Birçok analistin belirttiği gibi, Koreli otomobil üreticisi iflasın eşiğindeydi. Pandemi nedeniyle satış hacimleri keskin bir şekilde düştü ve yeni modellerin piyasaya sürülmesi de engellendi. Bu nedenle, Güney Kore hükümeti şirkete destek verdi, bu da gerekli araştırmaları finanse etmeyi ve SsangYong J100'ün gelişimini oldukça kısa bir sürede tamamlamayı mümkün kıldı. İlk konseptler 2021 yazında görüldü, şimdi neredeyse üretim öncesi kopyaları bitti.
Ne biliniyor
Yenilik, çabalarını elektrikli araçlara yoğunlaştırmaya karar veren şirketin yeni konseptini yansıtıyor. Bu yön öncelikli olarak seçilmiştir. J100'ün ilk çizimlerinden ve resimlerinden, tasarıma çok dikkat edildiği sonucuna varabiliriz. Markayı eski konumuna döndürmek ve görünümün ön planda olduğu yeni müşterileri çekmek için modelin göz alıcı olması gerekir.

Araba uzun bir süre kamuflaj içinde sürdü, ancak ondan bile konseptinin SsangYong'un daha önce yaptığı her şeyden çok farklı olduğu ortaya çıktı. Uzmanlar, dış cepheyi maceracılık ve vahşetin bir kombinasyonu olarak nitelendiriyor.
Orijinal formun daraltılmış kafa optiği ve radyatör ızgarasının dikey çubukları, ön kısma agresif bir görünüm kazandırıyor. Tüm bunlar, hem ek aydınlatma ekipmanına hem de arazi görünümü veren dekoratif süslemelere sahip devasa bir tamponla çerçeveleniyor.

Arka optikler dikey, tampon da plastik elemanlar sayesinde öne çıkıyor. Kabartmalı gövde, tavan rayları ve aerodinamik bir siluet resmi tamamlıyor. Bu elektrikli SUV trafikte kaybolmaz.

Geliştiriciler teknik özellikleri ve iç tasarımı gizli tutuyor. Bilgiler sadece resmi sunumda duyurulacaktır. Aynı zamanda mühendisler, dijital düzen ve geniş bir multimedya dokunmatik ekran dahil olmak üzere otomotiv endüstrisinin en son başarılarının hepsinin içeride olacağını ima etti.
Koreli şirketin temsilcileri tarafından belirtildiği gibi, bugün mikroçip sorunu çözülüyor. Sonuç olarak, üretim başlama saatleri gecikebilir.