk uzmanları tarafından geliştirilmiş olmasına rağmen, yeni Cheboksary Traktör Fabrikasında montaj hattına konuldu. Sonuç olarak, ekipman yalnızca boşta durmakla kalmadı...
  • 205