Panoz AIV – ABD'deki en hızlı üretim arabalarından biri

Panoz, bugünlerde otomotiv haberlerinde nadiren yer alan bir isim ama bu, onu düşünmeyeceğimiz anlamına gelmiyor. Dünyada Gürcistanlı seçkin bir otomobil üreticisinin ürettiği orijinal bir spor otomobilin sahibi olmak isteyen birçok insan olduğundan eminiz.


Panoz Otomotiv 1989 yılında kuruldu ve tarihi boyunca en son teknolojiye ve etkileyici performansa sahip ilginç otomobiller yarattı. Sonunda Amerika'nın önde gelen pist odaklı otomobil üreticisi olarak ün kazanmayı başardılar. Bu nedenle Panoz'u yarış pistinde görme şansı, onu sokakta yürürken görme olasılığından çok daha yüksektir.


Panoz, arabalarını yaratırken 1950'lerde üretilen Lotus ve Allard roadster'ların tasarım ilkelerini takip etti. Ağır iç bileşenler de ağırlığı azaltmak ve performansı artırmak için minimumda tutulur.

Panoz AIV ilk kez 1996 yılında tanıtıldı. Bu bir üretim modeliydi; gösterişten uzak, tavanı olmayan, modern olanaklara ve otomatik şanzımana sahip olmasına rağmen yine de heyecan verici bir sürüş deneyimi sunabilen bir otomobildi.

Onu 1990'ların ortalarındaki Mustang, Camaro ve Challengers kalabalığından gerçekten ayıran diğer özellikler arasında yenilikçi alüminyum kullanımı da vardı. Lansman sırasında bu malzemenin üretiminde bu kadar yoğun kullanıldığı ilk araçtı ve bu nedenle AIV (Alüminyum Yoğun Araç) adını aldı. Şasi, motor ve gövde de dahil olmak üzere otomobilin yapısının yaklaşık %70'i bu metalden yapılmıştır; bu, yalnızca gövdeye daha fazla güç, sağlamlık ve korozyon direnci sağlamakla kalmamış, aynı zamanda toplam ağırlığın azaltılmasına ve otomobilin otomobil açısından rakipsiz olmasına da yardımcı olmuştur. performans.


Hafif alaşımların kullanılması, boş ağırlığın 2570 pound'a (yaklaşık 1170 kg) düşmesine neden oldu. Roadster'ın retro tarzdaki dış yüzeyi pratiklikten ziyade performansa odaklanmıştı. Mustang SVT Cobra'nın 4,6 beygir gücü üreten 8 litrelik tamamen alüminyum Ford DOHC V305 motoruyla güçlendirildi. İle. ve yaklaşık 407 N*m'lik bir maksimum torka sahipti. Bu sayede otomobil, 0'dan 100 km/sa hıza yalnızca 4,3 saniyede ulaşabiliyor ve 140 km/sa (225 mil/sa) azami hıza ulaşabiliyordu.



Panoz AIV çok daha hafif olduğu için bu işin üstesinden daha hızlı geldi. Daha doğrusu Ford otomobilinin arkasında en az 370 kg'lık bir ağırlık vardı.

Ancak merhemde hâlâ sinek vardı. Panoz AIV'nin montaj süreci oldukça emek yoğundu: her ünite, uzmanların 350 saatten fazla yoğun çalışmasını gerektiriyordu, bu da düşük üretim hacimlerini açıklıyor. Bu da muhtemelen yüksek maliyetini haklı çıkarıyor; o zamanlar yepyeni bir Panoz AIV'nin fiyat etiketi etkileyici bir şekilde 65 dolardı.


1996 ile 1999 yılları arasında yalnızca 176 örnek el yapımıydı, artı 6 prototip. Bu, diğer şeylerin yanı sıra, günümüzde arabaların koleksiyon değerini de belirliyor. Neyse ki alüminyum yapı ve Ford'un güvenilir V8 motoru sayesinde birçoğu hala mükemmel durumda.

Şimdi Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 1997'nin en hızlı seri üretim arabalarından biri açık artırmada. Maalesef şu anda bu partinin kilometresi ve tahmini fiyatı hakkında hiçbir şey bilinmiyor.