.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Otomatik şanzıman bir "robot"tan daha iyidir veya tam tersi - sürücüler ne düşünüyor?

Otomatik şanzıman bir "robot"tan daha iyidir veya tam tersi - sürücüler ne düşünüyor?
Hangi şanzımanın seçileceği sorusu - otomatik veya robotik - "sapsız" bir araba satın almayı planlayan herkesi endişelendiriyor. Karar vermenin karmaşıklığı, herkesin "makine" ve "robot" arasındaki farkları anlamadığı gerçeğiyle daha da ağırlaşıyor. Bu açığı kapatalım.


RKPP


Robotik bir şanzıman aslında aynı “mekanik”tir, ancak üçüncü bir pedalı yoktur. Tasarımında iki aktüatör vardır: bir mekanizma sürücü yerine debriyaja basar, ikincisi vitesi seçer. Bir yandan, her şey yolunda ve kutu otomatik olarak çalışıyor ve sürücüyü "kolu çekme" ihtiyacından kurtarıyor. Öte yandan, ciddi bir dezavantaj var - geri bildirim eksikliği.

Az ya da çok deneyimli bir sürücü debriyaja ne zaman basıldığını iyi anlarsa ve vitesleri sorunsuz bir şekilde değiştirebiliyorsa, “robot” yeniden sigortalanır ve bir arızayı önlemek için bir süre bekler. Hızlanma sırasında gözle görülür arızalar ortaya çıkıyor, çünkü çoğu manuel şanzımanı sevmiyor.

Otomatik şanzıman


Otomatik şanzıman, sürücünün katılımı olmadan vites değiştirir ve bunu robotun “arıza” özelliğinden kaçınarak çok düzgün ve zamanında yapar. Öte yandan, otomatik şanzıman, ekonomik açıdan robotik şanzımana göre daha düşüktür, bakım ve onarım dahil olmak üzere pahalıdır, çekme açısından çok sorunlu ve genellikle kaprislidir.

Hangisinin daha iyi, otomatik şanzıman veya manuel şanzıman olduğu konusunda sürücülerin görüşleri bölünmüştür. Bazı incelemeleri düşünün:

İkisine de gitti. Robot daha çok beğendi. Evet, buna alışmanız gerekiyor, ancak birçok artısı var. Sıkışmak? Sallanmayı bırakın. Bir römork çekmeniz mi gerekiyor? Sıfır soru. Güç, bir otomatik kadar yemez ve bozulursa, yeni bir kutu koymak için böbrek satmanıza gerek yoktur.

Aziz fikrini paylaşıyor

Kardeşim Skoda robotu taksitle verdi. Dürüst olmak gerekirse, birkaç gün tükürdüm ve yine de arabayı iade edeceğimi düşündüm. Ama sonra alıştım. Trafik ışıklarında nötre ihtiyaç duyulmamasını sevdim, hareket halinde mekanik gibi geçiş yapıyorum. Evet ve sol bacak artık kendi hayatını yaşıyor, müziğin ritmine dokunarak ve zorlamadan)). Şimdi RCP'yi tamamen onaylıyorum, tam otomatik olan kadar çocuksu değil - çok iyi ve dinamik bir şekilde sürebilirsiniz!

– Yevgeny Pakhamovsky tecrübesini anlattı

Kocamın arabasında, makinemde bir robot var, bu yüzden otomatik şanzımanı daha çok seviyorum! Sorunsuz sürüyor ve seğirmiyor, ama daha fazlasına ihtiyacım yok!

- otomatik şanzıman Irina anlamına gelir

İyi günler. Robotik bir şanzıman lehinde konuşmak istiyorum. Onun durumunda, asıl şey onu kullanabilmek ve duraklar sırasında N koymayı unutmamak, en azından bu. Biraz zaman verin, normal dinamiklere sahip mükemmel bir yardımcınız olacak. Otomatik şanzımana gelince, bir şey demeyeceğim, kullanmadım.

- Pteroxxxz takma adıyla bir kullanıcıyı bildirir

Ah, bu robotlar sizin, otomatik makineler, CVT'ler dahil her şeye bindim, mekanikten daha iyi bir şey yok. Kolu çekmek ve her zaman pedala basmak zorunda olduğunuz gerçeğiyle ilgili sızlanmayı anlamıyorum. Pekala, o zaman taksiye binebilirsin, hiçbir şeye basmana gerek yok. Kişisel görüşüm, kimseyi bir şeye teşvik etmiyorum!

Andrew özetliyor.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: youtube.com

Hangi kutuyu seçersin?

Oy

Biz Yandex Zen'deyiz
100 ruble için bir araba seçiyoruz - VAZ / GAZ veya yabancı bir araba?Genesis GV70 - premium "Almanları" sinirlendiriyor

İlk Rus evrensel dizel-elektrikli treni DT-1

İlk Rus evrensel dizel-elektrikli treni DT-1

Yolların farklı çekiş gücüne sahip bölümlerinde kesintisiz trafik sağlamak için Rus tasarımcılar evrensel bir dizel-elektrikli tren DT-1 yarattı. O...
  • 519
Traktör T-38: pancar tarlalarından drift istasyonuna

Traktör T-38: pancar tarlalarından drift istasyonuna

Lipetsk Traktör Fabrikasında model yelpazesini 50'li yılların sonuna kadar güncellemeye karar verdiler. Pek çok aracın vazgeçilmez yardımcısı haline gelen T-38 böyle ortaya çıktı...
  • 492