Kuzey Kutbu ve Antarktika için Araçlar

Yorulamaz insanlık, 20. yüzyılın başında, neredeyse aynı anda Dünya'nın her iki kutbunu da fethetti. Sonra soru yeni bölgelerin geliştirilmesiyle ilgili ortaya çıktı. Aynı zamanda, o sırada üretilen tüm makineler ve özel ekipmanlar, Güney ve Kuzey Kutuplarının iklim koşullarıyla başa çıkamadı. Dünya ülkelerinin tasarımcıları iki yöne gittiler: mevcut araçları dona ve buza uyarladılar veya tamamen yeni, benzersiz modeller geliştirdiler. Bazıları başarılı oldu, diğerleri değildi. Birincisi ve bugün kullanılanlar hakkında ayrı ayrı konuşmaya değer.

"Kharkovchanka"

1958'de gerçeğe dönüşen Sovyet gelişimi, başlangıçta "Ürün 404C" fabrika adını aldı. Arazi aracı 35 tonluk bir kütleye sahipti ve karda 70 ton ağırlığa sahip bir römork çekebiliyordu! Ayrıca: bu dev aynı zamanda 4 km / s hız geliştirerek yüzebiliyordu. Aslında bu, sert kuzey iklim koşullarına uyarlanmış tırtıllar üzerinde bir evdir. Santralin yerleştirilmesi, yetersiz ısı yalıtımı ile ilgili dezavantajlar da vardı (sadece -60 ° C'den düşük olmayan sıcaklıklar için yeterliydi. Ancak eksikliklere rağmen, ilk model neredeyse 40 yıl hizmet etti.



"Kharkovchanka 2" daha rahat ve soğuğa adapte oldu. Arazi aracının içi 3 kutup gezgini için tasarlanmıştır. Tüm yaşam koşulları vardır - gaz sobası, lavabolar, tuvalet odası. Yaşam bölmesinden, kapaktan ve arkadan kabine girebilirsiniz.



Amerikan gelişiminden bahsetmemek imkansız - Snow Cruiser. 34 kişiyi ağırlayabilen bu 5 tonluk canavar, 1939'da Antarktika'ya yapılan seferler için yaratıldı: kıyı şeridinin keşfi. Gemideki yakıt rezervlerinin 8 bin km için yeterli olacağı varsayıldı. Ancak tasarımın başarısız olduğu ortaya çıktı - arazi aracı karda karaağaçtı, zincirler ve ek tekerlekler olmadan gidemedi. Sonuç olarak, arazi aracı 148 km'yi aşmayı başardı ve sabit bir nesneye dönüştü. Kısa süre sonra finansman kesildi ve Kruvazör basitçe terk edildi. En son 1958'de görüldü.

KAMAZ'a dayalı "Arktika"

Kutup tipi arazi aracının deniz denemeleri 2018'de başladı. Otomobilin gereksinimleri ciddi: -60 ° sıcaklıklara dayanmalı, tamamen arazi koşullarında hareket etmelidir. "Arctic" model 6345 / 6355'in bazı teknik parametreleri):

• ✅ motor - 6/8 hp kapasiteli 400/450 silindirli V şeklinde dizel motor. İle birlikte.
  
• ✅ maksimum hız - 60 km / s
  
• ✅ boşluk - 0,7 m
  

Araba mafsallı bir çerçeveye ve dört tekerlekten çekişe sahip, arkada 2,5 ton çekme kuvveti sağlayan bir vinç var.6X6 modeli 16 ileri manuel şanzıman ZF 16 S1822 ile donatılmıştır. KAMAZ 6355 8X8, altı bantlı "otomatik" Allison 4500 ile donatılmıştır.



Arazi aracının kabininin arkasındaki konut modülünün kendi jeneratörü, tuvaleti, banyosu, mutfağı, uyku yerleri vardır. İletişim uydu telefonu ile sağlanır. Çevrimdışı, 3 kişi rahatça üç gün geçirebilir.

Arktik amfibi "Burlak"

BTR-60'ta yer alan tasarım fikirlerinin yanı sıra 145 "atlı" dizel motor da dahil olmak üzere Japon SUV Toyota Land Cruiser'ın parçalarını kullanıyor. Ancak otomatik şanzıman ve düşük basınçlı lastikler Çin'de özel olarak sipariş edildi. Mevcut vida, amfibinin buz faylarında manevra yapmasına yardımcı olur. Gerekirse, soğukta dışarı çıkmamak için güç ünitesine doğrudan kabinden ulaşılabilir. Dört kişilik konforlu bir konaklama için tasarlanmış bir yatak odası, mutfak, tuvalet bulunmaktadır. Testler 2016 yılında Kara Deniz'de ve Uralların kuzeyinde gerçekleştirildi. 16 gün içinde, tek bir arıza olmadan 2800 km kat edildi.

