.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

"Denizlerin Senfonisi" - dünyanın en büyük yolcu gemisi

"Denizlerin Senfonisi" - dünyanın en büyük yolcu gemisi
Denizlerin Senfonisi, yer değiştirme açısından dünyanın en büyük çok katlı açık deniz yolcu gemisidir. "Denizlerin Senfonisi" 2018 yılında Fransa'da (Saint-Nazaire) inşa edildi. Gemi, Royal Caribbean Oasis serisinin dördüncüsüdür. Yeni astar, boyut olarak selefi "Harmony of the Seas" ı geride bıraktı. Gemi, Amerika Birleşik Devletleri'nden Royal Caribbean International'a aittir ve esas olarak Karayipler ve Akdeniz'de seferler yapmaktadır. Aslında gemi, en üst düzeyde dinlenebileceğiniz bir eğlence merkezi işlevlerine sahip tam teşekküllü bir tesistir.


genel açıklama


Astar, 6680 kişilik bir mürettebatla 2384 yolcu için tasarlanmıştır. Geminin uzunluğu 362,15 m'dir ve bu, 381 m yüksekliğindeki (antensiz) ünlü gökdelen Empire State Binası ile orantılıdır. Geminin genişliği 66 m, draftı 9 m'dir (RSSL kaydına göre burası 25. sıradadır). Yer değiştirme bir rekor - 228 bin ton, geliştirilen maksimum hız 23 deniz mili. İşte geminin "bölgesinin" kapsamını gösteren, daha az etkileyici olmayan diğer rakamlar:

  • ✅ güverte sayısı - 16 (2 tanesi personel içindir)
  • ✅ kabin sayısı - 2275
  • ✅ sörf simülatörleri - 2
  • ✅ tırmanma duvarı - 2
  • ✅ zipline parkuru - 24 m
  • ✅ havuzlar - 11 "rezervuar"
  • ✅ su kaydırağı - 3
  • ✅ restoranlar - 23 (her zevke uygun 300 menü)
  • ✅ gemideki tesis sayısı - 30 bin
  • ✅ kurbağaların, cırcır böceklerinin ve hoparlörlerden şarkı söyleyen kuşların olduğu bir tropik park


Ve bu, çok sayıda spor salonunu, SPA komplekslerini, kumarhaneleri, mağazaları ve butikleri, basketbol ve tenis kortlarını, lazer etiketlerini, su parklarını, tiyatroyu saymıyor.

Gemideki tropik park Fotoğraf: YouTube.com


Kış eğlencesini sevenler için ise 10 cm kalınlığında kaplamalı bir buz arenası sağlanıyor.Bu "kurumlar" arasında atışta bile çalışan 6 adet yüksek hızlı asansör kullanarak hareket edebilirsiniz. Ancak özel duyumları sevenler için güverteler arasında özel bir ulaşım aracı sağlanmaktadır. Bu, bir masada veya tezgahın yanında yavaşça bira veya iyi şarap içebileceğiniz bir asansör barıdır.

Tarihte ilk kez, belirli bir gemi için bir liman inşa edildi ve tersi değil. Miami sahilinde, biniş yolcuları için 6 saat süren beş terminal bulunmaktadır.


Turistlere ve ekibe yemek sağlayan tek başına mutfak çalışanlarının görevlileri arasında 1000'den fazla kişi var. Çamaşırhanelerde yüzlerce çalışan çalışıyor (özel tasarlanmış çamaşır makinesi var), bahçıvanlar ve gemide denizden ziyade karada karşılaşma olasılığı daha yüksek olan insanlar var.

ürünler hakkında


Bu ayrı bir konudur, çünkü gıda, yolcuların ve mürettebatın güvenliği ile doğrudan ilgilidir. Devasa bir yolcu gemisi kapalı bir alandır ve bir salgın çıkarsa küçük görünmeyecek.

Gemide gece gündüz çalışan yüzlerce şef var.Fotoğraf: YouTube.com


Bu nedenle gemide en kaliteli ürünler teslim edilir. Böyle bir durum için özel olarak geliştirilmiş, gerekli besin miktarını ve türlerini hesaplayan bir bilgisayar programı vardır.

Geminin kendi et işleme tesisi var.


Düşük sıcaklık gerektiren şey, aralarında 5 bin şişe toplama şarabı için ayrı bir buzdolaplarının bulunduğu büyük buzdolaplarında saklanır. Burada temizlik ve çevre güvenliği çok ciddiye alınmaktadır - bacalardan çıkan duman bile siyah değil beyazdır. Açıkça söylemek gerekirse, buharla “yıkanır”.

Teknik Özellikler


Astar, bir tasarımcı gibi birçok bölüm ve sistemden oluşan yüksek teknoloji ürünü bir araçtır. 51 monitörle donatılmış bir kontrol odasından kontrol edilirler.

Güç üniteleri


Gemi, her biri yaklaşık 200 ton ağırlığında olan altı adet V-biçimli dizel motorla çalıştırılıyor. En önemli motor üçlüsünün her biri 16 silindire sahiptir (Wärtsilä 16V46D), geri kalan Wärtsilä 12V46D ünitelerinin her biri 12 silindire sahiptir (birinin hacmi 6,5 litredir). Toplam güç 100 bin beygir gücüne ulaşıyor.

