NIO, Tesla'nın en büyük rakiplerinden biri

Çin otomobil endüstrisi, son yıllarda farklı üreticilerin yüzlerce otomobil modelini dünya pazarına sunarak gerçek bir atılım gerçekleştirdi. Bazı ülkelerde bu makineler yerel kaygılar açısından gerçek bir tehdit oluşturmaktadır. Modern kullanıcının tüm gereksinimlerini tam olarak karşılıyor ve Batılı modellere göre fiyat açısından büyük avantaj sağlıyor. Bu şirketlerden biri de Çinli üretici NIO'ydu.


Her model Amerikalı meslektaşlarıyla olumlu bir şekilde karşılaştırıldığından şirket halihazırda "Tesla'nın katili" olarak adlandırılıyor. Ana özelliklerden biri pilleri hızlı bir şekilde değiştirebilme yeteneğidir. Çin'de pil kiralama hizmeti bile var. Müşteri “sadece bir gövde” satın alıyor ve pilleri abonelik esasına göre kiralıyor. NIO, Çin yerel pazarında kendinden emin bir şekilde duruyor ve küresel seviyeye başarıyla ilerliyor.

NextEV'den NIO'ya giden yol

Çinli girişimci William Li, NextEV'i 2014 yılında kurdu. Bundan önce otomotiv gazeteciliğiyle uğraştı ve satışı çığır açan bir girişim için tohum sermayesi sağlayan Bitauto web sitesinin tanıtımını yaptı. Yeni markanın yaratılmasında Çin devleri - Xiaomi, Baidu, Tencent ve diğerleri de yer aldı. NextEV, Formula E yarışlarında (elektrikli otomobil yarışı) yarışan China Racing takımının ana sponsoru olarak dünya çapında üne kavuştu.


2015 yılında bu takımdan bir sürücü kupayı alarak NextEV'in geleceğini şekillendirdi. Hemen ABD ve Almanya'da yan kuruluşlar kuruldu ve 2016 yılında William Lee, Çinli üretici JAC ile üretim tesisleri sağlamak için bir sözleşme imzaladı. Aynı zamanda yeni bir marka tanıtıldı - NIO. Şirket, başından beri elektrikli otomobil üretmeyi hedefledi. Ana üretim tesisleri ve ofisi Şangay'da bulunmaktadır.

NIO model yelpazesi

Tipik olarak otomotiv pazarındaki yeni şirketler, geniş bir alıcı yelpazesinin dikkatini çekmek için seri üretilen otomobillerle işe başlıyor. Ancak NIO yönetimi farklı bir yol seçti ve 2016 yılında Nio EP9 spor arabasını tanıttı.

Elektrikli otomobil aşağıdaki özelliklere sahiptir:

✅Ağırlık – 1370 kg
✅Elektrik motor gücü – 1360 hp.
✅Tork – 1480 Nm
✅100 km/saat hıza hızlanma – 2,7 saniye
✅Maksimum hız – 313 km/saat
✅Güç rezervi – 427 km
✅Yaklaşık maliyet – 1,5 milyon dolar

Bu, 2017 yılında rakiplerini geride bırakarak hız rekoru kıran klasik iki kapılı bir süper otomobildir. Nio EP9, 20,8 km'lik mesafeyi 6 dakika 45,9 saniyede kat etti. 2016'dan 2019'a kadar bu türden toplam 16 araba üretildi.


Nio EP9 şirketin arama kartı haline geldi, ancak süper otomobil pazarının kendine has özellikleri var ve model hiçbir zaman büyük üretime geçmedi. Ancak EP9 işini yaptı. Dünyanın tüm otomotiv medyası yeni şirket hakkında yazdı ve araba birçok prestijli sergi ve salonda gösterildi. Ancak daha ucuz segmentte Tesla ile rekabet edebilecek, gelecek vaat eden başka modeller de vardı.

çocuk ES8

2018 yılında tam boyutlu Nio ES8 crossover üretim hattına girdi ve Tesla Model X'e rakip oldu. Gövde ve şanzımanın %96,4'ü alüminyumdan yapılmıştır. Akü kapasitesi 70–84 kW/saattir. Seyir menzili – 580 km. 2022 yılında ikinci nesil Nio ES8 doğdu. Şirket, modelin performansını önemli ölçüde artırmayı başardı.

çocuk ES6

2019'da Çinliler başka bir crossover yayınladı. Genel olarak ES6'nın teknik göstergeleri ES8 modelinden pek farklı değil. Ancak fiyat 1,5-2 kat farklılık gösteriyor. Elektrikli otomobil kendi fiyat segmentinde pazarda kendine güvenen bir yer edindi ve oldukça popüler hale geldi. 2023 yılında NIO, bazı iyileştirmelerle ikinci nesil ES6'yı piyasaya sürdü.

Nio EC6 ve Nio EC7

Bir başka crossover elektrikli otomobil olan Nio EC6, 2020 yılında Çin pazarında ortaya çıktı. Temeli Nio ES8 modeliydi, ancak araba tamamen yeni bir tasarım aldı. Nio EC6 iki donanım seviyesinde gelir. En üst versiyon 544 hp'lik bir motorla donatılmıştır. 100 km/saat hıza 4,5 saniyede ulaşıyor. Beyan edilen menzil 615 km'dir. Şirket, önceki versiyona göre birçok açıdan üstün olan Nio EC7 modelini de şimdiden piyasaya sürdü.

