.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Rusya'daki elektrikli scooterlar bir araç olarak kabul ediliyor - sürücülerden gelen yorumlar

Rusya'daki elektrikli scooterlar bir araç olarak kabul ediliyor - sürücülerden gelen yorumlar
Bugün, Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi, elektrikli scooterların araç olarak sınıflandırılıp sınıflandırılmayacağı tartışmasına son verdi. Daha önce, elektrikli scooter üzerinde bir adama çarpan bir sürücü mahkemede dava açtı. Bir araca ancak hak elde etmek için gerekli olanın çağrılabileceğini savundu.


Başsavcılık temsilcisi, yasada tam bir araç listesi yazmanın gerekli olmadığı gerçeğine odaklandı. İncelenen materyallere dayanarak İçişleri Bakanlığı, Ulaştırma Bakanlığı ve adli muayene servisinden bilgi istendi.

Sonuç olarak 35 km/s'nin üzerinde hızlara ulaşan modern araçların yayalar ve diğer sürücüler için güvenlik sağlayamadığı ve yeterince etkili frenlerle donatılmadığı sonucuna varıldı. Scooter kullananların trafik kurallarına uyması zorunludur, şimdi Yargıtay düzeyinde onaylandı. İşte sürücülerin söyledikleri:

Bu scooterları dizginlemenin tam zamanı. Kaos yaratırlar ve araçlara ait olmadıklarının arkasına saklanırlar. Artık trafik polisinin ihlal edenlere para cezası vermek için yasal gerekçeleri olacak. Ancak, belirli bir ihlale ilişkin sorumluluk için net bir çerçeve oluşturmak için düzenleyici çerçevenin iyileştirilmesi gerekmektedir.

– Alexey Vasilyevich tartışmayı açtı

Araç olarak tanındı, sırada ne var? İzin almaları ve en azından trafik kuralları bilgisine ilişkin bir testten geçmeleri için bazı kurallar oluşturmak gerekir. Ve sonra bunun iyiliği, nasıl olacağını anlamıyorum. İthalatçıların da bazı kısıtlamalar getirmesi gerekiyor ki scooterlar sınıflara ayrılsın ve gerçekten sürmeyi bilmeyen ve trafik durumunu yeterince değerlendiremeyen gençlere güçlü modeller satmasın.

Anadolu S.

Açık bir gerçeğin genel kabul görmesi için neden Yüksek Mahkeme kararına ihtiyacı var? Dolayısıyla elektrikli scooterların tehlikeli olduğu, hızlı sürdüğü, kötü şekilde yavaşladığı ve onları araç olarak sınıflandırmanın zamanı geldiği açıktır. Neyse.

- kullanıcı "Kabavanga" dedi

Demek kabul ettin, sırada ne var? Bu kararın scooter sahipleri için ne gibi etkileri var? Artık çelişkilerin yaşanmaması ve elektrikli araç kullananların hak ve yükümlülüklerinin bilinmesi için İçişleri Bakanlığı'nın detaylı yorumlarına ihtiyacımız var.

Peter V eklendi.

Durum böyle olduğundan sigortacılar, scooter ve bisiklet sahipleri için OSAGO poliçeleri geliştirmelidir. Ve araçtan beri teknik inceleme yapın ve numaralar verin. Eh, haklar - daha da fazlası. Kanun herkes için aynıdır. Ya da değil?

- "BayPosudu" takma adı altında kullanıcıyı hayal eder ve merak eder

Elektrikli scooter kullanıyorum ve hala nasıl doğru yapacağımı bilmiyorum. Kaldırımda ve karayolunda da güvensiz. Nereye binilir, ne gözlemlenir? Özellikle giderek daha fazla ulaşım olduğu için konuyu açıklığa kavuşturmaya değer.

- Alexander Mihayloviç'i özetledi.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

Bunun hakkında ne düşünüyorsun?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Genesis GV70 - premium "Almanları" sinirlendiriyorBMW iX - merhaba yeni çağ!

Dizel Tesla: bu mümkün!

Dizel Tesla: bu mümkün!

Blog yazarı ve mühendislik meraklısı Matt Micca'nın Tesla Model S'yi tek şarjla 1600 km'ye kadar yol alabilen benzersiz bir dizel hibrite nasıl dönüştürdüğünü öğrenin. Bizim...
  • 204