.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Toyota, 8 vitesli otomatik şanzımanlı bir prototip GR Yaris gösterdi

Toyota, 8 vitesli otomatik şanzımanlı bir prototip GR Yaris gösterdi
Şu anda Japon şirketi Toyota, GR Yaris için 8 ileri otomatik şanzıman geliştiriyor. Bu kompakt hatchback, yalnızca konforlu değil, aynı zamanda hızlı ralli tarzı sürüşü de takdir edenler arasında zaten popüler ve 6 vitesli düz şanzıman bunda önemli bir rol oynadı. Dünyanın her yerinden meraklılar tarafından seviliyor, ancak aynı zamanda "kol" üzerinde dikkati dağılmadan ralli kullanan geniş bir hayran kitlesi var. Bu sürücü katmanı için Toyota, arabanın yeni bir versiyonunu hazırlıyor.


109 numaralı otomatik şanzımanlı GR Yaris prototipi yakın zamanda Toyota Gazoo Racing Rally Challenge motor sporları etkinliğinde tanıtıldı. İzleyiciler, arabanın modifiye edilmiş ön tarafını fark edebildi. Bu, tasarım nedenleriyle hiç yapılmaz, yalnızca otomatik şanzımanın radyatörüne, bildiğiniz gibi aşırı ısınmayı sevmeyen güçlü bir hava akışı sağlamak için yapılır.

Toyota показала прототип GR Yaris с 8-ступенчатой АКППYaris GR hızla en iyi hot hatch'lerden biri haline geldi. Fotoğraf: youtube.com


Toyota Motor Corporation'ın başkan yardımcısı Shigeru Hayakawa, daha önce bahsedilen ralliye katılan prototipin direksiyonuna geçmişti. Hatta geliştirme aşamasının bir parçası olan iletimi zaten bir kez bozduğu konusunda şaka yaptı.

GR Yaris hatchback için otomatik şanzıman, tork konvertörlü standart bir "otomatiktir". Mühendisler, rahat bir sürüş ile arabadan tam dönüş arasında bir uzlaşma bulmak isteyen insanları da düşündüler, bu nedenle otomatik şanzıman manuel modu destekliyor. Etkinleştirdikten sonra, vitesler direksiyon simidindeki kanatçıklar kullanılarak değiştirilebilir.

Otomatik şanzımanlı modifiye edilmiş bir araba halihazırda geliştirme aşamasında olsa da, bu, üretim modelinin benzer bir şanzıman alacağının bir teyidi değil. Böyle bir durumda, otomobilin tam olarak ne zaman ve hangi ülkelerde satışa sunulacağı henüz belli değil.

Toyota GR Yaris serisinin 261 hp kapasiteli üç silindirli motora sahip bir spor hatchback olduğunu hatırlatırız. ile birlikte. ve 360 ​​N*m tork. Aracın dışı aerodinamiğin temel ilkeleri dikkate alınarak tasarlanmış, araç geniş ve alçak bir inişe sahip, bu nedenle yüksek hızlarda bile yol tutuşta sorun yaşamıyor.

Manevra kabiliyeti ve dinamikleri ile araba tam düzendedir. Fotoğraf: youtube.com


Bir seri hatchback'in maliyeti ortalama 34200 Euro'dur. Prensip olarak seriye girerse, otomatik şanzımanlı seçeneğin ne kadara mal olacağı henüz bilinmiyor. Fiyatının biraz daha yüksek olacağını tahmin edebilirsiniz.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: youtube.com

Hangisini tercih edersiniz: manuel şanzıman mı yoksa otomatik şanzıman mı?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
80'lerden eski coupe ve liftback Toyota Corolla yeni orijinal parçalar alacak!Sovyet bisikletleri hala kullanılıyor mu?

Dizel Tesla: bu mümkün!

Dizel Tesla: bu mümkün!

Blog yazarı ve mühendislik meraklısı Matt Micca'nın Tesla Model S'yi tek şarjla 1600 km'ye kadar yol alabilen benzersiz bir dizel hibrite nasıl dönüştürdüğünü öğrenin. Bizim...
  • 212