Nio ET5 ve Nio ET7

Tesla Model S ve Tesla Model 5 ile karşılaştırılan Nio ET7 ve Nio ET3 sedanlar büyük ilgi görüyor ve 2022 yılından bu yana üretiliyorlar. Firma yönetimi, ilk günden itibaren modellerin ihracata yönelik olacağını belirterek, Almanya'daki satışlardan bahsetti. Nio ET7 elektrik motorları 644 hp üretiyor. Pil gücü 70-75 kW/saat arasında değişmektedir. Güç rezervi 500 ila 550 km arasında değişebilir.


Şirket, 2016 yılından bu yana dünya pazarına 450 binin üzerinde elektrikli otomobil tedarik etti. 2024 yılında ise 230 bin otomobilin daha gelmesi bekleniyor.

Müşteri desteği

NIO satış sonrası hizmet süreçlerini aktif olarak geliştirmektedir. Çin'de bir servis merkezleri ağı - NIO Service - açıldı. Ayrı olarak bir batarya değiştirme istasyonu da faaliyete geçti. Şirket ayrıca müşterileri için bir giyim ve markalı ürünler serisi geliştirdi.

Rusya'da NIO

Üreticinin Rusya'daki resmi bayilik merkezleri 2020'den beri faaliyet gösteriyor. Müşteriler herhangi bir konfigürasyon ve renkte tamamen yeni bir araba sipariş edebilir veya hemen satın alabilir. Tam aralık mevcuttur. Test sürüşü, garanti ve satış sonrası servis hizmetleri mevcuttur. NIO için zaten küçük bir ikincil pazar var. Bu elektrikli arabaların fiyatları 6,1 milyon ruble'den başlıyor.


2017 yılında Rusya Doğrudan Yatırım Fonu'nun NIO'nun hissedarlarından biri haline geldiği bilgisi vardı. Tarafların karşılıklı işbirliğine ilgi duyduğu ve NIO'nun Rusya pazarını elektrikli otomobilleri için en umut verici pazarlardan biri olarak gördüğü kaydedildi.

Rusya'daki NIO satış hacimlerine ilişkin veri yok. Eğer orada değilse, arabanın pek popüler olmadığı anlamına gelir. Rusya pazarında, NIO model yelpazesi ana avantajından yoksundur - pilleri hızlı bir şekilde değiştirme yeteneği. Servis merkezleri olmadığında sürücüler yeni bir markayla risk alma konusunda isteksiz oluyor. Altyapının er ya da geç ortaya çıkacağına şüphe yok. Fiyatlar da merak uyandırıyor. Örneğin NIO ET7'nin maliyeti 8 milyon ruble'den başlıyor, ES7 11 milyona satın alınabiliyor.Bugün NIO, Rus kullanıcı için hala ilginç bir merak olmaya devam ediyor. Belki gelecekte piyasada daha fazla bütçe modeli görünecektir.

NIO'nun genişlemesi ve gelişmesi için beklentiler

NIO'nun en son ürünü ET9'dur. Bu, ET5 ve ET7 serisinin mantıksal bir devamıdır. Üreticiler yeni bir tasarım sundu, ek ekranlar ekledi ve arka koltukları ayarlarla donattı. Yeni bir havalı süspansiyon sistemi tanıtıldı. Güç – 707 hp, Pil kapasitesi – 120 kW/saat. Ancak beyan edilen güç rezervi 255 km'yi geçmiyor ki bu bence modelin dezavantajı. Model 2025'ten önce üretime geçmeyecek. İlk araba piyasaya sürüldüğünde güç rezervinin de eklenmesi mümkün. ET9'un yalnızca Çin'de satılacağı varsayılıyor.

Kısa bir süre önce Çinliler, daha fazla kitlesel tüketime yönelik elektrikli otomobiller üretmeyi amaçlayan yeni bir alt marka olan Alps'in yakında piyasaya sürüleceğini duyurdu. Asıl amaç Tesla Model Y'den daha ucuz olacak rekabetçi bir otomobil yaratmak. Alpler'deki ilk elektrikli otomobilin özellikleri, maliyeti ve görünümü hakkında henüz açık kaynaklarda onaylanmış bir veri yok ancak bu tür bilgilerin ortaya çıkacağını düşünüyorum. yakında.

NIO ilginç ve dinamik bir şirkettir; ana Amerikan rakibini büyük ölçüde kopyalamaktadır. Pek çok kişi elektrikli otomobillerini “aynı tasarım” olmakla eleştiriyor. Aslında, dışarıdan bakıldığında modeller birbirinden çok az farklıdır. Ancak bunlar modern otomotiv endüstrisinin gerçekleridir. Biz ancak Çinli üreticilerin başarılarını takip edebilir ve bu “elektrikli trenlerin” yollarda kitlesel olarak görünmesini bekleyebiliriz.