Geminin dev pervaneleri, henüz stoklardan fırlatılmadı. Fotoğraf: YouTube.com


Krank milinin kütlesi 25 tondur, üretimi için birkaç hafta işlenmiş sağlam bir metal parçası kullanılmıştır. Parçanın fiyatı 2 milyon doların üzerindedir.Kullanılmadan önce tüm yakıt özel separatörlerde iyice temizlenir. Aynı zamanda tüketimi Oasis serisinin önceki modellerine göre azalmıştır. Bunun nedeni:

  • ✅ Linerin gövdesinin altında hava kabarcıklarının oluşması için bir sistemin kullanılması, su içinde pürüzsüzce kaymasını sağlar
  • ✅Hareket sırasında sürtünmeyi azaltan özel boya kullanılması


İlginç bir şekilde, motorlar "doğrudan" çalışmıyor. Sadece enerjisi elektrik motorlarına giden jeneratörleri döndürüyorlar (3 bin kilovat kapasiteli 20 adet ve her biri 4 kW'lık 2,2 ek yay) ve vidaları çevirerek tüm devi hareket ettiriyorlar.

Elektrik ağı


Sınıfındaki en büyük boyutlara rağmen, Denizlerin Senfonisi daha az enerji gerektirir - Oasis sınıfı gemilerde olduğu gibi 85 yerine "yalnızca" 100 MW.

Oasis serisinin yolcu gemileri. Fotoğraf: YouTube.com


LED ve flüoresan lambaların kullanılmasıyla elde edilen tasarruf. Gemi sadece elektrik değil, aynı zamanda buhar da kullanır (örneğin, ısıtma için). Boru hatlarında tortu oluşumunu önlemek için sadece distilattan "özütlenir".

Astar nasıl kontrol edilir


Geminin başı olması gerektiği gibi kaptandır. "Deniz kurtları" değil, daha çok ofis çalışanları gibi birkaç yardımcıları var. Kaptan koltuğunda devi kontrol eden sadece birkaç joystick var.

Hulk, kaptan tarafından yönetilen üç kişi tarafından kontrol ediliyor. Fotoğraf: YouTube.com


Parkuru döşemek için özel olarak kurulmuş ayrı bir bilgisayar kullanılır. Sığlıkların, resiflerin, kayaların nerede olduğunu "bilir" ve bunları hesaba katarak rotayı "çizer", hızı belirler. Oluşturmak için, son varış yerinin yerini ve gerekli varış zamanını programa girmek yeterlidir. Tabii ki - gemi her zaman uyduların "denetimi" altındadır. Onların yardımıyla demirleme de yapılır. Geleneksel nakliyeden geriye kalan tek şey bu.

Gemi, fare istilasına karşı koruma sağlayan kalkanlara sahip sentetik halatlarla demirlenmiştir.


güvenliği hakkında


Denizlerin senfonisi, gerçekten isteseniz bile bir felakete yol açmak neredeyse imkansızdır. Ancak bir zamanlar Titanik için de aynı şey söylenmişti. Bu nedenle gemide, her biri 18 kişi için tasarlanmış 370 adet kapalı tip motorlu cankurtaran botu bulunmaktadır. Artı, tekneler ve sallar.

Titanik ile karşılaştırıldığında modern bir geminin boyutları. Fotoğraf: YouTube.com


Kurtarma araçları yiyecek, su, işaret fişekleri vb. Taşır. Geminin mürettebatı, yolcuların acil bir şekilde tahliyesini organize etmek için her ay tatbikatlar yapar.

seyahat maliyeti


Yolcu gemisi, 11 güvertede bulunan çok sayıda ("konut") stoğuna sahiptir. En pahalı tesisler üst katlarda yer almaktadır. Yolculara 2 ila 8 kişi kapasiteli kabinler sunulmaktadır. Günde en “mütevazı” olanlar için (turist başına) 10,5 bin dolar ödemeniz gerekecek. 4. kattaki bu oda 9 metrekare alana sahiptir. m., Studio Ocean View Stateroom olarak adlandırılır. Buna karşılık, dubleks Royal Loft Süit'te birkaç yatak odası, duş, balkon, jakuzi, oturma odası ve barlı yemek odası bulunmaktadır. Toplam alan - 142 metrekare m "Konaklama" maliyeti - 187,5 bin dolar.

Denizlerin Senfonisi kabinlerinden biri. Fotoğraf: YouTube.com


Tam öğünler, tüm seyir süresi boyunca bilet fiyatına dahildir. Ayrıca şekersiz, glütensiz veya vejetaryen yemek gibi özel yemekleri önceden sipariş edebilirsiniz.


Bugün, gemi Karayip Denizi'nde seyrediyor. Kalkış ve varış - Miami limanı. Paketler 7 veya 8 gecelik olarak sunulmaktadır. Duraklar - Meksika, Porto Riko, Haiti, Virgin Adaları'nda.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

Denizlerin Senfonisi hakkında ne düşünüyorsunuz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Dünyanın ilk uzay aracı - "Vostok"Ferry Viking Grace - büyük ve çevre dostu

Dizel Tesla: bu mümkün!

Dizel Tesla: bu mümkün!

Blog yazarı ve mühendislik meraklısı Matt Micca'nın Tesla Model S'yi tek şarjla 1600 km'ye kadar yol alabilen benzersiz bir dizel hibrite nasıl dönüştürdüğünü öğrenin. Bizim...
  • 209