Çürüyen tekerlek davlumbazları, birçok kullanılmış araç sahibi için bir baş ağrısıdır. İlk pas belirtileri, özellikle şehirde seyahat etmek için kullanılan arabalarda hızla ortaya çıkıyor. Kir ve tuz işlerini yapıyor ve artık korozyonun kemer boyunca nasıl daha da ileriye gittiğini görebilirsiniz. Ne yapılabilir?
En iyi çıkış yolu kaynak yapmaktır. ONB kanalı Oleg Nesterov Brest'teki usta, bunların nasıl üretileceğini ve aynı anda hangi nüansların ortaya çıktığını söylüyor. Seyircinin önünde, kaynak kullanan bir uzman, çürümüş bir arka tekerlek bombesini onarıyor. Video, çalışmanın tüm aşamalarını gösterir: yamaların hazırlanması ve döşenmesinden macunlama ve boyamaya kadar.
Yol boyunca, hangi malzemelerin kullanılmasının daha iyi olduğu ve neden tavsiyeler verilir. Ayrı bir hatırlatma, zımpara kağıdı türleri ve doğru kullanımı hakkındadır. Usta, macun uygulama ve astarlama tekniklerini gösterir - dilerseniz bunları tekrarlamak hiç de zor değil. Aynı zamanda yazar, kemerin onarımı sırasında yapılan hatalardan ve ancak bir veya iki ay sonra “çıkmaktan” bahsediyor. Video boyunca baştan aşağı paslanmış tekerlek yuvası, araba gövdesinin genel arka plandan hiçbir şekilde öne çıkmayan sıradan bir parçasına dönüşüyor. Ve tüm bunlar minimum maliyetle 30 dakikada!
1'lardan kalma geliştirilmiş bir tasarıma sahip Macar dizel treni D60
Sovyet demiryolu ekonomisine dizel tren sağlamak için Macar tarafının yardımına ihtiyaç vardı. Onların “D” serisi besteleri en çok...
