Vento Retro scooter - Rus alıcılar için sırrı olan Yamaha Vino'nun Çin kopyası

Rusya'da ve eski Sovyetler Birliği'nin diğer ülkelerinde scooterlar 90'ların ortalarından beri sessizce popüler hale geldi. Japonya'dan gelen basit ve iddiasız ekipmanların ülkemizde talep edildiği ortaya çıktı.


Kentsel doğalarına rağmen scooterlar yalnızca mega şehir sakinleri tarafından satın alınmıyordu. Bu basitçe açıklanmaktadır. 90'lı yıllarda Japonya'dan moped ithalatını kimse yasaklamasa da pek talep görmüyordu. Bunun nedeni Sovyet “Riga” ve “Karpaty” ile benzerlikleridir. İkincisi, 80'lerde zaten modası geçmişti. Çoğunlukla gençler ve emekliler onlara biniyordu. Gerisi bir şekilde sağlam değildi.

Ve scooterın yabancı bir araba olduğu hemen anlaşılıyor. Sonuçta Japon scooterlarının Sovyet Tula'yla hiçbir ortak yanı yoktu.

tarih öncesi

90'lı yılların sonunda, Japonya'dan gelen kullanılmış scooterlar Rusya'yı sular altında bırakmadı, ancak sezon boyunca oldukça sık bulunmaya başladılar. Daha sonra 2014 yılında kesildi. Nedeni basit; “M” kategorisindeki lisanslar tanıtıldı. Bu, yolun kuralları hakkında hiçbir fikri olmayan gençleri ve diğer yoldaşları hemen uzaklaştırdı.


50cc mopedlerin pek bir anlamı yok. Araç ehliyeti olanlar artık araç kullanabilecek. Ve bu tür insanlar, kural olarak, küçük kapasiteli teknolojiyle ilgilenmiyorlar.

Bir şey alırsak 125-150 küpten. İlk bakışta idealdirler:

✅ Çince versiyonda bütçe fiyatı
✅ Yakıt tüketimi yaklaşık 2,5-3,5 litredir
✅ Şehir içi kullanıma uygun dinamikler

Ancak böyle bir scooter için motosiklet lisansına ihtiyacınız var. Ve eğer scooter 150 cm3'lük bir hacme sahipse, o zaman tam teşekküllü, "A" kategorisi olacaktır.

Ve ardından Vento Retro arenaya giriyor. Japon Yamaha Vino'dan kopyalanan ilginç bir model.


Peki bir Çin scooterının nesi bu kadar iyi? Ve 49 cm3 motorlu model olarak satılması da yani “M” kategorisine giriyor. Ama aslında 149 metreküp hacimli bir motor var. Belgelerdeki işaret ve çıkartmalara göre bu tam olarak “elli dolar”.

Marka hakkında birkaç söz

Motosiklet satıcıları Vento Motorcycles'ın ABD menşeli olduğunu iddia ediyor. Aslında teknoloji %100 Çin malı.

Plan uzun zamandır biliniyor. Marka 90'lı yıllardan kalma, ekipmanlarını Kuzey ve Güney Amerika pazarlarına tedarik edebilmek için Çinliler tarafından satın alındı.

Model yelpazesi geniştir. Bu oluşmaktadır:

✅ Mopedler
✅ Scooterlar
✅ Motosikletler
✅ ATV'ler

Vento Motorcycles markası oldukça popüler ancak olağanüstü bir şey olarak görülmemeli. Tipik sorunları olan ortak Çin teknolojisi. Fiyatına göre iyi bir seçim, başka bir şey değil.


Vento Retro modeline gelince, scooter öncelikle 150 cc olduğu için iyidir. İkinci ve önemli artı, retro tarzı görünümdür.

Maliyete gelince, Rus alıcılar için de oldukça uygun. Böyle yeni bir scooter için yaklaşık 100 bin ruble istiyorlar. Kullanılmış bir tane satın alırsanız, yüzde 30 daha ucuza mal olur.

Görünüm ve uyum

Tasarım, Vento Retro'nun potansiyel alıcılarını hemen cezbeden şeydir. Scooter çok güzel; bunu ondan alamazsınız. Doğru, Çinliler kendilerine ait "temelli" bir şey bulamadılar. Basitçe Japon Yamaha Vino'nun görünümünü kopyaladılar.

Üstelik bu sahte değil - Orta Krallık modelinde Yamaha'nın 50 ve 125 cm3 scooter'larının özellikleri görülüyor. Genel olarak kendimizi davalardan koruduk. Ayrıca bir helikopter de eklediler. İkincisi uyumlu görünüyor, ancak orijinalin hiçbir versiyonunda yoktu.


Ve Çinliler renk şemasında ellerinden geleni yaptılar. Vento Retro yalnızca düz tonlarda değil, aynı zamanda İtalya ve Fransa bayraklarının renklerinde de dekore edilmiştir.

