"Güneş" bisikletleri - en umut verici modeller

İlk güneş panelleri 1948'de ortaya çıktı. Ve 10 yıl sonra uyduları uzaya (SSCB ve ABD) fırlatarak kullanıldılar. Serbest enerjiyle çalışan bir araç yapma fikri, tasarımcıların zihinlerini uzun süredir heyecanlandırıyor. Sonuç olarak, kısmen (nadiren tamamen) güneş enerjisi "yakıtına" aktarılan arabalar ortaya çıktı. Bununla birlikte, araba bir şeydir: alanı, birçok fotosel yerleştirmenize izin verir. İki tekerlekli bir araç güneş enerjisi ile çalışır mı? Bir bisiklet veya motosiklette fotosel yerleştirmek için çok az yer vardır. Ancak ortaya çıktığı gibi, bu hiç de bir fantezi değil ve burada belirli başarılar var.

güneş enerjisiyle çalışan velomobil nedir

Çoğu zaman, bu karma bir tasarımdır: bisiklet, gerekirse normal bir ev prizinden şarj edilebilen bir elektrik motoruyla donatılmıştır. Fotoseller bir bisikletin, motosikletin üzerine çatı şeklinde yerleştirilir veya tekerleklere, çerçeveye entegre edilir. Bu tür bisikletlerin taraftarları var. Bu tür taşımacılığın avantajları nelerdir? Onlar yeterli:

• ? seyir hızı 25-35 km/s'ye ulaşır
  
• ? fiziksel çabadaki azalma nedeniyle, daha uzun mesafeler kat edebilirsiniz - günde 100 kilometre veya daha fazla
  
• ? zararlı emisyonların olmaması, aracın çevre dostu olmasını garanti eder
  

Bir örnek, birkaç ay içinde Brüksel'den Astana'ya 10 km'den fazla yol kat eden Belçika'dan bir güneş enerjisi bisikleti hayranı olan Guillaume Bruyat'ın tuhaf başarısıdır. 2 yıldır inşa ettiği bisikletinde fiziksel eforu azaltan bir elektrik motoru vardı. Bu, günde 100 km yol kat etmeyi ve 50 km / s hıza ulaşmayı mümkün kıldı. Ancak bunlar bireysel mucitler-tasarımcılar, peki ya seri üretim? Ayrıca var, ancak bisikletler küçük partiler halinde, bazen sadece sipariş üzerine üretiliyor.

Solar E-Döngü

Birçok kişi bisikletin çok popüler olduğu ülkelerin Hollanda, Danimarka ve Belçika olduğunu bilir. Bununla birlikte, Avrupa'nın bu bölümünde fotovoltaik hücrelerin kullanımıyla ilgili önemli bir dezavantaj var - bulutlu hava. Bu nedenle, güneş enerjisiyle çalışan bisikletin Afrika başta olmak üzere güney ülkelerinde çok sayıda hayranı olması şaşırtıcı değil.



Kökeni Kanada olan işletmenin başkanı, test için şimdiden 70 güneş enerjisi bisikletini piyasaya sürdü. Her biri normal bir bisiklete benziyor, sadece üzerine fotosellerin takıldığı bir çatı ile. Pedalların altında pil ve motor bulunur. Bir veya iki kişi için tasarlanmış üç ve dört tekerlekli modeller üretiyorlar. İkinci durumda, bir binici yerine kargo taşıyabilirsiniz. Tek bir şarjla seyir menzili 50 km, hız 50 km/s'dir. Bu, genellikle elektriğin olmadığı, ancak gereğinden fazla güneş ışığının olduğu Afrika köyleri için harika bir çözüm!



Tasarımcı ayrıca geleneksel bir prizden şarj edilmesini sağladı. Ve formda kalmak istiyorsanız, bisikleti normal moda alıp kendi başınıza pedal çevirebilirsiniz. Bisikletin aküsünden cihazı şarj edebilir, bir ev aletini çalıştırabilirsiniz (bir voltaj dönüştürücü var). Bir güneş enerjisi bisikletinin maliyeti açıklanmadı: Sıradan bir Afrikalı için uygun olması pek olası değil. Ama öte yandan, günlük 0,5 ila 1 dolar arasında uygun bir fiyata nakliye kiralanabilir.

Suncatcher "Turist"

Model Rusya'da patentlidir (belge No. 82640, 2009). Geliştiricileri aynı anda birkaç kişidir: V. Galushchak, I. Bogdanov, S. Petrenok ve D. Frolov. En başarılı bisiklet, 2016'da Volgograd'dan (Mamaev Kurgan) Sivastopol'a (Sapun Gora) bisikletle gidildiğinde "aydınlandı".