GAZ-3344

Traktör üreten Zavolzhsky işletmesinde 2012'den beri “somun” dan yapılmış kar ve bataklık aracı üretildi. Makinenin ilk bölmesinde - 5 kişilik kabin, güç ve aktarma birimleri. İkinci modül, gezinin en fazla 16 katılımcısını ağırlayabilir. Gerekirse, arazi aracının bu kısmı tıbbi bir birime veya bir atölyeye dönüştürülür. Özellikler:

• ✅ motor - 190 "at" veya Cummins (ABD) için YaMZ
  
• ✅ hız - 60 km / s'ye kadar, su üzerinde - 6 km / s
  
• ✅ yakıt tüketimi - 50 l / 100 km'ye kadar
  

Arazi aracı, 3 m genişliğe kadar olan siperlerin üstesinden gelir, 25 ° 'lik bir yuvarlanma ile sürülebilir ve 35 °' ye kadar diklik ile yokuş yukarı tırmanabilir.

Arktos El Sanatları

Kanadalı arktik kurtarma aracı. İki parçadan oluşan otuz iki tonluk dev, 52 kişiye kadar ağırlayabiliyor ve 20 ton taşıyabiliyor.Amfibi gövdesi Kevlar'dan yapılmış ve hem ateşe hem de buz kütleleriyle çarpışmalara kolayca dayanabiliyor. Arazi aracı, -50 ° 'ye kadar olan donlarda çalışır durumda kalır ve 35 ° eğime tırmanır. Arabanın kar üzerindeki hareketi, her biri 260 litrelik bir çift dizel motor tarafından sağlanmaktadır. İle birlikte. her araba tazyikli su ve dubaların yardımıyla denizde yüzer. Arktos Craft için 3 milyon dolar istiyorlar, ancak bu fiyata rağmen amfibi sadece ABD Sahil Güvenlik tarafından değil, Kazakistan'ın kurtarıcıları ve Kuzey'de petrol üretimi yapan bazı şirketler tarafından da satın alındı.

KEDİ Kress Antarktika

Alman şirketi Kress tarafından istasyon alanında ev işleri ve bilimsel araştırmalar yapmak için üretilen güçlü bir arktik traktör. Karayolu treni, arabanın kendisinden ve bir üst yapıya sahip (otobüs gibi bir şey) trol şeklinde bir yarı römorktan oluşur. Soğuk havalarda çalışması için modifiye edilen Caterpillar 730C motor, elektrik santrali olarak kullanılmaktadır. Süper arazi aracı, McMurdo Antarktika İstasyonu'nda (ABD) halen kullanılmaktadır. Ve sadece malların, nöbet saatlerinin, mürettebatın, bilimsel araştırmaların teslimi için değil, aynı zamanda geziler düzenlemenin bir aracı olarak. Kanadalıların bu konuda çok geride olmadıkları merak ediliyor: son zamanlarda ülkenin kuzeyinde bulunan ve kutup ayılarını ziyaret etmek için kullanılabilecek bir karavan oteli Tundra Buggy Lodge inşa ettiler.

Venturi Antarktika

Bu kutup gezgini ile ilgili en ilginç şey elektrik motorudur! Evet: modern teknolojiler gezegenin kuzey ve güneydeki uç noktalarına ulaştı. Venturi Automobiles ürünü 2018 yılında Monaco'da tanıtıldı. Etkinliğe cüce devlet Prensi II. Albert'in kendisi katıldı. Atmosfere sıfır zararlı madde emisyonu olan bir kutup arazi aracının geliştirilmesini başlatan oydu. İki tonluk makineye plastik bir kasa ve her biri 100 kW kapasiteli bir çift elektrik motoru verildi. Doğru, teknik veriler özellikle etkileyici değil: maksimum hız 25 km / s, seyir aralığı 45 km. Arazi aracı, Büyük Britanya ve Kanada'nın kuzeyinde test edildi. Antarktika'da bilimsel araştırmalar için kullanılması bekleniyor.

"Çaborz M-Z"

Dünyanın kuzey bölgelerinin çekiciliği iyi bilinmektedir: her şeyden önce, bunlar, özellikle Rusya'ya ait olan Kuzey Kutbu'nun kıyı rafında zengin olan devasa hidrokarbon rezervleridir. Bu nedenle bölgede ordunun varlığı şaşırtıcı değil. Onlar için özel ekipman geliştiriliyor ve temsilcilerinden biri Çeçenya'da (Gudermes) üretilen Chaborz M-Z taktik aracı. Bu hafif, üç kişilik buggy tipi bir arazi aracıdır. Sadece tekerlekler yerine kayaklar öne takılır ve arkada tırtıllar bulunur. Sürücüye ek olarak, arabada birkaç tetikçi var. Ateş, 30 mm'lik bir el bombası fırlatıcı veya makineli tüfekten ateşlenebilir. 1,27 ton ağırlığındaki arazi aracı, 130 km / s'ye kadar karda hızlanma yeteneğine sahiptir! Aynı zamanda, makine, Mi-17 helikopteri tarafından savaş yerine teslim edilebilecek kadar mütevazı boyutlara sahiptir. Arazi aracının testleri 2018 yılında Franz Josef Land üzerinde yapılan tatbikatlar sırasında gerçekleştirildi.

Sonuç

Kuzey Kutbu ve Antarktika'nın gelişimi hızlandırılmış bir hızla devam ediyor. Dünyanın önde gelen ülkeleri, hem sivil hem de askeri kargoları hızlı bir şekilde taşıyabilen en son teknolojiyi tanıtarak kutupları "mekanize ediyor". Ve Kuzey Kutbu'nu çevreleyen ve Güney Kutbu'nda birçok istasyona sahip olan Rusya Federasyonu için bu alandaki gecikme kabul edilemez.