Bu retro tasarımı beğendiyseniz elbette scooterın bir bütün olarak görünümüyle ilgili herhangi bir şikayet yok. Küçük şeylerde hata bulursanız, kontak anahtarı silindirinin beceriksiz tasarımına dikkat edebilirsiniz. Gümüş olan bile Orta Krallık'tan kalma ucuz bir oyuncağa benziyor. Ve eğer altınsa, genellikle yabancı bir şeydir.


Ve genel olarak Çin scooterlarını bir yolcuyla kullanmak iyi bir fikir değil. Oradaki çerçeve ince borulardan yapılmış, sertlik öyle. Hızla "yürümeye" başlayabilir ve hatta çatlayabilir.

Motor

Modelin ana sırrı güç ünitesidir. Belgelere göre bu basit bir "elli ruble". Orta Krallık'taki birçok küçük kapasiteli ekipman sahibinin bildiği gibi, bu tür motorlar "çalışmıyor." Özellikle sürücü ağırsa ve yokuş yukarı tırmanmanız da gerekiyorsa. Bu nedenle CPG genellikle 72, hatta 110 cm3 olarak değişir.


Ancak Vento Retro'nun bu konuda hiçbir sorunu yok. Aslında scooterın güç ünitesi 150 cm3'tür. Görünüş itibariyle 157QMJ'ye benziyor. Yalnızca üretici tam olarak %100 biliyor ancak sırrı saklayacak.

Motor fena değil, bu kapasiteye sahip çoğu Çin scooterına takılmıştır ve güvenilirliğini kanıtlamıştır. Tabii ki, Orta Krallık'tan gelen köken dikkate alındığında. Güç - yaklaşık 10 hp. Motor dört zamanlı, hava soğutmalıdır. Güç kaynağı sistemi karbüratördür.

Nüansları anlarsanız, 157QMJ motor Japon Honda GY6'nın bir kopyasıdır. Tasarım onlarca yıldır kanıtlanmıştır. Elbette, motorun Çin versiyonu o kadar dayanıklı değil, ancak genellikle tek bir CPG ile 10 bin kilometreyi sorunsuz bir şekilde kat ediyor.


Ve bir nüans daha - Motosikletlere takılan Çin motorları, özellikle küçük kapasiteli olanlar, ayarlamayı sevmiyor. Bunun için güvenlik marjına sahip değiller. Elbette deney yapabilirsiniz, ancak motor her an arızalanabilir.

Binbaşı TTX

Vento Retro'nun motoru 50 cm3'ten uzak olduğundan yakıt tüketimi daha fazla. Ortalama olarak bir scooter 100 km'de 3,5 litre yakıt tüketir. “Bütün paranızla” giderseniz %10-30 oranında artırabilirsiniz. 5 litrelik depo hacmiyle benzin 150 kilometre yetiyor.


Yeterli değil, bu yüzden her ihtimale karşı yanınızda bir şişe veya bidon yakıt taşımak daha iyidir. Veya benzin istasyonunun yerini dikkate alarak rotayı hesaplayın.

Motor elektrikli marş motoru kullanılarak çalıştırılır. Pil biterse kickstarter'ı kullanabilirsiniz.

Vento Retro, çoğu scooter gibi CVT şanzımana sahiptir. Bu, zincir veya kardan yerine kayış olduğu anlamına gelir.


Scooterın ağırlığı dolu depoyla 98 kg'dır. Bu zaten incelikli bir şekilde böyle bir scooter üzerinde birlikte sürmeye değmeyeceğini ima ediyor.

Avantajları ve dezavantajları

Vento Retro'nun en büyük avantajı tasarımıdır. Böyle bir görünüm için scooter tüm küçük kusurlar için affedilebilir.


İkinci avantaj düşük fiyattır. 100 cm150 motora sahip bir scooter için 3 bin rublenin oldukça uygun olduğunu kabul edin. Ayrıca 90 km/saat hıza ulaşıyor.

Scooter'ın sürüşü oldukça yumuşak. Şehirde akışta kalır. 3-4 litre yakıt tüketiminden memnun. Ancak sadece arabadan sonra. Benzer kapasiteye sahip Japon scooterları daha ekonomiktir.

Eksilere gelince, her şeyden önce aerodinamiğin tamamen yokluğudur. Heyecan mı istiyorsunuz? O halde piste hoş geldiniz. Aynı yönden geçen kamyonlar Vento Retro'yu şeker ambalajı gibi uçuracak.


Koltuk bir buçuk, iki kişi için sıkışık - koltuk arkalığını çıkarmak daha iyi. Far loş, yalnızca aydınlık bir şehir için uygun. Hız göstergesi de hızı yaklaşık %30 oranında fazla tahmin ediyor.

Özetlemek gerekirse Vento Retro, ilk scooterına ihtiyaç duyanlar için uygundur. Çin kuruluşu ekipmanın nasıl onarılacağını öğretecek ve 150 cm3'lük motor, elli dolar sahiplerine alışılmadık dinamikler verecek.

Ancak Japon scooterlarını kullananların Vento Retro'yu sevmesi pek mümkün değil.