Kural olarak, hacminin veya kütlesinin değil, malların teslimat hızının değerlendirildiği bir şirkette düzenlenirler. Örneğin, eczaneler, kafeler, yiyecek satış yerleri (müşterinin evine yiyecek getiren), kurumlar (belgeleri aktaran), küçük boyutlu ürünler satan çevrimiçi mağazalarla çalışmak. Sağlam bir organizasyonda iş bulmak daha güvenlidir. Bazı büyük işverenler, serbest meslek sahibi olmanızı isteyebilir. Ancak vergi ödemeyi ve huzur içinde uyumayı kabul etmek veya daha basit bir şirket aramak size kalmış.
Aslında, yakıt ve onarım dışında başka bir masraf yoktur. Doğru, bir mobil bağlantıya ihtiyacınız var: resmi olarak çalışıyorsanız, bu büyük olasılıkla şirkete ve muhtemelen (bazen kısmen) yakıt pahasına olacaktır. Herkes motosikletli kurye olamaz: meslek sorumluluk, dakiklik ve dayanıklılık gerektirir. Ana sorunlar:
- ? kaza riskleri - hepsi sürücüye, deneyimine ve becerisine bağlıdır
- ? zayıf bir şekilde sabitlenmiş kargo - mutlaka dışarı çıkmayacaktır, mallar yağmurda ıslanabilir veya tozlanabilir
- ? memnun olmayan müşteriler - sipariş çok acilse, onu bekleyen kişinin gergin olması, hatta çıldırması mümkündür
- ? rekabet - işinizi olabildiğince çabuk yapmak için şehri iyi tanımanız gerekir
- ? mevsimsellik - kışın başlamasıyla birlikte bisiklete binmek açıkçası tehlikelidir
Ve mallar nasıl taşınır? Burada birkaç seçenek var, ancak deneyimli motosikletli kuryeler yine de yanınızda bant ve ip taşımanızı tavsiye ediyor. Birçok insan sandıkları, ağları, çantaları ve bazen hepsini bir arada kullanır. Yükün niteliğine bağlıdır. Belgeleri veya çiçekleri teslim etmek bir şeydir ve küçük otomobil parçaları veya duvar kağıdı, boya başka bir şeydir.
Gönderiyi almadan önce (küçük işverenler için geçerlidir), yasaklanmış öğelerle "karşılaşmamak" için paketin içeriğini kontrol ettiğinizden emin olun.
Çoğu motosiklet kuryesinin donanımı, zorunlu kaska ek olarak bir ceket ve ayrıca küçük bir yağmurluk içerir (bulutlar aniden içeri girebilir). Araç seçimine gelince, çoğu kurye scooter sürmenin daha iyi olduğunu düşünme eğilimindedir. Bir motosikletten daha ucuzdur, yakıtı daha ekonomiktir, bakımı daha kolaydır. Ve boyutlar, trafik sıkışıklığını hızla atlamanıza izin verir. Motosikletler genellikle hem eşya dağıtan hem de binmekten keyif alan hayranları tarafından tercih ediliyor. Ve işte kuryelerin kendilerinin iki tekerlek üzerinde kazandıkları şey:
İlkbaharda başlarsanız ve çok sayıda sipariş varsa, sık sık geziler yapılır, yeni bir scooter almak daha iyidir - "kullanılmış" bir scooter sıklıkla bozulabilir. O zaman müşteri memnun kalmayacak ve işveren ikinci veya üçüncü "delinmeden" sonra size veda edebilir.
Danila N. düşüncelerini paylaşıyor.
Önceki yazara katılmıyorum. Çayırlarımızda koşmadan bir tepenin arkasından ithal bir çukur satın alırsanız, çok tasarruf edebilir ve birkaç yıl boyunca onarımları unutabilirsiniz. Stok scooter, makul bir şekilde yüzden daha az çıkacaktır ve burnunuzu ve diğer yerleri seçmezseniz, paranızı birkaç ay içinde kolayca geri alabilirsiniz. Geçen yıl kış seansından sonra kendime düzgün bir iş buldum, evrakları sırt çantamda taşıyorum. Şey, araba kullanırken - 2'den 6'ya kadar şehirde ofisten ofise dolaşıyorum, paketleri dolduruyorum, alıyorum, patrona sigara alabilirim ve tüm bunlar, kahve içmek için bile zamanım var. Ama memnunum - öğrenci bütçem artık bana pek çok şey sağlıyor. Ekim'den Mart'a kadar hizmetlerim şefin şoförü tarafından devralınıyor ve dürüst olmak gerekirse, ilkbaharda bana "Hadi, hoşçakal" diyeceklerinden endişelendim. Ama çalışıyorum demediler!
– “Morstok” takma adlı kullanıcı başarılarını savuşturur ve paylaşır
Kırılgan malları taşımam gerekiyor, erken ayrılmaya çalışıyorum, dikkatli hareket ediyorum: mallara zarar vermektense biraz geç kalmak daha iyidir. Böyle bir ulaşım için ve daha fazla ödeyin.
- Sergey Nikonov deneyiminden bahsediyor
Acil durum olmaması için ekipmanı izlemek, teknik inceleme yapmak, sarf malzemelerini değiştirmek gerekir. Bisikletteki her şey sıkılmalı, yanınızda herhangi bir alet taşımayacak şekilde ayarlanmalıdır - kuryenin her metrekaresi vardır. hesaptaki hacmi görün.
Ivan önerir
Malları 52 litrelik bir gardırop bagajında taşıyorum. Ek olarak, yağmur ihtimaline karşı yanımda bir örümcek ağı, yapışkan bant ve plastik sargı var. Her şey bir bagaja sığmaz: ne kadar çok yolculuk yaparsanız, o kadar az yolculuk yapmanız gerekir. Ancak her şeyde bir ölçüye ihtiyacınız var, aksi takdirde yol boyunca her şeyi kaybedersiniz.
– diyor Vadim P.
Günde 3-4 saat, ayda yaklaşık 40 bin ruble çalışıyorum. Sabahtan akşama kadar "binerseniz" daha fazla kazanabilirsiniz. Ancak bunu "tamamen" yapmamak daha iyidir çünkü yorulursunuz ve uyanıklığınızı, dikkatinizi kaybetmeye başlarsınız. Kaza riskinden bahsetmiyoruz bile: Örneğin, kolayca bir şeyleri karıştırabilir ve yanlış rotada ayrılabilirsiniz.
Anton Privalov uyarıyor.
