Sovyet liderlerinin barış arzusuyla ilgili sürekli güvencelerine rağmen, ülke hala oldukça militarize edilmişti. Soğuk Savaş ve sürekli silahlanma yarışı sırasında, başka türlü olamazdı. Bu nedenle, yerli otomobil endüstrisinin tüm ileri gelişmeleri, her şeyden önce, bir savaş zemini haline geldi. Böylesine ayrıcalıklı bir konumda, yabancı askeri kamyonları toplu olarak satın almak kimsenin aklına gelmezdi. Ne de olsa savunma konusundaki bağımlılık ülkeyi çok savunmasız bir konuma getirebilir.
Sivil tırlarda ise bambaşka bir tablo gözlendi. Çeşitli tonajlarda traktörler, damperli kamyonlar ve diğer ekipmanlar üreten birkaç mükemmel fabrikamız olmasına rağmen, hala doldurulmamış boş yerler vardı. Ve yabancı kamyonlar tarafından başarıyla yönetildiler. Görünüşe göre, büyük bir ülkenin yalnızca kardeş sosyalist ülkelerden değil, birçok ithal örnek satın almaya zorlanmasından kimse utanmadı.
Geleneksel olarak, Çekoslovak araçları ana "keman" çalıyordu, ancak Alman kamyonları da vardı. Batı Alman olanlar dahil. Ne tür bir ekipman olduğu ve Sovyet ulusal ekonomisinde nasıl çalıştığı hakkında - AUTO REBEL kanalındaki videoyu izleyin.
1'lardan kalma geliştirilmiş bir tasarıma sahip Macar dizel treni D60
Sovyet demiryolu ekonomisine dizel tren sağlamak için Macar tarafının yardımına ihtiyaç vardı. Onların “D” serisi besteleri en çok...
