BSA markası aslen İngiliz'dir - tarihi 1692'de başlar. Bu bir yazım hatası değil - şu anda, Kral William III, İngiltere'de tüfek üretimini kurması gereken beş silah ustasıyla bir anlaşma imzaladı.
1903. yüzyılın sonunda şirket bisiklet parçaları üretmeye başladı ve ilk motosiklet 1970'te monte edildi. BSA, XNUMX'lerin ortalarına kadar faaliyet gösterdi ve ardından iflas etti.
Burada hiç plastik yok, yani kırılacak özel bir şey yok. Fotoğraf: Youtube.comPeki BSA Gold Star 650 o zaman nereden geldi? Çok basit - 2016 yılında Hintli Mahindra şirketi BSA Motorcycles ve Jawa markalarını satın aldı. Çek motosikletlerinin üretimi durmadı, ancak yeni sahibinin mali enjeksiyonları sayesinde retro tarzda modeller geliştirmek mümkün oldu.
İlk BSA bisikletlerinin 2018'de piyasaya sürüleceğine söz verildi, ancak aslında, BSA Gold Star 650 karşısında sadece birkaç ay önce çıkış yaptılar.
Dıştan, motosiklet biraz IZH-350/49'a benziyor. Birisi onlara eski iki zamanlı Minsk'lerin bir kopyası diyor. Ancak BSA Gold Star 650'nin Sovyet modelleriyle hiçbir ortak yanı yoktur - 1960'ların motosikletlerine özgü tasarım dışında.
Üreticiye göre, yeni bisikletin şasisi İngiltere'de geliştirildi. BSA Gold Star 650 modelinin ilk olarak montajının yapılacağı Hindistan'da piyasaya sürülmesi planlanıyor. Daha sonra motosiklet ABD'ye teslim edilecek. Üreticinin iddialı planları var - BSA Gold Star 650'yi tüm dünyaya satmak istiyor.
Retro modelin popüler olabileceği unutulmamalıdır - çok fazla deneyime sahip motosikletçiler bu tür bisikletler için nostaljiktir. Ve burada, modern bir teknik doldurma ile birleştirilmiş eski moda bir görünüm kombinasyonu var.
Rotax motoru oldukça güvenilirdir. Fotoğraf: Youtube.comBSA Gold Star 650'nin motoru, neredeyse markanın kendisi kadar efsanevi kabul ediliyor - bu, 650 cm3 deplasmana ve 45 hp güce sahip Avusturya Rotax'ı. İle birlikte. Hız 166 km / s seviyesinde ilan edildi - bu retro bir bisiklet, üzerinde yavaş hareket etmeniz gerekiyor.
"Eski" görünümüne rağmen, motosiklet ön ve arkada ABS ve sıvı soğutmalı Brembo disk frenler aldı. Şanzıman, standart bir anahtarlama algoritmasıyla beş viteslidir - ilk önce aşağı, geri kalan her şey yukarı.
Üreticinin retro motosikleti BSA Gold Star 650 için ne kadar fiyat isteyeceğini öğrenmek için sadece Mayıs ayını beklemek kalıyor.