Tasarım bir lityum iyon pil kullanıyor, ayrıca otomatik bir “kendi” şanzımanı var: bisikletin kendisi en uygun sürüş moduna geçiyor. Geliştiricilere göre, güç rezervi sınırsızdır - bisiklet güneş parladığı sürece sürecektir. Teknik veri:

• ? boyutlar - 1,8x1,1x1,2 m
  
• ? ağırlık - 35 kg
  
• ? yük ağırlığı - 130 kg'a kadar
  
• ? motor gücü - 1 kW
  
• ? pil kapasitesi - 10 Ah
  
• ? "yerleşik voltaj" - 36 volt
  
• ? gece seyir menzili - 35 km'ye kadar, gündüz sınırsız (350 km için bir şarj yeterlidir)
  

Maliyetten bahsetmemek gerekirse, parametreler çekici. İnternette 370 bin rubleye "Turist" satışı için teklifler var. ve dahası. Daha ziyade bu, patentten ve buluşun birkaç yazarının olmasından kaynaklanmaktadır.

Güneş Bisikleti Fujin

Hama Zero tarafından geliştirilen Yükselen Güneş Ülkesinden model. Tasarım basit olarak adlandırıldı: çeviride - "Fujin güneş enerjisi bisikleti". Fotoselleri yerleştirmek için özel bir kanopinin geleneksel kullanımının aksine, burada diğer yöne gittiler: elektrikli bisikletin bagajına ve arkasına yerleştirildiler. Fujin Solar Bike'ın Teknik Parametreleri:

• ? ağırlık - 42 kg
  
• ? lityum iyon pil kapasitesi - 0,94 kWh
  
• ? tek şarjla menzil - 220 km'ye kadar
  
• ? hız - 70 km / saate kadar (!)
  

Pil hem güneşten hem de 220 V'luk bir ev prizinden şarj edilir.Güneş enerjisi bisikletinin maliyeti ilan edilmez. Şirket daha çok sıradan bisiklet üreticisi olarak bilinir (fiyat 30 bin ruble).

Kvaern

Kopenhag'dan güneş enerjisi bisikleti. Başlangıçta, bu gösterişsiz bir elektrikli bisiklet. Ancak 449 $ ek ücret karşılığında bir dizi fotosel ile donatılabilir. Bisikletin, kelimenin klasik anlamıyla bir çerçevesi (koltuk çerçevesi) yoktur. Bunun yerine paralelkenar oluşturan yuvarlak borular vardır. Bisiklet, sürüş koşullarına (engebeli, yokuş yukarı, yokuş aşağı vb.) bağlı olarak motoru kontrol eden bir tork sensörü ile donatılmıştır. Özellikler:

• ? motor gücü - 250 W
  
• ? 25 km / s "yüz" e hızlanma 4,5 saniye sürer
  
• ? "yerleşik voltaj" - 36 volt
  
• ? tek şarjla seyir menzili - 50 km
  

"Güneş enerjisi kiti" olmayan bir e-bisikletin maliyeti 1220 dolardır.

güneş enerjisi bisikleti

Henüz seriye girmeyen Dane Jesper Frausig'in tasarımı. Ancak seri üretim için ön koşullar vardır. Dışarıdan, ürün klasik bir bisiklet gibi görünüyor. Pil kalın çerçeveye, fotoseller ise tekerleklere yerleştirilmiştir. Pili şarj etmek için ev prizinizi kullanabilir veya bisikleti birkaç saat güneşte bırakabilirsiniz. Bu, 70 km sürmek için yeterlidir. Hız - 50 km / s. Sınırlayıcısı bile var: Bir Rus için garip geliyor, ancak Avrupa'nın bazı yerlerinde bisikletçiler için 25 km / s'lik bir sınır belirlendi.

Güneş enerjisiyle çalışan bisikletlerin geleceği

Küçük partiler halinde de olsa bu tür bisikletlerin (hibrit güç kaynağına sahip) üretilmesi, bu tür taşımacılığa olan talepten bahsediyor. Daha fazla yaygınlık, örneğin elektrikli araçların ve kısmen güneş enerjisi kullanan arabaların piyasaya sürülmesini yavaşlatan aynı nedenlerle engellenir. Sorunlar arasında sağlam bir pil kütlesi, yüksek fiyatları ve uzun şarj süreleri yer alıyor. Fotoseller ve mikroelektronik, güneş bisikletlerinin maliyetine katkıda bulunur: bazı modellerde motor gücünü kontrol eder.